2024年11月，一则来自印度媒体的报道掀起了全球军事观察界的波澜：美国卫星在飞越中国四川省乐山市时，拍摄到了一处位于山区的神秘设施。照片中，一组结构复杂的建筑群被指与核反应堆高度相似。随后，美国媒体美联社进一步断言，这极有可能是中国核动力航母的陆地模式堆，用于验证新一代核动力系统的运行性能。

这条消息迅速引发了各方关注，尤其是西方军事分析机构。他们指出，核动力航母的出现将让中国海军摆脱燃料补给的制约，具备长期远洋作战能力，甚至突破所谓的“第三岛链”，向更深的太平洋腹地推进。中国是否真的已迈入核动力航母的研发阶段？

国产航母山东舰的建造

2013年11月，山东舰正式开工建造，作为中国第一艘自主设计和建造的航空母舰，这一工程汇集了国内大量顶尖造船技术和国防工业力量。开工伊始，设计团队进行了大量的理论验证与实验，解决了多项航母设计中的关键问题。

2015年3月，山东舰的建造进入坞内建造阶段。在这一阶段，航母的主体船体开始搭建，龙骨铺设、分段建造、船体组装等各项工程紧密衔接。在干船坞内，船体的不同模块逐一拼接成型，每一环节都经过严格的精密测量与焊接工序，确保航母结构的强度和完整性。

在此期间，数以千计的工人分工合作，从船舱内部的复杂管道铺设，到甲板和起飞滑跃区的精细施工，整个过程持续推进，逐步将山东舰从蓝图变成了有形的钢铁巨舰。

到2016年，航母建造进入到更加细致的阶段，接舰官兵开始进驻航母。这些官兵主要来自中国海军的各个精锐单位，他们提前介入航母的调试与操控工作，以确保未来航母交付后能够快速形成战斗力。

2017年4月26日，山东舰迎来了里程碑式的一天——在大连造船厂举行了盛大的下水仪式。这一天，山东舰正式接触水面，中国成为继美国、俄罗斯、英国、法国之后，世界上少数几个具备自主建造航空母舰能力的国家。2018年5月13日，山东舰开始了首次出海试验。

2019年12月17日，山东舰迎来了属于它的荣耀时刻。经中央军委批准，该航母被正式命名为“中国人民解放军海军山东舰”，舷号为“17”。这一舷号是基于中国航母命名惯例而设定的，继辽宁舰的舷号“16”后顺延，确保舷号的整齐有序。同日，山东舰在海南三亚某军港正式交付中国海军，正式成为中国海军战斗序列中的重要一员。

山东舰与中国航母力量的实战化发展

2020年5月，山东舰正式出海执行入列后的首次军事航行训练任务。这次训练是山东舰服役后的首个大规模海上活动，标志着航母战斗力建设进入实际应用阶段。训练内容包括舰载机起降、舰艇编队协同、海上补给等多个科目。山东舰在这次任务中进行了大量操作验证，特别是舰载战斗机的起降与回收技术，这是航母形成战斗力的核心环节。

进入2021年5月，中国海军进一步扩大了山东舰的训练任务。这次，山东舰航母编队被部署到南海相关海域进行大规模的联合演练。编队包括驱逐舰、护卫舰、综合补给舰等多种舰艇，形成了完整的航母战斗群体系。演练内容以复杂海域条件下的多科目训练为主，涵盖了反潜、防空、电子对抗以及海上攻击等实战科目。

2023年，山东舰航母编队迎来了又一次重要的历史节点——首次成体系、成规模远赴西太平洋海域，参与了环台岛战备警巡和“联合利剑”演习。此次行动中，山东舰航母编队进行了长时间的远海航行与战斗部署演练，突破了以往训练的海域限制，具备了跨区域机动与远洋作战能力。

航母舰载机多批次起飞，完成了空中侦察、打击模拟与防御演练，与护航舰艇的火力协同与机动配合也得到了实战化检验。

2024年5月1日至5月8日，中国第三艘航空母舰福建舰顺利完成首次出海航行试验。福建舰作为中国首艘弹射型航母，采用电磁弹射技术，为舰载机的起降提供了更高的效率和更强的作战能力。2024年10月，辽宁舰与山东舰首次在南海某海域开展双航母编队演练。

核动力航母陆地模式堆的疑云

2024年11月，印度媒体《欧亚时报》发布了一则突发消息，称美国的卫星在飞越中国四川省乐山市的山区时，拍摄到了一处疑似核反应堆的设施。照片中，这个设施位于偏远山区，建筑群较为集中，外观与传统核反应堆有几分相似。

