特朗普无差别攻击，对进口汽车加25%的关税，欧盟作为汽车大户再遭重创，相关官员纷纷来华找出路。那么，特朗普持续挥舞关税大棒，会带来哪些后果？
特朗普对进口汽车加关税，谁被打得最疼？欧盟高层来华除了改善关系，还有其他目的吗？针对这些问题，我们将从特朗普对进口汽车加关税这一话题说起，为你进行分析。
当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税，措施将于4月2日生效。特朗普声称，此举旨在保护美国汽车工业，推动制造业回流，并强调“在美国制造的汽车无需缴税”。然而，这一政策迅速引发国际社会强烈反弹，全球汽车产业链面临剧烈震荡。
第一个问题：特朗普持续挥舞关税大棒，会带来哪些后果？
特朗普政府的单边主义政策并非孤例。从钢铁铝材关税到此次汽车关税，其逻辑始终以“国家安全”为名，行贸易保护之实，但历史经验表明，挥舞关税大棒往往适得其反。
首先，这样的举措，必将引发贸易战升级。美国加征关税的行为会招致相关国家采取反制措施，这会进一步加剧贸易摩擦，破坏全球贸易秩序。近年来，美国频繁使用关税作为贸易政策工具，已经引发了多轮贸易争端。欧盟委员会主席冯德莱恩批评关税“对企业与消费者双重不利”。
比如，中国在特朗普宣布对中国加征10%的关税同时，中国也对美国的鸡肉、小麦等加征15%的关税，对大豆，猪肉等加征10%的关税。欧盟委员会也在美国对欧盟进口的钢铝产品收取不合理关税，宣布对价值260亿欧元的美国产品征收反制关税等等。这种“以牙还牙”的做法，不仅损害了相关国家的经济利益，也破坏了全球贸易体系的稳定。若各国竞相提高壁垒，全球贸易秩序恐退回碎片化时代。
其次，加征关税会损害美国自身经济。加征关税会导致进口商品价格上升。对于美国消费者来说，他们需要支付更高的价格来购买消费品。以汽车为例，25%的关税将直接推高进口汽车的售价，安德森经济集团测算，每辆汽车成本或因关税上涨3500至12000美元，导致新车均价逼近5万美元。这对中产与工薪阶层无疑是沉重负担，这会抑制消费者的购买意愿，进而影响汽车市场的整体表现。
此外，美国国内的汽车装配厂和相关企业如果依赖进口零部件，也将受到关税的影响，成本增加，竞争力下降。即便是特斯拉这类本土企业亦难幸免，马斯克坦言“关税对成本影响不容小觑”，因其零部件高度依赖全球采购。
最后，全球贸易的顺畅进行，利于各国企业共享技术、理念和资源，共同推动创新。特朗普挥舞关税大棒，阻碍贸易合作，使得企业间技术交流受限。然而，美国的关税政策使得各国之间的贸易合作受到阻碍。企业间的技术交流也受到限制。例如，欧洲车企13%的产量依赖美国市场，而美国车企75%的利润来自中国市场。关税壁垒将割裂技术交流，延缓创新进程，最终损害全行业竞争力。
第二个问题：特朗普对进口汽车加关税，谁被打得最疼？
关税政策的最大受害者就是欧洲汽车制造商。欧洲是美国汽车进口的主要来源地之一，关税将大幅提高这些汽车的售价，降低其竞争力，损害欧洲汽车制造商的利润。2024年欧盟对美汽车出口额达384亿欧元，政策公布第二天，欧洲汽车股大幅下跌。法国汽车零部件供应商法雷奥跌幅超过 7%，斯特兰蒂斯股价下跌 5%，德国宝马股价下跌超过 4%，市值蒸发数十亿欧元。法国总统马克龙批评关税“破坏供应链、推高通胀”，欧盟更将美国行为定性为“经济自残”。
而美国国内的汽车装配厂和相关企业同样难逃冲击，如特斯拉，上海超级工厂是特斯拉全球出口中心，2022年，全球总交付的超131万辆特斯拉，其中超71万辆来自上海超级工厂。福特CEO吉姆·法利也指出，公司60%的车辆依赖墨西哥工厂供应，关税或导致生产中断与裁员。研究显示，即便在美组装的汽车，因依赖进口零部件，成本仍将上涨数千美元。这种产业链深度交织的现状，使得贸易保护政策往往变成"伤敌一千，自损八百"的双刃剑。
第三个问题：欧盟高层来华出了改善关系，还有其他目的吗？
面对美国关税压力，欧盟正加速调整对华策略。3月27日，欧盟贸易专员谢夫乔维奇和法国外长巴罗同时访华，此举既为缓和贸易摩擦，亦暗含多重战略考量。
其一，欧盟车企担忧对美出口受阻，美国的汽车关税政策让欧盟汽车在美国市场的前景变得黯淡。2024年，欧盟车企对美年出口额超1020亿欧元，若关税长期化，转向中国市场成为必然选择。中国是全球最大的汽车市场，具有巨大的消费潜力。
为了平衡风险，欧盟车企可能会加速拓展中国市场。欧盟车企可以通过在中国市场加大投资、推出更多适合中国消费者的车型等方式，来弥补在美国市场可能失去的份额。而且，中国政府也在不断推动汽车产业的开放和发展，为欧盟车企提供了良好的发展环境。2024年中国汽车销量3143.6万辆，新能源车突破1000万辆，渗透率超40%，这对受困于电动化转型的欧洲车企极具吸引力。德国总理朔尔茨多次强调“对华脱钩不符合利益”，法国外长巴罗更率队访华，推动干邑白兰地等产品重返中国市场。
其二，联合应对技术壁垒与供应链安全。中欧在电动汽车、电池技术等领域有合作空间，随着全球汽车产业向电动化、智能化方向发展，电动汽车和电池技术成为了竞争的焦点。欧盟在电动汽车和电池技术方面有一定的优势，而中国在市场规模和产业链完整性方面具有优势。欧盟希望中方放宽市场准入，同时推动技术标准协同，例如建立统一的充电桩规范或数据安全框架。这种合作不仅能降低对美技术依赖，还可加速欧洲绿色转型。
其三，欧盟试图联合中国等力量，制衡美国单边主义，维护多边贸易框架。欧盟深知，单靠自身难以抗衡美国单边主义，故试图联合中国维护WTO框架。冯德莱恩近期表态“需培养深化对华关系”，欧洲议会更呼吁重启《中欧全面投资协定》谈判，凸显其制衡美国、推动建立更加公平、合理的多极贸易秩序，维护自身的利益和全球贸易的稳定发展。
总而言之，特朗普政府的关税政策是一把双刃剑，短期内可能带来一些经济利益，但长期来看，将损害全球贸易体系，阻碍经济增长，最终也会损害美国自身的利益。正如美国前总统约翰·肯尼迪所说：“我们必须记住，贸易不仅仅是商品和金钱的交换，它也是思想、理想和友谊的交换。”贸易保护主义只会筑起高墙，阻碍交流，最终走向孤立。
作者：常有理
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