从雪佛兰官方得知，科鲁泽目前已新增了一款1.5L WOW惠享版，售价9.89万，这个版本与1.5L乐享版相比就贵了4千元，配置上多了天窗、皮质座椅、外后视镜加热等；比1.5L悦享版便宜了2000元，配置上主要少了皮质方向盘、倒车雷达、一键启动等。

对于科鲁泽这款车相信大家也不陌生，这款车是雪佛兰的家用轿车，主打入门级，与别克英朗除了外在不一样，核心三大件上基本上一样。从之前的销量表现来看，科鲁泽破万的月销还是较常的，这是一款较为热门的轿车。

整车设计上，贯穿车头的镀铬饰条宛如将前脸中网分为了上下两部分，下部分的中网整体造型类似于梯形，上部中网格栅与大灯相连，整个前脸设计来看，时尚感还是有的。前脸来看就是正常的造型，符合其家用轿车定位。

侧面设计上，其拥有双腰线，16英寸轮圈属于正常大小，其整车长宽高是4656mm/1798mm/1465mm，轴距为2640mm，数据在紧凑型轿车中并没有什么优势，像卡罗拉、14代轩逸等尺寸数据就比他有优势一些。

整个尾部设计上，其会配一个一个小尺寸的扰流板装饰来提升运动氛围，尾灯是分体式尾灯，整个尾部造型中规中矩，并没有什么有特色的地方。要说明的是科鲁泽的车标是“黄标”，我们从车头以及车尾的雪佛兰标也可看出，与“黑标”相比哪种更好看？仁者见仁智者见智。

现在造车确实流行联屏，科鲁泽一样采用的是联屏10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控屏组成联屏，观感上还是不错的，智能化上，本身其内置的是高德地图，支持AR实景导航、语音识别控制等，可玩性还是很高的。当然了，受限于价位，科鲁泽内饰的质感一般，中控面板、方向盘等摸上去确实显得硬邦邦的，方向盘也只支持手动上下调节，其方向盘上的雪佛兰标一样是“黄标”。

之前科鲁泽一样是三缸的推行者，并且销量还不错，不过现在科鲁泽一样有四缸可以选择，其1.5L发动机就是四缸，1.5L发动机最大功率为113马力，最大扭矩141牛·米，数据来看确实显得很弱，从实际的驾驶来看，也只适合于佛系驾驶，其加速确实显得疲软，深踩油门都有“无力感”。1.5L的变速箱是6DCT，底盘上采用的是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。

对于科鲁泽而言，这就是一款正常的家用车，他的优势在于终端的优惠不小，实际的落地价亲民，这确实是不可忽视的优势，当然了，内饰的质感以及驾控等来说是没有什么优势的，毕竟就这价位。