余承东官宣智界品牌大定破13万辆，新能源赛道再添猛将，国产电动车迎来新标杆

智界崛起背后的秘密：一场技术、口碑与营销的豪赌？

新能源汽车这潭水，最近是越来越浑了。

比亚迪带头“跳水”，搞了个秦PLUS荣耀版，直接把价格拉到地板价，这摆明了是要掀桌子啊！

可问题来了，大家都忙着降价求生，凭啥智界就能逆着风，硬生生杀出一条血路？

都说“便宜没好货”，价格战打得这么狠，对那些底子薄的品牌来说，简直就是灭顶之灾。

可智界愣是靠着自己的本事，硬是顶住了压力。

这背后，到底藏着啥秘密？

先说说这技术。

华为的ADS高阶智驾系统，那可是智界的“金钟罩”。

2024年4月，这套系统又迎来了一次大升级，专门针对咱们这种“堵城”的路况，做了优化。

这系统有多牛？

这么说吧，它能像老司机一样，实时监控路上的车流，提前预判，自动调整。

就拿智界R7来说，开着它在早晚高峰穿梭，那感觉就像开了“上帝视角”。

别人还在手忙脚乱地变道，你已经稳稳当当地跟着导航，提前规划好路线了。

华为在ICT和智能化方面的积累，那可不是盖的。

光有技术还不够，还得让用户说好才行。

这不，智界S7的NPS（净推荐值）就给了我们一个惊喜——高达84.5%！

这啥意思？

简单说，就是100个用过智界S7的人，有84个半都愿意把它推荐给亲朋好友。

这NPS可不是随便说说，它反映的是用户最真实的感受。

智界S7能拿到这么高的分，说明它在用户心里，那可不是“一次性买卖”，而是真正有“长期价值感”的。

问问那些开智界S7的车主，他们最满意的，除了智能座舱的便捷性，还有那满满的安全感。

谁也不想把自己的身家性命，交给一个“半吊子”的智能驾驶系统。

光靠技术和口碑，还不足以让智界“出圈”。还得靠营销，特别是余承东那张“大嘴”。

这余承东，那可是个“狠角色”。

2023年，他可没少“炮轰”友商，一会儿嫌别人续航不行，一会儿又diss别人的智能驾驶是“花架子”。

就拿他之前diss某品牌续航虚标的事儿来说吧，那可是引起了轩然大波。

有人说他“口无遮拦”，也有人说他“敢说真话”。

但不管怎么说，他这一顿“炮轰”，确实让更多的人知道了智界这个品牌。

智界的营销，可不只是靠余承东的“大嘴”。

他们还大量采用线上直播、短视频等新媒体营销方式，请那些“网红”来体验测评。

不得不说，这招确实管用，一下子就吸引了一大批年轻消费者。

营销做得再好，也得有真本事才行。

智界和赛力斯的合作模式，就是他们的“杀手锏”。

2024年1月，华为成立鸿蒙智行，深度参与产品定义、设计和质量管控，赛力斯负责生产制造。

这种模式，既能发挥华为的技术优势，又能保证赛力斯的生产能力。

这种合作模式，也引发了一些争议。

华为和赛力斯之间的利益关系，那可不是一两句话能说清楚的。

销量才是硬道理。

智界R7上市才四个月，累计大定就突破了7万辆，连续三个月交付量破万，硬是把25万元以上中国品牌纯电SUV的销量冠军给抢了过来。

这成绩，放在以前，简直是想都不敢想。

智界R7之所以能卖得这么好，除了技术和口碑，还得归功于它的“心脏”——自研“巨鲸”800V高压电池平台。

这平台有多牛？

这么说吧，它能让智界R7在3.9秒内完成0-100km/h加速，这速度，都赶上跑车了。

看着智界一步步走到今天，不得不佩服余承东的魄力。

他说过：“好产品不怕对比，智界的爆发才刚刚开始。”

智界能不能真正接住高端新能源用户的信赖，走出一条技术+口碑双驱的长期路线？

这事儿，还得交给时间来检验。

未来是星辰大海，就看智界能不能乘风破浪了。