随着价格战的延续，合资品牌中大型SUV的性价比已经提升了很多，不过即便是在价格战如火如荼的国内车市当中，普拉多的售价依然稳如磐石，实话实说，新款普拉多的外观充满了硬汉风格，不过46万左右的入门价，也确实是让我只能望车兴叹，还好，另外一款车长超过5米的合资中大型此时进入到了我的视野当中，这就是配10AT六座，售价比普拉多还便宜，同样拥有越野外观气质的福特探险者。

探险者虽然不是一台带大梁的硬派越野车，但是对于我来说探险者的外观气场和不俗的通过性，也完全可以满足我的要求，毕竟其售价要比普拉多便宜很多，其入门版车型指导价才30.98万，况且还有优惠，虽然承载式车身在面对越野路况时不如非承载式车身，但是以探险者的实力应对节假日游玩时的轻度越野完全够用。

探险者搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率289马力，匹配10AT自动变速箱，从动力和变速箱上来看，其实力比普拉多还要更胜一筹，毕竟普拉多的2.4T发动机最大功率也才282马力，匹配的还是8AT，在驾驶感受上，探险者的公路巡航舒适性也要比带大梁的硬派越野车更加出色，高配车型还是搭载了前置四驱系统，同时还标配了先进的防侧翻系统，以及全速自适应巡航和L2级辅助驾驶。

作为一台中大型SUV，探险者车长超过5米，其最出色的就是车内空间，座椅布局方面，除了6座车型外还有7座车型可选，座椅灵活性较高，另外标配27英寸中控大屏幕、全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排侧窗隐私玻璃、主动降噪、主副驾驶电动调节，对比46万左右的普拉多，还是探险者的乘坐感受更加惬意，尤其是在那块超长的27英寸大屏和灵活的多指飞屏操控的加持下，科技感体验感也是极为出色。

油耗方面，别看探险者是正宗的美式大块头，但是油耗还真没有想象中那么高，其中2.3T入门版车型的WLTC百公里综合油耗仅为8.86L，要知道能够做到如此出色的油耗，这其中10AT变速箱的表现功不可没。