在豪华硬派SUV领域中，进口车型向来是很少降价的，不过随着市场竞争愈发激烈，进口车型想要抢占市场，价格上给出一定的优惠往往是较优的销售手段。例如前不久上市的全新大切诺基4ee（进口） 2024款 2.0T高峰版（简称大切诺基4ee），目前在终端就有20万的优惠力度（详情请咨询当地经销商），下面我们就结合优惠来探讨一下该车的实力。

大切诺基4ee在配置方面兼顾到了城市辅助和越野功能，例如标配的倒车影像、前后驻车雷达、L2级智驾辅助等，都可以在日常驾驶中为用户提供一定的行车辅助和安全示警。而除此之外，该车配备的低速四驱、中央差速器锁止、多片离合器式中央差速锁等功能，则是加强车辆在越野方面的性能。

动力部分自然也平衡了日常驾驶和越野两种用车场景，大切诺基4ee标配2.0T+前后置双电机插混动力，匹配8AT变速箱，发动机扭矩为407N·m，最快6s破百，纯电续航里程有47km，平时城市通勤方便充电的话，纯电能源用下来还蛮划算的；在发动机介入后，该车WLTC综合油耗为4.29L/100km，最低馈电油耗为9.3L/100km。

试驾感受：笔者在山区实际试驾了一下该车，底盘采用前双叉臂式和后多连杆式的双独立悬架，能为车辆提供稳定的驾控支持，其攀爬比高达47.4:1，在遇到70°左右的陡坡时，车辆能较为轻松的进行翻越，没有发生中途失力或许爬坡扭矩吃力的现象；并且，该车涉水深度为610mm，驾驶该车路过低洼路段时，车身不会被浅水影响性能，而低速四驱的模式则能保证车辆不会陷入泥泞或者出现打滑的情况，在恶劣的野外试驾，也能清晰看出该车过硬的越野能力。

大切诺基4ee外观造型偏向Jeep家族式的设计，例如风格显著的前脸，车头两侧扁平的大灯中间衔接有细长的进气格栅，格栅内点缀有蜂网的镂空镀铬，最外层装配有银色包边的七孔镀条，整体看起来辨识度较高的同时精致度也不错。而车头下方同样方形的切风口和下包围，则使前脸设计更为融洽一体，看起来颇具严肃沉稳的形象。

该车定位为中大型SUV，车长4906mm、宽1979mm、高1812mm、轴距2964mm，与奥迪Q7同级。较长的尺寸为该车带来了宽厚高大的侧面轮廓，车顶线条平直，配合前后较为垂直的型面，简单勾勒出类似方盒子的硬派造型，当然，除了在外形上显得复古之外，平整的车顶也能为后续空间乘坐提供宽裕的头部空间。

而得益于不错的车身数据，大切诺基4ee内部空间也有不错的表现。就拿我本人试驾为例，我个子170cm，算是中等身材，坐进前排座驾后，头顶剩下1拳多的距离，座椅支持腰部调节、电动调节等功能，坐起来还算舒适；换到后排试坐的话，头部空间与前排相差无几，腿部能容纳2拳多近3拳的空间，实际坐下来宽敞有余，平时带人越野旅行还挺方便的。

转眼看到车内，与市面上多数追求简约到底的新能源车型不同，大切诺基4ee在车身内部更注重于驾驶操控的实用性，因此，该车中控台面虽然也配备有一块10英寸的中控屏幕，但关于车辆驾驶的常用按键和应急按钮都是物理操控，并且，座舱使用分别归类的布局，使主驾盲操便利的同时，在表面也不会过于杂乱，整洁性不输无实体按键的内饰。

综合来看，大切诺基4ee空间表现足够一家五口使用，且作为进口越野车型来说，该车在越野性能和动力方面都展现出了较强的产品力，目前该车优惠后仅售39.99万（详情请咨询当地经销商），加上背靠Jeep大厂，使得该车在当下的硬派越野市场中也具备一定的竞争力，如果你对Jeep品牌旗下的越野车型感兴趣，那么大切诺基4ee或许是个入手的好选择。