9月26日有多款新车上市，其中就包括新款智己LS6。新车共推出5款车型，售价区间为23.99-30.29万元，但官方还推出了权益价为21.69-27.99万元（权益截止至2024年10月8日24点）。据悉，新车定位中大型SUV，本次则是小改款，但新车依旧在外观、智驾方面有所升级，并且还换装了灵蜥数字底盘。

照例我们先看下外观，新车的整体造型还是延续了现款的设计风格，低趴的车头、犀利的大灯，给人的感觉依旧运动且犀利。当然，新车在外观层面依旧有变化，比如两侧雾灯更为简约，同时下方的进气格栅尺寸也小了不少，因此新车相比老款，车头给人的第一感觉会简约不少。

车侧一眼就能看出它的运动定位，轿跑SUV的造型自不用多说，并且车顶线条从后排之后才开始急速下坠，所以后排头部空间应该不用担心。轮圈并没有采用低风阻设计，整体类似油车，不过这样的好处之一就在于能让里面的红色卡钳更为显眼。

尾部的变化并不大，最大的看点肯定就是上翘的“尾翼”了，运动感同样明显。贯穿式尾灯不用多说，点亮后也很精致。尺寸方面，新车的长宽高分别为4910/1988/1669mm，轴距为2960mm。这个数据相比老款，车长增加了6mm，轴距则增加了10mm。

车内依旧是我们熟悉的设计，其最大的看点就在于26.3英寸大联屏和15.5英寸的副驾娱乐屏，不过后者只有两个智享版车型才有。此外，下方还有10.5英寸的触控屏，当然这个是全系标配。关于这样的设计，笔者觉得智己有点用力过猛，设计师的目的是想凸显科技感，但一味的增加屏幕+取消物理按键，对实用性而言并没有帮助，起码笔者不是很喜欢。当然了，设计层面因人而异，毕竟也有人特别喜欢这套内饰。至于大家关心的硬件，新车也是换装了骁龙8295芯片，所以实用性也无需担心。

至于新款上最具看点的灵蜥数字底盘，功能方面则是全系标配了整体主动转向系统，优势在于减小转弯半径、提升过弯时的车身稳定性。如果是智享版车型，则有空气悬架+悬架软硬/高低调节功能，不过具体有多少改变，多数人肯定开不出来，最好的方式是先试驾老款，再试驾新款，这样感受会更明显一点。

关于一些亮点配置和车身配色方面，大家可以直接看下图。

智驾方面，新车全系标配了英伟达OrinX芯片+激光雷达，全系具备无图城市NOA能力，交付即全国开通。IM AD泊车迎来升级，自动泊车辅助支持超过300+种泊车场景：短程离车泊入、多角度泊入、窄通道泊入等。此外新车搭载一键AI代驾，可实现一键贴边、脱困、循迹。

动力方面，新车拥有四款后驱+一款四驱，我们分别来看。

后驱的电动机功率分别有216kW、248kW、300kW三种，对应的续航分别为625km、701km、802km。除了低配是中创新航的磷酸铁锂外，其它三款都是宁德时代的三元锂电池；四驱版车型的电机总功率为579kW，对应的续航为750km，电池也是宁德时代的三元锂电池（均为CLTC工况续航）。