晚上十一点，我一如既往地沉浸在舞蹈小姐姐们带给我的快乐中...

突然收到了欧叔发来的信息：“壮，周日去云南，很高端的试驾！

简单的12个字就让我抛弃了热舞视频！

心里想：太好了，又可以去云南啦，四季如春，避暑胜地！不过“高端的试驾”差点把我给整懵了，有多高端？又是哪款车型呢？

欧叔告诉我：沃尔沃S60RECHARGET8四驱智雅极夜黑限量版！

好家伙，这名字够长的啊，其实简单理解之后我才明白，它是当下沃尔沃S60的最高水准车型。

RECHARGE代表沃尔沃的一个产品体系，包含了插电式混合动力以及纯电动车

T8为沃尔沃品牌中规格最高的动力版本

极夜黑限量版则是全车黑化，是此前沃尔沃没有过的配色

所以如此来看，这趟被称之为“高端的试驾”我也就好理解了！

不过，沃尔沃给人的印象一直是安全、环保、健康，在豪华品牌中那可算是一股清流，但很少看到他们提及操控、动力、性能，据了解，沃尔沃在这些方面也有着很高的成就，比如代表性能的Polestar车型曾创造出“合法市售四门车纽北记录”，只不过这项成就被沃尔沃隐藏了一年，在实际的操控、性能上，沃尔沃不输其他品牌。

性能体验：动力升级 底盘运动

这次的试驾被安排在云南昆明宜良68道拐，看航拍会发现这是一段蜿蜒曲折的上坡路面，7公里的路程共有68道拐，被有关专家视为世界公路史上的奇迹，非常考验车辆的动力和操控性。

2023款S60 T8搭载的是E驱混动系统，相比老款车型在马力和扭矩上均进行了提升，2.0T涡轮增压发动机为前置布局，最大功率 310Ps，最大扭矩400N·m，电机则为后置布局，最大马力145Ps，最大扭矩309N·m，所以整套系统的综合功率达到了惊人的455Ps，扭矩达到709N·m，这套参数听起来够炸裂的吧，所以也让它百公里加速达到了4.7s，那么在68道拐上会有什么样的表现呢？

连续的上坡路段狭窄，弯道很急且伴随着较高的坡度，所以车辆想要开到一个较高的时速是不太可能的事情，以至于同车的媒体老师们感到“无聊”，但在我看来，这段路非常考验车辆低速状态下的动力响应，这台S60 T8由于是插电混动车型，所以起步阶段有电机的加持，每次加速时都可以感受到非常快的动力响应速度，这种无迟滞的动力响应在这条山路开起来异常轻松。

同时整车操控灵敏，每一次的转向用“指哪打哪”来形容毫不夸张，S60 T8前轮由发动机驱动，后轮由电机驱动，每一次出弯给油的过程中，整车会给驾驶者很强的信心，当然这种信心也离不开硬朗的底盘调校，这台车使用的是前双叉臂+后多连杆独立悬架，路感清晰，过弯有很强的支撑性，对于钟情运动性的朋友来说，这套底盘的素质会让他们感到开心。

到了城市+高速路段，出色的动力储备让S60 T8的表现更加张扬，灵敏的油门踏板会给驾驶者很强的动力反馈，一不小心就会达到道路限速，它在路上绝对是一个扮猪吃老虎的角色。

这台车一共有四种驾驶模式，分别是纯电、混动、运动、全时四驱。

纯电模式更适合有充电条件的朋友，日常驾驶像一台纯电车型，WLTC续航为84km，但需要注意的是目前只有慢充，且理论充电时间为5-13h。

对于没有充电条件的朋友，混动模式则满足绝大部分的使用场景，在这个模式下，系统会更根据驾驶者对于油门的踩踏程度，自动判断发动机何时介入，即便在亏电状态下也会在起步阶段使用电机驱动，而发动机介入的动作也微乎其微。值得一提的是这套8AT变速箱与发动机配合的炉火纯青，全程感受不到顿挫的存在。

此外，整车还可以通过中控屏幕选择电量保持和充电，在仪表盘上可以随时看到信息，这项功能避免了仅依靠发动机出力的情况，对于整车的油耗以及NVH表现都会提升。

运动模式下，发动机全程介入，右侧的仪表盘也会变为转速表，此时整车维持较高的转速，动力响应更直接。而全时四驱模式则更多地是在雨雪天气下使用，让行驶更平稳。

设计：全车黑化 个性鲜明

这车叫做极夜黑限量版，顾名思义就是全车黑化，但令人意外的是这车竟然会黑化得如此极致，除了黑色的车漆之外，中网、轮毂、车标、侧窗饰条、保险杠饰条都进行了黑化设计，就连S60沃尔沃亚太的字标也进行了黑化处理，以至于对不了解这台车的朋友想看清型号，都成为了一件困难的事情。

其实这种全黑的处理在车友圈里面有个非常好听的名字叫做黑武士，多为运动车型玩家的首选，从视觉上来看，黑色看起来更深邃，再加上沃尔沃家族立体化的设计语言，也让整车给人一种运动感，至于沃尔沃原厂黑化的好处就是合法。

当然，如果你要是觉得全黑的车型不符合你的气质，那么普通版车型还有熔岩红、牛仔蓝、海岩灰可以选择，你比较喜欢哪个呢？

小编一直都喜欢原汁原味地欧洲车，比如标轴3系、标轴的C，但你会发现来到国内后大家都进行了加长，只有沃尔沃S60还在坚持着自己标轴的特性，所以整车侧面比例非常协调，富有韵律和美感，但这种原汁原味的引进势必会影响到后排空间。

内饰：车机系统升级 水晶档把

（图为T8 普通版）

来到内饰上，T8版本的内饰风格与普通版本的S60保持了一致，而水晶档把则是能够体现T8身份的设计。

此外就是座椅的用料啦，极夜黑限量版是皮+织物，其他版本给到的全织物面料，从个人喜好角度来看，我会更喜欢后者，素雅的颜色会带来更好的视觉享受。

此次新车升级最大的地方就是车机系统，尺寸上依旧是12.3英寸仪表+9英寸屏幕，但搭载原生内置安卓车机系统，整套车机反应流畅、操作简便，功能上内置了高德地图、天猫精灵、腾讯爱趣听、华为智能助手等功能，与此同时带有果粉喜爱的CarPlay功能，不过从实际使用来看，车机内置的某些功能在行驶过程中会提示行驶状态不可用，也许这是沃尔沃对于安全的考虑。

音响系统上，沃尔沃给过我震撼的体验是XC90上的Bowers&Wilkins音响，而这台S60 T8给到的是harman/kardon音响，声音效果还是不错的，再加上整车对于隔音进行了处理，轮胎为米其林e·PRIMACY系列轮胎，所以车内的噪音并不会太多。

由于是标轴的原因，后排空间自然比不了同级加长选手，但如果都是标轴车型进行对比，这台S60 T8还是相当不错的，前排中网扶手到后排地台隆起较高，因为下方布置了电池，影响了一定的储物空间，但从安全方面角度看，这个位置在车辆发生碰撞时受到影响的几率降低。

总结：

回过头看，此次试驾的沃尔沃S60 T8极夜黑限量版展现出了较高的实力，不仅保持了一贯的安全、环保特性，还在年轻人注重的造型上下足了功夫，全黑化的涂装让我们看到了另一个性格的沃尔沃，而在性能上一点没让人失望，动力强劲、操控优秀，但考虑到46.19万的售价，同时又是限量版，让这台车注定是少数人的座驾！