这个周末，2024年中国耐力赛暨宗申赛科龙“宗申巾帼杯”赛事将在咱们成都天府国际赛车场隆重举行，目前赛车均已就位！

非常感谢国家的五一调休政策，11号周六的车手会和自由练习我都没法到场观看，但是星期天的决赛我还是不会错过的。

毕竟有那么多的优秀的女车手会在赛道中一展她们的飒爽英姿，这会是多么精彩的角逐^_^

本次比赛赛事方会统一使用2024款赛科龙RC401作为比赛指定赛车。

自从2022年3月RC401正式上市以来，赛科龙一直在对RC401进行反复雕琢和改进，仅仅两年多的时间它就经历了三次迭代。

除了价格再度下探到了标准版21988、赛道版23988（仔细算来，这个价格比起初代机下调了接近5000元）。

更重要的是：赛科龙将这部沙场老将TC401发动机再次进行了技术强化，通过优化传动比、换装更高强度更低重量的气门摇臂等手段，同时在博世电喷的加持下，RC401会再度强化中前段动力输出，同时动力延展性也会大幅提高。

数据上看，2024款RC401的最大功率由23款的9500转爆发33kw，来到了11000转爆发34kw。

可别小看了这个动力提升，在成都天府赛车场这种F2级别高速赛道上的优势可谓相当明显，经过专业车手实测，24款RC401的零百加速会大幅提升1.4秒。

骑行三角方面，全新RC401赛道版将会进一步降低车把、升高脚踏，营造出更具侵略性的驾驶坐姿，同时前避震会搭载KYB可调倒置减震，后摇臂也会采用高强度铝合金单摇臂；标准版则采用的是轻量化运动后摇臂。

两个版本除了都拥有自动大灯、TFT仪表、双通道ABS以外，赛道版还要多出电子快排、胎压监测、西互刹车等关键配置。

考虑到赛道版会有更战斗的骑行三角以及可调减震，2000块钱的差价真的是完美诠释了性价比。讲真，2年前GSX250R落地都要3万多了，现在的车友玩车真的是幸福。

配色方面，这次赛科龙RC401提供了三种质感十足的版画供车友甄选。

最后，为助力周末的“宗申巾帼杯”中国耐力赛，赛科龙还推出了许愿池活动：凡在5月14号24点前预约试驾或者订车的车友，赛科龙将于5月15号从中抽取一名幸运车友直接送出一台全新的2024款RC401！

还在等什么？赶紧预约订车，这个周末更诚邀全国车友一同关注成都天府赛车场的激情轰鸣！