作者丨许亭亭编辑丨舒本华
华为首款百万级车，尊界要来了。
余承东说，尊界S800将在外观、内饰等方面打造极致的豪华感，新车的尺寸首先就可能超过了马路上99.99%的轿车。外观，内饰都只是表面，华为重点讲的还是智驾。
智能数字底盘、智能安全防护系统、智能车载通信、智能净化座舱和更智能的人车交互系统以及华为巨鲸电池2.0等六项核心技术，这些技术的背后，是余承东说的”自主智能“。
尊界之豪华，之尊贵，在官方这里自不必说。
尊界S800之于华为来说，是带中国自主品牌车进入百万级别的使命；在尊界S800之前，已经有一批前辈探路豪华车之路，但收获不多。超百万的仰望、昊铂SSR、猛士M800，超80万的极氪009光辉、极氪001FR、蔚来ET9、红旗E-HS9等，只有仰望取得了一些成绩，仰望U82024年全年销量为7366辆。
尊界对于华为来说，虽然使命重大，但也只是问界、享界、智界、尚界等五界中的一界而已，但对于江淮汽车来说，尊界S800是江淮汽车的翻身之仗。
去年11月份的时候，江淮集团的项兴初说，尊界S800是江淮与华为深度合作超豪华平台上的首款产品，江淮为此与华为共同组建最优秀的团队，协同最顶尖的产业链伙伴，引进了最先进的生产线，新建最智能的超级工厂。
最关键的是，华为和江淮都将所有的优质资源都给到了尊界，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为头号工程，顶格推进。
顶格推进，全力以赴的背后，是江淮汽车的不争气。
近年来，江淮汽车作为老牌车企，销量和财务状况都不容乐观。先看2月11日”姗姗来迟“的1月的产销量快报。
1月份，乘用车中，SUV销量6452辆，同比仅增8.8%；MPV销量1397辆，同比下滑16.8%；轿车销量3090辆，同比下滑34.66%。侠客理解，1月份销量增速的疲弱或者下滑，与去年2月份是春节，1月份正常销售；而2025年春节从1月尾开始，对销量有一定影响。
虽然那如此，但江淮汽车的销量绝对值，有点寒酸，与当下新能源车企业动辄上万辆的销量来比，上不了台面。
实际上，江淮汽车的新能源车销量也不如意，1月份，新能源车销量仅1113台，同比仅增9.01%。
看完没有存在感的销量后，我们再来看财务情况。1月25日，江淮汽车发布了2024年业绩预亏公告，归母净利润预亏17.7亿元，这可是公司近十年来亏损的最大金额。
对于亏损的原因，江淮汽车在公告中表示，2024年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右。此外，2024年公司部分资产发生减值，计提资产减值准备11亿元左右。
虽然2024年巨亏，好处是计提了资产减值准备11个亿元，2025年，江淮汽车至少在财务上，可以轻装上阵，至于尊界S800能否复制问界M7的成功，带领江淮汽车打一个翻身仗，还有待时间检验。
