这车刚上市就降到8.7万，搞得老车主“气得蹦起来“。不过啊，降价归降价，这车还真有点东西。
这车得从三个维度说道说道：
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硬实力有多硬？
奇瑞这回是动真格的。1.6T发动机配7DCT，197匹马力、290牛米扭矩，动力参数都比大众1.4T朗逸强。高配版更猛，直接上2.0T配8AT，爆出254马力，这数据都快赶上BBA了。
根据第三方机构测试，这台1.6T发动机百公里加速只要7.9秒。我让几个老车主试了试，都说比预期强不少。一位从帕萨特换过来的老哥跟我说：“真没想到国产车能做到这个水平。“
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做工和配置够不够看？要说诚意，这车是给满分的。
咱们看看这配置表： - 笼式车身结构 - 热成型钢占比超40％ - 四轮独立悬挂标配 - 6个安全气囊 - 双10.25英寸智能大屏 - 高通8155芯片 - 全景天窗
这配置放在8.7万的价位，说实话，合资品牌还真拿不出手。
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空间和舒适性如何？车长4780mm，轴距2790mm，这尺寸已经是A+级别了。后排空间比朗逸、轩逸都大。我特意带了几个1.8米的大个子试了试，后排腿部空间完全够用，头部空间也不错。
不过也得说说槽点。这车减配的地方确实有点扎眼： - 入门版没有自动空调 - 倒车影像分辨率一般 - 后排出风口设计简单
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横向对比怎么选？同价位主要竞品是朗逸、轩逸。咱们拿最关键的三个指标对比：
｜ 车型 ｜ 动力 ｜ 空间 ｜ 售价 ｜ ｜------｜------｜------｜------｜ ｜ 艾瑞泽8 ｜ 1.6T／197马力 ｜ 2790mm轴距 ｜ 8.7万起 ｜ ｜ 朗逸 ｜ 1.4T／150马力 ｜ 2688mm轴距 ｜ 12.5万起 ｜ ｜ 轩逸 ｜ 1.6L／135马力 ｜ 2700mm轴距 ｜ 11.9万起 ｜
从性价比角度看，艾瑞泽8完全是碾压的。
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关于变速箱的争议
但根据我这些年的维修经验，只要不是暴力驾驶，现在的DCT可靠性其实挺不错。新款还要换8AT，这是奇瑞回应市场的明智之举。
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老滚建议
我还专门问了问4S店销售，现在订车等待周期1-2个月，价格也比较稳定。要买的兄弟不用担心“跳水“。
老滚说句公道话：现在的自主品牌确实不是以前那个水平了，奇瑞这台艾瑞泽8在同级别里绝对算得上“真香“。丰田、大众要是还不努力，市场真要让人抢走了。
各位觉得这个价位的艾瑞泽8香不香？
谢顺国
思域1.5T、标致408 1.5T、别克威朗1.5T，都是8万左右[笑着哭]