2025年，智能化将成为汽车产业极为重要的竞争点。上周，比亚迪宣布王朝网、海洋网旗下全系车型升级高阶智驾，为车圈投下了一枚重磅“炸弹”。下面，就来盘点一下上周汽车行业都发生了哪些大事件。
推动“全民智驾”时代 比亚迪全系车型搭载高阶智驾
2月10日，比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上表示，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，王朝网、海洋网全系21款车型升级高阶智驾。据介绍，比亚迪旗下20万级、15万级以及10万级车型将全系标配天神之眼高阶智驾，10万以下车型将多数搭载，包括海鸥、海豹05DM-i和第二代秦PLUS DM-i。
天神之眼技术矩阵目前共有A、B、C三个版本，其中天神之眼A为三激光版（DiPilot 600），主要搭载于仰望车型；天神之眼B为激光版（DiPilot 300），主要搭载于腾势、比亚迪品牌；天神之眼C为三目版（DiPilot 100），主要搭载于比亚迪品牌。
随着比亚迪发布全民智驾战略后，零跑、广汽埃安等品牌纷纷提出智驾平权相关计划。由此可见，从今年开始智驾能力将成为车企的核心竞争力。
刷新纪录 小米SU7 Ultra开启全国专业赛道挑战
2月11日，小米SU7 Ultra挑战成都天府赛道，圈速1分26秒741，击败一众在榜车型，拿下该赛道最速四门量产车。随后的12日至14日，该车分别挑战株洲国际赛道、珠海国际赛道和上海国际赛车场（F1赛道），圈速依次为1分41秒806、1分37秒758和2分9秒944，均刷新圈速纪录。
据悉，小米SU7 Ultra的预售价为81.49万元，将于2月底上市，年销量目标为1万辆。新车将提供5种配色，目前已曝光闪电黄、太空银两种，其余三种颜色尚未公布。
预计年产能1万台 特斯拉上海储能超级工厂投产
2月11日，特斯拉上海储能超级工厂在上海自贸区临港新片区正式投产。作为特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，该工厂生产的商用储能电池将供应全球市场。
特斯拉上海储能超级工厂初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40吉瓦时，产能将在2025年第一季度开始爬坡。据介绍，该项目于2024年5月23日在上海临港开工，从拿地到投产仅历时9个月，相比之前整车工厂的12个月提前3个月。
纯电车型将陆续搭载 理想汽车自研碳化硅功率芯片完成装机
2月13日，理想汽车宣布自研碳化硅功率芯片完成装机。自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已分别在理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地量产下线。
据介绍，以上三大核心技术将陆续搭载在理想汽车提出的全新纯电动车型上，新车将采用更紧凑的设计、更高效的能耗表现和更强劲的动力输出。
理想汽车产品线负责人张骁表示，随着理想汽车的纯电整车工厂落地常州，将进一步整合本地化供应链资源，实现从电机、电控到整车组装的垂直闭环，大幅提升生产效率和品控能力。而该品牌的全新纯电SUV车型，预计在2025年上半年发布。根据理想汽车的产品规划，将在今年推出包括5款增程车型、1款旗舰车型和5款纯电车型。
本田日产宣布合并谈判正式终止 继续保持战略合作伙伴关系
2月13日，日本本田汽车公司、日产汽车和三菱汽车就解除合作备忘录一事达成共识。本田和日产表示，在电气化时代日益动荡的市场环境中，为了优先考虑决策速度和管理措施的执行，双方决定停止讨论并终止谅解备忘录。
据了解，去年12月，本田、日产与三菱汽车正式签署谅解备忘录，宣布未来将成立一家新的联合控股公司，进行技术以及资源整合，以实现更大的协同效应。随着谈判的深入，本田向日产提出了“将日产变成本田子公司”的提议，这一合并方案遭到了日产内部的强烈反对。在分别召开董事会会议后，双方对外宣布了合并计划终止的声明。
值得注意的是，虽然合并谈判终止，但日产、本田、三菱三家公司将在面向智能化、电驱化时代的战略合作伙伴关系框架内开展合作。
轴距加长111mm 全新BMW X3长轴距版上市
2月14日，全新BMW X3长轴距版上市，新车共推出三款车型，售价为34.99万元起。新车不仅将外观、内饰和动力进行了升级，同时国产版车型的轴距还相比海外标准版车型增加了111mm，从2864mm提升至2975mm，乘坐空间更加舒适。
外观方面，新车采用的双肾格栅不仅尺寸更大，同时还在内部加入了复杂的线条元素，搭配BMW环形光耀格栅，进一步提升了车头的辨识度。全新X3长轴距版还搭载了经过重新设计的双L型天使眼大灯，整体造型更加犀利。车尾采用全新箭羽型尾灯，配合上方的扰流板和下方的扩散器，使车尾极具运动感。
新车的内饰配备了12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏，内置宝马第9代iDrive系统。全新X3长轴距版还配备了L2+级智能辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、自动泊车入位、记忆泊车、循迹倒车等功能。
动力方面，新车搭载高低功率两个版本的2.0T发动机，xDrive25L最大功率为190马力，相较现款低功率版提升6马力；xDrive30L车型最大功率为258马力，相较现款高功率版提升13马力。综合来看，新车的定价相比老款车型有所下调，同时还有空间、智能辅助驾驶等配置的提升，因此具备极高的市场竞争力。
极氪入主领克 极氪科技集团成立
2月14日，极氪汽车宣布正式完成对领克的股权交割，公司新命名为极氪科技集团。至此，领克成为极氪非全资附属公司。极氪科技集团成立后，明确了双品牌战略，该战略将打造更加丰富的产品线矩阵。
市场布局方面，极氪和领克分工明确，极氪在未来将主攻豪华高端市场，而领克则聚焦高端和中高端市场。极氪科技集团总裁安聪慧表示，两个品牌在今年将推出5款新车。销量层面，极氪科技集团计划在2025年达成71万辆的年销量目标，实现40%的同比增长，其中领克为39万辆，极氪为32万辆。
值得一提的是，此次极氪和领克的合并，正是落实吉利控股发布的《台州宣言》，实现战略转型的关键举措。《台州宣言》中提到，将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。而将领克并入极氪可以实现资源的集中调配和高效利用，避免同质化竞争。
