拆掉一台高性能车的车顶，是提升体验还是削弱性能？这得看是什么车。要是换成一台V12的阿斯顿·马丁Vanquish，那坦白讲，很难找到缺点。无论你是敞篷党，还是更偏爱封闭式的豪华GT，现在你都有了选择，就是2026款阿斯顿·马丁Vanquish Volante。
动力依旧暴躁，V12咆哮不变好消息是，它的动力系统和硬顶版一模一样。5.2升双涡轮增压V12，输出824马力和738磅英尺的扭矩。简单来说，这是目前你能买到的最强前置发动机量产车。和硬顶版一样，能飙到344km/h，在GT级别里绝对是顶尖水准。不过，想冲到100公里/小时，敞篷版得3.4秒，比硬顶慢上0.2秒。Vanquish Volante比硬顶版重了95公斤，加上液体后，整车重量大约1,950公斤。阿斯顿·马丁官方说这点重量增加“微乎其微”，但在极限驾驶下，0.2秒的差距还是能被感觉出来的。
强化底盘，操控依旧精准尽管少了车顶，阿斯顿·马丁声称Vanquish Volante的底盘刚性几乎与硬顶版一致。这部分官方没详细透露技术细节，但可以确定的是，悬架经过了针对Volante版本的特别调校，匹配BilsteinDTX减震器。至于刹车，依旧是前六活塞碳陶瓷刹车、后四活塞碳陶瓷刹车的组合，搭配21英寸的倍耐力PZero轮胎，抓地力不输给任何一台超级GT。
敞篷就是灵魂，14秒收放自如相比硬顶版，Volante最大的变化当然是车顶。软顶采用K型折叠织物设计，在14秒内即可完成敞篷操作，甚至在31英里/小时（50km/h）以内还能边开边收。想要重新盖上车顶，则需要16秒。当然，关上车顶后，你就基本听不到选配的钛合金排气管怒吼的声音了。所以，除非外面正下倾盆大雨，否则……敞篷拉满才是这车的正确打开方式！
豪华感在线，科技配置不打折内饰方面，敞篷版Vanquish与硬顶版几乎一致——依旧是极致的豪华与科技结合。两块10.25英寸的数字仪表和中控屏，分别负责驾驶信息和多媒体娱乐系统。无论是驾驶氛围还是人机交互体验，都处于GT级别的顶级水准。而唯一额外的功能，就是控制敞篷的按钮，毕竟这是Volante版本的灵魂。
限量生产，身价必然不菲阿斯顿·马丁还没公布Vanquish Volante的具体售价，但可以确定的是，肯定会比硬顶版43.4万美元更贵。生产计划将在2025年第三季度启动，每年产量不会超过1,000台，稀有度直接拉满。
总结：VanquishVolante=V12咆哮+敞篷自由如果你觉得V12、824马力、3.4秒破百、还不够刺激，那就把车顶收起来，让风声、引擎声、排气声混合成最完美的交响乐。阿斯顿·马丁VanquishVolante，不仅是最强的前置V12敞篷GT，更是敞篷车迷们梦想中的终极座驾。
