对我军军史发展走向而言，1998年是极不平凡的一年。是年，我军开始了新一轮的大裁军，即五十万大裁军。此次大裁军，中央军委裁撤了第28、第64、第67集团军。其中，第64集团军属沈阳军区建制。第64集团军撤编后，沈阳军区辖第16、第23、第39、第40集团军。就集团军数量而言，沈阳军区是仅次于北京军区的存在。

▲原沈阳军区第16集团军演练旧照

彼时，沈阳军区所辖4个集团军的基本沿革及军部机关驻防情况，如下所示：

第16集团军（吉林长春）；

第16集团军享有“长白猛虎”的美誉，这又是一支战功卓著、作风优良的英雄部队。该军军史绵延悠长，前身部队军史沿革可前推至南昌起义、平江起义、湘南暴动等重大军史事件中诞生的红军血脉。1958年4月，第16军撤离朝鲜回国后，驻防吉林长春。1985年百万大裁军，第16军执行合成集团军编制，军部仍驻防长春。

长春乃东北地区的腹地所在，既是东北地区天然地理中心，也是东北亚地区的几何中心，此为地理位置的独特优越性。另外，长春的地形地势也很有特点，属于东部山区与西部松辽平原过渡地带。长春整体位于东北平原腹地松辽平原，地势相对来说较为平坦，当为兵家必争之地，如下图所示：

▲长春及周边地势简图

如长春这般山川形胜，成为东三省陆路交通枢纽也是情理之中的事情，尤其是长春的铁路运输极为发达。清朝末年，长春就已经是中东铁路沿线的重要节点城市。进入民国时期，经过张氏父子十数年的苦心经营，长春的交通枢纽位置初步形成。建国初期，长春在东北地区乃至全国的铁路格局中都有着非常重要的地位。从这个角度来看，我们也不难理解第16集团军军部为何定点长春。

第23集团军（黑龙江哈尔滨）；

第23集团军的前身第23军军史也很悠久，带有红军闽浙军区挺进师、红军闽南独立第3团以及红军闽西南抗日讨蒋第4、第5支队等血统。从土地革命到抗美援朝，第23军及其前身部队立下了不朽功勋，特别是活捉杜聿明、炮击英舰紫石英号在我军军史上有着独特的地位。第23集团军军部驻防黑龙江哈尔滨，这又是一块风水宝地。哈尔滨的命运跟郑州很像，属于典型的“火车拉出来的城市”。

▲原沈阳军区第23集团军旧照

清朝末年，哈尔滨还是松花江畔的小渔村。沙俄为了加强对我东北地区的控制，修建了中东铁路，哈尔滨被选为“丁”字型的铁路枢纽。由此，哈尔滨的命运被彻底改变。清末及民国，哈尔滨在帝国主义殖民统治的夹缝中艰难生存，呈现出一种畸形繁荣。直至1946年4月，东北民主联军解放哈尔滨，这座见证中国屈辱历史的城市才正式回到人民的怀抱。

此后，哈尔滨为东北地区乃至全国的解放立下了大功。除了铁路运输便利，长春的地形地势也很有优势，呈现出“两山一河”（即张广才岭支脉丘陵、小兴安岭及松花江）的地形特点，大体位于东北地区腹地。说来也是巧合，哈尔滨与长春在地理上很是接近。虽说两市的行政区划变化频繁，可长期以来是接壤的，放眼全国确实是罕见之至。从这个角度来看，第23集团军与第16集团军互为犄角，共同守卫着东北地区腹地核心。

第39集团军（辽宁辽阳）；

第39集团军是我军历史上第二个执行合成集团军编制的集团军，也是第二个机械化集团军，与第38、第54集团军并称“三大王牌集团军”。第39集团军及其前身各部在各个历史时期都是当之无愧的主力劲旅，关于该军的辉煌战绩，无需笔者赘言。

第39集团军军部驻防辽宁辽阳，此地距离军区机关驻地沈阳也就七八十公里，而对于一支机械化集团军而言，七八十公里的距离可以忽略不计。沈阳在我国铁路格局中的重要性不言而喻，京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路等铁路干线尽皆汇聚于此，可想而知第39集团军对外联系的便捷程度。

▲原沈阳军区第39集团军演练旧照（一）

最为关键之处，辽阳的地理条件很是优越。辽阳位属辽宁中部，也是辽东低山丘陵与辽河平原的过渡地带，包含了山地、丘陵、台地、平原等多种地貌类型。值得一提的是，辽阳也是一座重工业底蕴深厚的城市，这对于加强第39集团军各项建设大有裨益。

第40集团军（辽宁锦州）；

第40集团军前身是四野老牌主力第40军，该军主体是抗日战争初期鲁中、冀东的工农抗日武装，也带有一部分参加“秋收起义”“百色起义”的红军血脉。第40军是“战将”韩先楚一手调教出来，打仗如疾风暴雨，往往让敌人猝不及防，也就有了“旋风部队”的绰号。从解放战争到抗美援朝，第40军屡立功勋。

▲原沈阳军区第40集团军演练旧照

1953年7月，第40军从抗美援朝战场上下来后，驻防辽宁锦州。说来也是巧合，第40军在辽沈战役中参加过锦州攻坚战。一支部队能够驻防曾经战斗过的城市，这本身也就是一种至高无上的荣誉。至于第40军（集团军）为何驻防锦州，全在于这是一块战略价值极大的兵家必争之地。

锦州地处辽宁省西南部、渤海北岸，也是扼守辽西走廊咽喉要地，历来被视为连接华北、东北的交通枢纽所在。锦州境内有进出关外的铁路大动脉——京哈铁路，又兼有濒海航运的优势，形成了铁海联运的交通运输局面。无论是经济建设，还是战备训练，锦州的交通条件都是至关重要的。

由上观之，沈阳军区所辖4个集团军的军部机关，都是驻防在铁路枢纽位置。这个也很好理解，集团军尤为重视野战机动能力，军部机关定点在铁路枢纽位置，能够统一兼顾周边各师（旅）和支援性兵种。此外，现代战争打得是后勤保障，靠近铁路干线也有助于军需物资的转运，有助于各大集团军形成拉得出、展得开、打得赢的良好局面。

▲原沈阳军区第39集团军演练旧照（二）

2003年体制编制调整，沈阳军区奉中央军委之命，撤销本区第23集团军的番号和建制。至此，沈阳军区仅剩下3个集团军。2016年1月，沈阳军区撤编后，第16、第39、第40集团军改隶北部战区陆军。2017年新一轮军改，第16、第39、第40集团军番号宣告停用，也宣告“后沈阳军区”时代的结束，各军血脉多留建北部战区陆军，笔者不再一一详细介绍。

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