最近这段时间，由于受到春节假期的影响，汽车厂商的新车上市纷纷按下了暂停键，不过2024年的中国车市注定会热闹非凡，仅仅是2024年上半年，就会有多款重磅新能源车型上市。

值得一提的是，2024年新能源汽车销量将会进一步提升，主流厂商的新车将会以新能源车型为主，那么2024年上半年会有哪些新车上市呢？

坦克300插混：千呼万唤始出来？

如果说有一款车让越野车迷们望眼欲穿，那一定是坦克300插混版，这款车早在两年前就被很多消费者期待，但直到最近才算有点眉目，预计将会在3月份左右正式上市。

从工信部的申报图上可以看出，这款车的正式名称可能是坦克300 Hi4-T，而这套插混系统此前已经在坦克400插混版、坦克500插混版上出现，市场反馈良好，这为坦克300插混版的热销打下了基础。

新车将会基于燃油版坦克300打造，同时还将配备2.0T插电混动系统，动力性能预计会向坦克400插混版看齐。至于价格方面，就要看长城的核心技术是否过关了，如果能实现油电同价，那将会极大增强这款车的吸引力。

红旗EHS7：还是忘不了燃油车时代

2023年年初，红旗汽车决定ALL IN新能源的时候，曾经发布过多款新能源车型，其中有一个叫E202的纯电动中大型SUV，这款车1月份出现在工信部的申报名单上时，改成了红旗EHS7，看来红旗还是觉得E202这种名字有点不伦不类，它还是喜欢燃油车时代那种命名方式。

目前这款车的详细信息并不多，但根据红旗此前发布的信息，新车可能会搭载HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V高压快充等，在智能驾驶、智能座舱等方面都会有不错的表现。

动力方面，新车将会提供单电机和双电机两个版本，前者最大功率为253kW，后者系统功率为455kW，电池预计将会由宁德时代提供。可以这么说，红旗EHS7作为重磅新车，整体性能应该会达到比较高的水平。但没有了直瀑式中网的红旗还是不是红旗，就很难说了。

比亚迪元UP：精装版的元PLUS？

元家族，是比亚迪王朝系列车型中定位最低的，不过元PLUS在2023年的市场表现相当不错。但比亚迪并不满足，它想继续收割中低端纯电市场，这就有了元UP，目前这款车各方面的信息都已经比较明确，预计将会在3月份正式上市。

外观方面，新车看上去像是宋L的缩小版，比元PLUS更加精致，也更加大气，因此在售价方面预计也会更高。这款车车身长度为4310mm，轴距则为2620mm，属于比较小巧的类型。内饰方面，新车与元PLUS有一定区别，不过仍然是比亚迪的家族式设计。

动力方面，新车预计将搭载前置单电机，续航里程在400km以上。元UP也被归入了元家族，会放在比亚迪王朝网销售，不过它与元PLUS的风格差别还是比较大的，更加适合年轻消费者，如果能够给出一个比较合理的价格，那么它的前景还是不错的，有望成为比亚迪又一个爆款车型。

仰望U9：仰望U8成了，仰望U9呢？

现在的比亚迪，已经越来越有大众、丰田的样子了，高中低端通吃，连百万级的仰望U8都能走量，实力的确强悍。不过仰望品牌旗下的车型还是很多的，例如即将上市的超级跑车仰望U9，如果连这样的跑车都能走量，那比亚迪真的可以跻身世界第一梯队了。

目前仰望U9已经在全国各地到店，静等上市。这款车有着超级跑车的经典外观，辨识度极高。不过外界关注更多的，还是它所搭载的易四方平台技术、云辇-X智能车身控制系统等黑科技，以及这些技术带来的三轮行驶之类的惊人表现。相比之下，百公里加速时间跑进2秒倒显得没那么吸引人了。

仰望U9搭载四轮四电机，综合功率高达960kW，这显然是一种碾压同级别燃油跑车的表现。但从客观角度来说，超级跑车的用户忠诚度都比较高，仰望U9虽然能够在性能上实现超越，但要想让用户放弃保时捷911而选择自己，仰望U9可能还要经过长时间的积累以及品牌建设。

理想MEGA：能否一炮打响？

2023年理想汽车销量超过37万辆，在造车新势力中一骑绝尘，有这样的成绩，让理想汽车敢于尝试一些新的品类，例如纯电中大型MPV理想MEGA，这款车目前正处于预售阶段，预售价60万元，距离上市的时间也越来越近。

理想MEGA有两个值得关注的地方，首先是外观，它采用了十分另类的外观设计，看上去像是一截高铁车厢，这样做的好处自然是为了降低风阻，但是否能为消费者所接受还是个未知数；其次则是动力，这款车是理想首款纯电车型，此前理想以增程式电动汽车著称，能否玩转纯电也很难说。

理想MEGA预计将搭载前后双电机，总功率为400kW，同时还支持最大520kW的超级快充，在宁德时代麒麟电池的加持下，12分钟可以补充500km的续航。从账面数据上看，这款车的表现相当不错，不过一切还要等待时间验证。

小米SU7：脚踏实地最重要

小米是中国互联网营销领域战斗力最强的公司，这一点毋庸置疑，它的首款车型小米SU7连展车都没有，但热搜却是一个接一个。客观来说，作为一个后起品牌，小米汽车的确需要让别人知道自己，那么它的整体性能怎么样呢？

根据小米汽车公布的信息，新车将会拥有4997mm的车长以及3000mm的轴距，同时还将提供单电机和双电机两个版本，前者搭载比亚迪刀片电池，最大功率为220kW，续航里程为668km；后者搭载宁德时代三元锂电池，系统功率可达495kW，续航里程则达到了800km。

而在智能化方面，小米SU7预计将会搭载澎湃OS智能操作系统以及高通骁龙8295芯片，在车机融合方面也会有不错的表现。但有一点需要注意，小米并不掌握核心技术，所发布的黑科技大多数都是2025年才能上车，因此对小米来说，静下心来好好打磨一下眼前的这款SU7才是最主要的，造车没有捷径。

结束语：2024年的新能源市场竞争将更加激烈，但前景也会更加诱人。对消费者来说，厂商之间的竞争越激烈，对自己越有利。那么这几款即将在2024年上半年上市的新车中，你最看好谁呢？