汽车一个月不开对车有影响吗？

汽车长期不开当然不会有什么影响，只要针对可能出现的问题做好妥善的处理即可。比如长时间不移动车辆会导致轮胎变形，那如何解决？把胎压打到上限即可，经销商库里停放的汽车就是这么去处理的，定期补气即可，这很难么？或者干脆把车子架起来，轮胎都不受力了，还会被压坏结构么？

所以要用辩证思维去看待问题，“车子不怕开就怕停”的逻辑是含混不清的。其实生活中的很多工具、用品都产生过这种说法，最常见的就是那些高值的家用电器，比如上世纪80年代的电视、90年代的电脑，都是那个时代的稀罕物。因为昂贵，所以用起来很精心，用久了怕坏、不用了更怕坏。

对于电器而言长期存放的确容易坏，因为电器内离不开“电解电容器”，这个电子元件需要定期充电来保证电解液的活性。长期不使用容易导致电极干枯失效，最经典的例子就是咱们过去照相机用的闪光灯，其内部填充大量电解电容，放个3、5年不用，这个闪光灯基本就废了。

所以在电器领域产生了不怕用、就怕放准确定义，液态电容长期不用一旦再次通电极容易造成电容炸裂甚至直接爆浆，那么这个电器就坏了。这就是电器不怕用而怕放的具体原因，但这个原理鄙人今天不说，又有几个朋友会懂呢？只知道电器怕放，而却不知为什么怕放就容易造成以偏概全的现象。不懂却又极善于“举一反三”，所以现如今“不怕用就怕放”的说法几乎覆盖到了所有高值用品、工具之上。

所以现如今生活中的任何工具，只要价值高都会伴随着不怕用就怕放的说法。所以辩证思维真的很重要，不是电器怕放、汽车也应该怕放，要具体问题、具体分析。不可否认汽车上也有一堆电容，但关键这些电容是车规级，生产制造标准本身就比其它小电器更高（一旦出问题会死人的）。而另一方面是固态电解电容的不断普及，现如今电脑主板貌似都没有用液态电解电容的了，固态电容真不怕长期补充电。

前文已经提到轮胎长期一个位置受力，必然存在结构受损的可能，前文也提到了把胎压打到上限，即便有损伤但也会降低不少。有条件的干脆把车子架起来卸掉轮胎，压不倒总不会导致轮胎形变了吧？而另一方面如果真准备停放个三四年，那么不妨在再次用车时换套新轮胎。橡胶无论用不用都会出现老化，变硬、龟裂。

长期不给电瓶充电必然损伤电瓶，实际上只要是涉及电解液的电原件都怕长期不进行充电。解决方式就是定期发动，甚至是直接把电瓶拆掉在家里定期充电。换句话说真停放个3、5年，直接换块新电瓶不行么？车都买了差那三百五百的？电瓶造成的损失真的不值一提，本就不值钱。

发动机熄火后机油会回流曲轴箱，完全回流大致需要2-3天，但这是宏观上的机油完全回流。在微观上金属表面附着的油膜是流不干净的，这就好比我们把手浸入豆油中，拿出来晾着，不洗、不擦，手上永远会留着一层油渍，晾不干净。随意机油即便回流也会在缸体内留下痕迹，这薄薄的一层扛不住剪切，但防锈足够了。

另一方面缸体内是有涂层的，车主能想到的问题厂家的工程师也能想到，要不然会丢饭碗。再一点就是机油能回流，油泥以及覆盖金属表面的积碳会回流么？哪个长期使用的机器拆开不是满满的油泥？油泥同样能防止生锈，把一个铁零件用油泥覆盖，同样不会生锈。油泥的附着力很强，过去把油泥蹭手上都得用汽油洗。所以长期不用车机油回流导致缸体内部生锈属于脑补结论，外部生锈到有一些例子。

长期停放机油会不会变质？会啊，任何物质都存在寿命，机油也同样如此。那么使用中的机油就不会变质么？同样会变质。那么是天天使用的机油容易变质，还是长期不用的机油容易变质？实际上只要不是在特别潮湿的环境下，天天使用的机油更容易变质。记住一点即可，机油变质是化学反应，而高温几乎是任何化学反应的催化条件。

所以日常使用的机油离不开高温环境，而高温更容易促进机油的氧化等一系列反应。所以机油不用时只要避开高温、水分、减少与空气的接触，它的老化速度远比使用中的机油更慢。准备长期停放的车辆最好提前跑一次长里程（5-10公里），把机油温度拉高点往出排排水分以及混入曲轴箱的汽油，以及轮端轴承内的水分。

之后找个相对干燥的环境停放即可。当然长期不用的机油会伴随着一定程度的乳化，再次用车时重新更换即可。不必担心再次使用时机油性能下降，平均不过2000的转速用不到机油的性能。换句话说如果保持在1000转以下运转菜籽油都够用，要不咋总会比拼机油的高温、高剪切能力呢？因为高温机油变稀，破膜概率提高。高转则会带来更大的冲击与负荷，这时候拼的是性能。

而低温、低转速运行时啥都不必担心，开到汽修店换新机油即可。所以汽车长期停放并不会导致什么后果，要用辩证的思维去看待问题。长期停放会对哪些部件造成损伤，提前解决好不就完了？所以不存在汽车不能长期停放的说法，只要针对可能出现的情况提前做好准备即可。“不怕用、只怕放”那是针对电器的说法，可能电车会怕放？燃油车不必有这方面的担心。