2018中国汽车市场一直处于低迷的状态，因此众多车企在中国的销量都没有达到预期的效果当然这其中也有奇迹的发生，那就是以BBA为代表的豪华品牌，却在逆境中取得了将近200万辆的年销售量，可以算得上是车企中逆势而为的销售典范。不过等到2019年第一季度过去了以后，BBA品牌的销售量在今年可算不上多么的出色，根据汽车销量相关数据的显示，奥迪4月份在国内交付的车辆数量只有4.6万台，而整个一季度才销售了20万台的奥迪汽车。
这对于奥迪企业来说无疑是一个非常不好的消息，对此奥迪的官方人员对此也进行了相关的解释。他们说2019年奥迪的销量之所以不好，是因为奥迪对于自己的产品正在进行新一代的更新换代，这对畅销的A6L等车型的销量产生了非常不好的影响，因此奥迪旗下的Q5L、A6L等车型销售量下滑是必然的事件。对于奥迪官方的述说我们难以辨别真假，但是降价销售是最近一年以来二线豪华品牌主要的促销手段。
我们就拿宝马、奔驰等车型的成交价来说，他们的平均成交价大部分都在40万以上，而奥迪众多系列的车型成交均价只有31万元，其中的价格差距我们可以非常明显的看出来。比如说奥迪旗下非常受欢迎的Q5L，作为中档SUV品牌的代表之作，它的上市并没有满足消费者的要求，纵观这其中的原因最为主要的因素就是它配置上的缩水，虽然它在价格上降低了不少，但是大家对于它原来的全时四驱+托森差速器以及五连杆式前悬架+梯形连杆式独立悬架极其的感兴趣。
当这部分经典的配置被取消掉了以后，它的官方指导价确实从40万—51万，降低到了38万—49万，这其中大概最多可以降低2万元。当然之前一直是奥迪销量爆款的A6L，在今年进行全新升级之后，销售量每个月也没有突破过1万辆以上。由此可见奥迪旗下的一些热门车型已经被宝马5系以及奔驰E系的车型给远远的甩开，而这也正是奥迪在如今最应该担心的事情。
由于奥迪车型进行的大幅度下降，使得一些消费者对于奥迪车一直处在观望的态度，因此在这些消费者的眼中，奥迪销量不佳的话肯定还会进行更低价格的打折促销。对此奥迪官方也是极其的头疼，因为他们显然也已经知道降价销售并不能彻底的解决奥迪所面临的销售困难，反而可能会将奥迪一步步的逼上困境，这对于他们来说是非常不愿意看到的事情，因此他们只能寻求其他的方法来解决奥迪面临的问题。
