捷豹路虎拟引入奇瑞新能源平台,国产车开始“技术扶贫”?

汽车情报三生三世说 2024-04-15 21:52:43

日前,奇瑞汽车旗下的子品牌星途汽车,开启了一次官方直播活动。

活动的主题,是由奇瑞汽车董事长尹同跃驾驶星纪元ET,进行一次长途高速智驾挑战。而在直播过程中,尹同跃也谈到了星途汽车在品牌发展方面的新动态。

尹同跃透露称,“某欧洲豪华品牌”计划引入星途星纪元的新能源平台用以造车,有一家已接近落实签约,另一个海外品牌也处于“正在谈”的阶段。

这个消息很快便有了后续,4月15日媒体“36氪Auto”采访了奇瑞汽车的相关人士,后者表示——上述两个欧洲豪华品牌,实际上是捷豹、路虎,它们即将引入星途品牌的混动平台、纯电平台,新车最早在今年下半年发布。

据了解,在混动平台方面,星途汽车拥有“M3X超混平台”,该平台具备1.5T混动专用发动机、3挡DHT变速器、以及“双电机前驱”模式等特点,代表车型为星途瑶光C-DM。

而在纯电平台方面,星途汽车旗下则拥有E0X纯电平台,该平台具备800V架构、云台底盘、神行超充电池、NEP全场景驾驶辅助、自适应空气悬架等技术特点,还采用了一体压铸车身、全铝底盘等制造工艺,代表车型为星纪元ES、星纪元ET。

目前,捷豹路虎与奇瑞在中国市场之中属于合资关系(奇瑞·捷豹路虎),双方股比为50:50,展开技术合作无可厚非。

但从这次事件之中,我们也必须看清这样一个事实:

新能源时代,中国汽车工业在三电系统、智能化技术、以及产业链配套等方面,已经形成了全球领先的优势。

毕竟类似的“反向技术输出”,已经不是孤例,此前已有多家自主车企与外方展开了相关合作。

例如奔驰旗下的全新一代CLA,有消息称该车的插电混动版本或将搭载吉利汽车旗下的“8848雷神混动”专用发动机,与吉利银河L6、吉利银河L7等自主车型的三电系统相似。

此外,小鹏与大众、零跑与法国Stellantis集团、上汽智己与奥迪,也都展开了关于新能源车型的项目合作,即中方出技术、外方出资金,可谓是新时代的“反向合资”。

不难看出,得益于掌握有核心技术,自主品牌在与外方车企的新一轮合作之中,中方逐渐拥有更高的话语权、主动权,合作模式也开始由“市场换技术”转变为“技术换市场”。

值得注意的是,这种新模式并不意味着零和博弈,反倒是能促成中外双方的“双赢”局面。

一方面,对于小鹏、零跑之类的造车新势力而言,与外方大厂的合作等同于“信用背书”,能产生巨大的公关效应,更何况外方还提供了前者急需的流动资金。

而对于奇瑞、吉利、上汽这类自主大厂而言,加强与外方的项目合作,有利于下一步的海外市场拓展,尤其是可以规避某些来自于市场外部的风险。

另一方面,对于捷豹路虎、大众等外方车企而言,与中方的合作项目,可以快速补齐它们在新能源领域的短板。同时从财务的角度来看,由于中国新能源汽车产业的高速发展,相关的投资项目很可能获得现金收益。

总而言之,目前“反向合资”的优势很大。至于能否达成大家所期待的“双赢”局面,这取决于合作方的执行力。

那么对于奇瑞与捷豹路虎的新一轮合作,大家有什么看法?欢迎在评论区畅所欲言。

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