在2021进博会上，丰田Mirai量产版迎来了国内首秀。作为第二代车型，该车基于GA-L后驱平台打造（与雷克萨斯LS同平台），续航里程相比上代提升了近30%，达到了850公里。目前，该车已经在日本上市，其售价为710-805万日元（折合人民币44.5-50.5万元）。那么新车的具体表现如何，又有哪些亮点？下面我们一起来详细了解一下。

外观方面，第二代丰田Mirai量产版高度还原了概念车的设计，前脸采用了类似亚洲龙的大嘴式中网，两侧细长的LED头灯组采用了分体式设计，锐利且修长，以进一步提升了辨识度。

车身侧面，第二代丰田Mirai量产版采用了低矮的轿跑车身设计，配合流畅的车身线条和密辐式的轮圈，营造出十分优雅且又不失时尚的韵味。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4975/1890/1470mm，轴距为2920mm。作为参考，丰田凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。从数据来看，第二代丰田Mirai量产版比凯美瑞整整大了一圈。

车尾采用了多层次设计风格，溜背的造型和贯穿式的尾灯，使其从后方看起来很是运动。

来到车内，第二代丰田Mirai量产版同样采用了最新的设计风格，非对称式的中控布局让人眼前一亮。变化在于方向盘及下方按键区域的细节之处，如果不仔细观察，很难发现。

动力方面，第二代丰田Mirai量产版搭载了最大功率为134kW，最大扭矩300Nm的驱动电机，车辆最高时速可达175km/h。相比上代车型，该车配备了3个储氢罐，呈T字型布局设置在了后排座椅和行李箱的下方，其最大续航里程达到了850km。另外，该车基于雷克萨斯LS相同平台打造，具有前后50：50重量分布。

与充电式纯电动车不同，氢燃料电池不需要固定的充能时间、不会给电网造成巨大负载，它所消耗的氢可以由大型制氢企业使用可再生资源制备。缺点是，氢燃料电池成本过高，存储和运输按照技术条件来说非常困难。