随后，美国主流媒体美联社也迅速跟进，发布了一篇更具针对性的报道。文章援引匿名情报人士的消息，推测这处设施很可能是中国正在建造的核动力航母的陆地模式堆。

所谓“陆地模式堆”，指的是在陆地上建造的核动力系统实验装置，通常用于验证核反应堆的性能、稳定性和安全性，在通过一系列复杂测试后，才会将技术应用到实际舰艇建造中。美联社的报道还特意提及，这样的模式堆并非首次出现在四川乐山。

20世纪60年代初，为了弥补中国在海军核动力领域的技术空白，国家启动了“909工程”，目的是研发适用于核潜艇的核反应堆。夹江县之所以被选为研发和试验基地，与其地理位置、自然条件以及安全因素密不可分。夹江地处山区，地形隐蔽，有利于保密工作的开展；同时，周边人烟稀少，适合进行核反应堆实验而不会影响居民安全。

在“909工程”启动后，来自全国各地的科研人员和工程师迅速集结到夹江县，他们中有核物理、材料科学、动力系统等各领域的专家，也有从零开始接触核技术的技术工人。由于条件艰苦，研发初期面临大量技术难题，很多关键设备和材料都无法依赖进口，只能通过自主研究和反复试验来解决。

在长达数年的研发过程中，1969年，核潜艇用陆地模式堆终于初步成型。1970年，陆地模式堆成功实现满功率运行，各项指标达到设计标准，标志着中国核动力系统迈出了关键一步。同年12月，依托该模式堆的成果，中国第一艘核潜艇成功下水。

几十年来，夹江县的“909基地”在外界看来一直是一个高度保密的区域，鲜有人知其真实作用。然而，这里的科研人员和技术成果对中国核动力技术的发展至关重要。如今，当新的疑似核反应堆设施再次被曝光，人们自然将其与历史上的“909工程”联系起来。

核动力航母的战略意义与挑战

核动力航母与传统的常规动力航母不同，核动力航母的核心优势在于其动力系统不依赖燃料供应，可以长时间在全球海域执行任务，减少了对后方补给船队的依赖。这一特点使核动力航母能够进行跨区域、远洋的持续部署，尤其是在远离本土的关键海域保持持续作战能力。

从全球战略格局来看，美国一直依托“第一岛链”“第二岛链”乃至“第三岛链”构建亚太地区的海上防御体系，其中“第三岛链”位于阿留申群岛、夏威夷群岛一带，是美国控制太平洋的最后一道战略屏障。中国核动力航母一旦投入使用，将突破现有的作战半径限制，能够长时间深入这一海域执行任务，打破美国海军在这一地区的垄断优势。

然而，核动力航母的实际研发和部署是一个极其复杂且长期的过程。首先，在技术层面，核动力航母的建造涉及多个领域的高度协同，包括核反应堆的小型化与高效运行、动力系统与舰载作战系统的适配、辐射安全控制、材料抗辐射性能等。

在这些技术中，反应堆的小型化与稳定性控制是最大难点之一。核动力系统必须在有限的舰体空间内达到高功率输出，同时保障舰艇在高速航行、复杂海况下的稳定性和安全性。此外，核反应堆的冷却系统设计也是关键环节，既要保证高负荷作业下的热量散发，又要确保运行安全。

其次，在安全性方面，核动力航母不同于传统核潜艇，其甲板和舰体结构要承担舰载机起降的巨大压力，因此反应堆必须具备更高的抗震和安全防护能力。同时，为了应对复杂战场环境下的攻击威胁，核动力航母必须具备完善的反导、反潜和损管系统，防止在遭受攻击时出现严重的核安全事故。

与此同时，核动力航母的建造周期极长。以美国为例，“尼米兹”级核动力航母从项目启动到交付海军，耗时超过10年，而更新的“福特”级航母，即便技术成熟，建造周期依旧漫长。因此，即便中国在技术上取得突破，从陆地模式堆的测试到最终核动力航母的建造、下水和服役，可能需要十数年甚至更长时间。

综上所述，核动力航母将为中国海军提供持续作战和远洋投送的能力，但从技术攻关到部署使用，中国仍有一系列艰巨任务需要完成。未来随着科技的进步和经验的积累，中国在核动力航母领域的突破将成为可能，而这一进程也将深刻影响全球海洋战略格局。

参考资料：[1]阚延华.积极回应中国航母建设的境外舆情[J].对外传播,2012(1):28-29