加拿大劳工监管机构裁定铁路中断不直接威胁公共安全，但警告供应链将受重创，特别是食品和汽车行业。

此前（5月时）加拿大卡车司机协会the teamsters canada rail conference (TCRC)宣布其9000名成员以压倒性票数支持罢工。 这两家铁路巨头占该行业收入的近90%，占行业总吨位的四分之三以上。

当时的争议核心在于工作轮班与休息时间等问题，如工人认为对于员工的最低休息时间规定（本地站点12小时，旅行或偏远地点10小时且其中至少8小时不被召唤工作）应只是最低标准。当地时间5月13号进行了一轮谈判，如果到5月22日双方仍未能达成协议，那么加拿大将迎来铁路工人大罢工（当时预计罢工时长约两周）。

谈判僵局持续，劳资双方未能就新合同达成一致，罢工或停工最早或于8月22日发生。值得注意的是，该决定包括了一个为期13天的冷静期作为缓冲，期间禁止任何停工行为的发生。同时，任何停工计划均需提前72小时进行官方通知，而根据当前时间线推算，最早可能的停工时刻已锁定为美国东部时间8月22日00:01。

多发货跨境物流平台据悉，双方争议焦点在于工资、机组调度及疲劳管理。加拿大主要铁路公司已报告国际货运业务下滑，罢工预期影响市场信心。为避免罢工，加拿大国民航空公司呼吁政府介入进行有约束力的仲裁，但工会尚未接受此提议。与此同时，加拿大国家电视台威胁如未达成新协议，将分阶段关闭其网络。