起诉！享界S9飞坡事件还没结束，博主本人回应“好的，积极应诉，实事求是，相信法律。”

其实电动车时代来临，对于这个转换还需要适应，还很多油车的测试标准已经不适用，比如性能、动力、舒适、驱动方式等等，电车和油车已经截然不同！

尤其加入智驾功能，对于车的操控也有着一定的关联，比如AEB会触发紧急制动，而人在遇到突发状况时会有肌肉紧张的“条件发射操控”等等情况发生，所以这些都是有很大区分。

而动力输出方面发动机驱动需要呼油门，踩得越深呼啸声越大，并且车身带有一定的震动反馈，这些也成为驾驶的一种感知。

而电动机给电就跑 ，声音相对安静，并且电力越大，提速越快，却没有燃油车那种相对更有感知的反馈。

所以这些就是驾驶体验的不同了。这也能理解为华为支持推出新的官方电动车极端的评测标准的原因，因为油车的感受和电车有很大的出入。

而且每个人的感受都不同，操作习惯也不同，尤其智驾技术的介入，接受的程度也不同，

有的人居然智驾到睡着了的情况，有的人也不放心时时刻刻盯着，特别是智驾刚开始，那么在发生需要接管时是即刻退出，还是缓缓再退出，所以这个人机交互反馈特别重要！

这些都需要有官方规则做一个标准作为参考。

油车真正被取代的原因从来不是用电更环保，而是自动驾驶技术的到来，驾驶出行哪怕不开智驾也会有一些“纠错”的功能，当遇到突发情况会自动矫正，而不能理解为是发生偏转这些状况。