设计是非常主观的，这使得汽车制造商制造出吸引大众的汽车变得更具挑战性。如今韩系车的外观可谓是纯正的欧洲风格。他们花了一段时间，但终于找到了正确的道路。即使是上一代图森也能够在保持一贯行事的同时吸引大众。我记得当我们第一次测试最新一代时，我们将其描述为极其大胆，具有彻头彻尾的未来主义外观。

尽管听起来令人难以置信，但距离演出已经过去了四年，我们进行了改头换面。然而，外表根本不表明这一点，因为为什么要这样。途胜的外观还是不错的。我们可以将他所需要的描述为现代化。尽管如此，您仍然会注意到一些细微的光学变化。

散热器格栅略有改变，目前有不同的日间行车灯，它更高，整体汽车看起来更有动感。照明技术本身发生了重大变化。在头灯方面，Tucson 采用了 Matrix-LED 技术，与Sportage类似。

有几个部分负责雕刻周围的汽车，而余辉本身也很好。图森通过概览来管理周围汽车的阴影，但它错过了相当大的区域。我们还对投射光过于明显的水平分布感到有点困扰。总的来说，它被归类为中间类别，这也对应于汽车类别本身，但我个人认为现代关注的更多。

后组灯也得到了改进。它们完全基于二极管。更显着的变化发生在后玻璃上。车内的视野明显更好，同时您目前可以通过车内后视镜的整个宽度看到后方。现代标志直接集成到玻璃中，没有任何扩张，这使得挡风玻璃雨刷器也可以延伸。因此，它可以有效地擦拭更大的区域。

然而，需要像盐一样改变的是内部。它经历了最彻底的转变，这对于整容来说并不常见。完全重新设计的仪表板布局带来了更加符合人体工学的解决方案。实际上，在前任的情况下可能困扰某人的一切都已经改变。空调有自己的面板，带有旋转控制装置和清晰的按钮。现代汽车听取了客户和记者的意见，并正在回归经过验证的功能解决方案。

还添加了一个玻璃面板，它结合了一对显示器 - 一个用于数字仪表板，另一个用于信息娱乐。中控台提供了更多的可变性和存储空间，而HUD（平视显示器）首次出现在驾驶员面前。它显示速度、导航元素或自适应巡航控制功能等基本信息。

中控台也进行了重新设计，看起来更加通风，带来了更多的存储空间和重新设计的控制装置。驾驶模式选择器或自动变速箱已在方向盘后面占据了新的位置。 Tucson 还遵循现代趋势，使驾驶员和乘客之间的空间更加有效。

为了进行完整的编辑测试，我们特意选择了汽油四缸的混合动力版本。此外，我们测试的这件作品的两个轴都有驱动装置。这样的配置所达到的性能完全够用，而且还有充足的储备。即使在高速公路上超车、满员时他也不害怕。

通常，混合动力系统尝试使用电动机和相对较小的电池。 Gro 在城市和地区行驶时可以发挥其潜力，但在高速公路上稳定行驶时也能发挥作用。不幸的是，它对消费没有根本性影响，至少就高速公路而言。相反，在城市中您可以充分利用混合动力系统。最有效的方法是从十字路口开始，按纵队行驶或在人口稠密的地区行驶。

然而，消耗量肯定低于常规燃烧 1.6 的情况，而且您还会欣赏到明显更高的动力。该车给人一种更有活力的感觉，同时为那些喜欢快速响应油门踏板的人提供了良好的驾驶体验。我们在视频评论中更详细地介绍了改款的现代途胜。