冬季来了，大雪纷飞，谁家车制动效果好，人身安全更多一份保障。今天，我们来看看懂车帝的一顿制动大比拼，看看有你喜欢的车车吗？

参加这次夜间雪地ACC测试，很多厂家都派出自己的得意之作：比亚迪U8、宝马i3、岚图FREE、魏牌高山、奔驰EQE等车型。第一关测试过后，PASS掉了三分之二，包括宝马i3、岚图FREE、魏牌高山、奔驰EQE、丰田bZ3等车型；第二关难度升级，逆光因素，第一关剩下的三分之一又去掉了二分之一，仅仅剩下17辆车；第三关，难度再次进阶为“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，扬雪之后，肉眼几乎无法看清路况，测试速度也降到40km/h，难度大了不止一倍，最终，通过的只有四辆车，这四台车中就有比亚迪的腾势N7和仰望U8。

通过测试，优胜劣汰，N7、U8坚守到最后，比亚迪成了这次测试的赢家。这种同样环境下测试，对每个参赛厂家来说，都是公平的，考验的就是实力，谁实力强谁就是赢家。不要像某某，违规操作还要参别人一本实在是不厚道。

来说说N7、U8为何能让比亚迪笑到最后，原因就是被人眼红的新技术的加持。

在技术研发创新，比亚迪一直是自主研发，不断探索。U8上搭载的云辇-P，让U8在品牌发布会上成了妥妥的显眼包。云辇-P智能液压车身控制系统打开车辆在三个维度上的六项自由度，全面实现车辆横-纵-垂向融合控制。云辇-P对路面环境识别能力强，对悬架和车身姿态的调整速度快、控制精度高。水中行驶、爬上“沙漠珠峰”必鲁图峰、原地画圈折服了太多的人；N7搭载云辇-A智能空气车身控制系统，具备阻尼自适应可调功能，为用户提供多档高度可选，并开发了智能化的功能模式。在高速状态下，车辆会降低高度，以增加行驶稳定性，降低风阻。在低中速状态下，车辆高度恢复，从而保证行驶通过性。

因此，谁强谁弱，并不是谁能一口定音，实力强谁就是赢家~