大家好，我是小李。合资车究竟比国产车好在哪里，为什么那么多人都宁愿去买低配的合资车，也不去买高配的国产车？关于这个问题只有用过低配合资车，又用过高配国产车的人才是最有发言权的。我第1辆车就是国产的一个高配车型，第2辆车就是合资的低配车型，这两辆车加起来我使用的年限是达到了12年。当你了解了国产车跟合资车各自的优缺点之后，你就会明白合资车究竟比国产车好在哪里。

先说优点，国产车的优点配置高，内饰豪华，价格还便宜。我记得我第1次买车，我是不懂车的，去到合资车的店里面我也不认识那个是合资车去到国产车的店里面，我也不知道他们跟合资车有什么差距，我就是去带着一个六七万块钱的预算到合资的店里面去看到了我喜欢的车型，哎，发现买不起。然后看到了买得起的车型，却又觉得什么功能都没有，就不想要。转头去到国产车的4s店里面就发现，哎，我这六七万块钱的预算居然能买得起配置比较高的一个高配的车型了，像什么多功能方向盘啊倒车影像啊，倒车雷达啊，反正是当时这个价位能给你上的配置，国产车上面都给你上了，所以我就果断买了一辆国产车。

虽然国产车配置比较丰富，但是它的缺点是比较明显的，最基本的车子开了两三年之后不是这里响就是那里响，俗话讲就是异响。我讲的是10年前的国产车啊，你再开多几年它的车门啊底盘啊，可能都会生锈比较严重。即便是过了10年了，国产车做的质量相对比较好了，它依然有很严重的这一个缺点，那就是它的国产车的油耗普遍要比合资车要高，电车除外啊。并且国产车的这个底盘的调校没有合资车那么好，整车质量的稳定性到目前为止依然没有合资车那么好，生锈问题依然没有很好解决，这个是它的非常严重的缺点。咱们普通的老百姓买车讲究的是什么？不就是车子的质量稳定性和后期养车成本吗?恰恰咱们普通老百姓最看重的这两个点，就是合资车的优点。

合资车的整车质量比国产车要稳定，这个是毋庸置疑的，我自己呢，开了三年的国产车，实在受不了它这里坏那里坏我就卖掉了。但是我开了9年的合资低配车，却很少遇到有什么小毛病，当然不是说一点小毛病都没有，也有，但是相对比较少。大毛病呢，几乎就没有过。所以我那个合资车开了9年，我都没有觉得它有太让我嫌嫌弃它，没有让我挑剔的地方。反而是我的那个高配的国产车，开两年之后觉得修的又频繁，油耗又大，各种不爽，这实在是忍受不了，只能是亏点钱卖掉它。

这个合资车我是什么情况下才决定要卖它的呢？因为当时我预算有限，我买到的是一款小型的低配车，我开了9年之后，我觉得这个小型车已经满足不了我的用车需求了，我想开一个更大一点的车，配置更高一点的车，所以我才把它卖掉，换了一辆更大的配置更高的车来开。

并且前面不是讲了吗？合资车呢，它还有后期用车成本低的这个优点，我们车子的后期用车成本强调很多遍了，并不是说修车保养保险这些反而是车子的油耗。

一辆车的油耗大不大直接就决定了你后期用车成本高不高，举个例子你开8毛钱1公里或者是9毛钱1公里的车，跟你开4毛钱1公里，5毛钱1公里的车。这个差距是非常非常大的，我其实一年开2万多公里的，就按一年开2万公里算了，那么它光是这个油耗的差距呢，每年就差了6000多块钱，10年下来就差了6万多块钱了。那你要是这个车你咬呀牙把它开到15年，那就完蛋了，直接就相差了一辆车的钱出来了。

所以宁愿去买合资低配车，也不买国产的高配车，主要就是冲着它这个质量稳定跟这个用车成本低去的。国产车现在把这个电车做的油耗这么低了，只要它的质量再做好一点，那这个电车肯定也会大卖的。但是问题是现在电车的油耗虽然低，但是它的整车质量现在还不知道，这而且电池的问题还没有很好的解决，所以导致这个电车现在接受的人还不是特别多，但是如果电池的问题解决了，整车质量好一点，那么这个电车绝对要碾压合资车的。

最后，给大家做一个总结，合资车究竟比国产车好在哪里，就是好在整车质量更稳定，油耗更低，就是好在这两点。大家买车并不完全是冲着他那个配置去的，大家买车是冲着这两一点优点去的，在预算足够的情况下，谁都想去买更高配的车型，但是如果在后期用车成本跟配置这这个中间你让人家取舍的话，那我相信绝大部分人都会去选择后期用车成本低的车，而不是去选择一辆高配，但是后车后期用车成本相对较高的车，除非他不差钱。