高铁票要准备涨价了，你准备好了吗？本次涨价平均涨幅在20%左右，从6月15号开始，部分线路的高铁票开始涨价，以前高铁票价格基本上都是固定的，即使要涨价，也是要召开听证会听取各方意见，再统一调整，当然以前开听证会也只是走个过场，但这次连过场都不走了，直接公布涨价20%。这次涉及到的调整的线路一共有四条，京广高铁，沪昆高铁沪杭段，沪昆高铁杭长段以及杭深铁路，基本上覆盖了江、浙、沪、广等东南沿海一带。这是目前中国经济最发达地区，也是全国各地务工人员去向最多的地区，所以本次高铁涨价，打工一族受影响是最大的。我们来举个例子，如果你从武汉到广州南站坐的二等座，现在的票价是463.5元，那么调价之后，票价会涨到553元，这个价格比武汉飞广州的一些特价机票还要稍贵，如果夫妻俩一块从武汉去广州打工的话，来回一趟得花2212元，比之前要多花358元，对于打工人来讲，高铁涨价一天的工资就给涨没了。 那为什么多年未涨价的高铁突然就宣布要涨价了呢？直接原因是，截止到2023年国铁集团的负债6.3万亿，高铁公司整体是在大幅亏损的，有人就会问了，国铁也不是第一天亏损，以前为什么不涨价？以前国铁集团一直是有财政补贴的，而现在这个这补贴力度正在剧烈下滑。唐门查了一下国铁集团2022年拿到了360亿补贴，而2023年只有6亿，这个补贴缺口可能就需要涨价来弥补。这个可以说是高铁涨价的最直接原因，那么唐门就要问，为什么现在的国家补贴会出现断崖式下跌呢？这个就要回到我们的土地财政上来。国民支柱产业的房地产日益惨淡，土地拍卖无人问津，导致政府财政收入日益紧张，政府基本支出都捉襟见肘，更何况补贴？那所有以前靠政府补贴保持的低价可能就要和普通老百姓说再见了。 现在高铁首先涨价，那么唐门可以确定的是，不久的将来，其他垄断性领域的价格上涨已经在路上，这是未来一个必然的趋势。从经济学角度来看，未来我们的底线是不发生系统性金融风险，所以我们的资产价格是必须要保住；普通老百姓70%的财富在房子上，所以居民财富也要保住，至少不能快速缩水；现在地方财政支出还是要靠土地，因为基本的组织稳定要保持。那要如何实现以上三个目标呢？首先就是解除限购，昨天杭州、西安、成都相继放开限购，全国除北上广深四城之外，就只剩天津和海南还没有解除限购。但是唐门可以肯定的告诉大家，即使解除限购，全国房价也回不到以前了，甚至也不能阻止房价的继续下滑，这个其实经济学家，国家智库们也是心知肚明的，但是他们不能说出来。最后我们还是要像日韩学习:生活必需品进行大幅通胀！如果猪肉涨到100元一斤，苹果50元一个，青菜20元一颗，那么房价3万元一平也就不显得那么刺眼了。 我们知道，俄乌冲突以来，欧洲能源价格涨的离谱，电费高得吓人，燃气费也是高得让人无法承受，所以过去一两年他们的民众走上街头的主要原因就是工资的涨幅不能覆盖电费、燃气费的涨价，是不是对于中国老百姓来讲很不可思议？其实基础生活必需品和能源等公共产品价格高才是常态，我们是因为这些都是带有公益性质享受了政府补贴，所以我们的电费，燃气费，甚至水费才便宜。但是现在随着政府补贴的快速削减，我们的电费，水费，燃气费要怎么涨？前段时间沸沸扬扬的西南某地燃气费抄错表导致的天价只是一个开始，因为暗箱操作不行，那接下来就只能明码标价的往上涨一个办法。 过去30年房地产不仅是中国经济飞速发展的主要引擎，而且对于我们在经济快速发展的同时却没有出现大幅通胀居功至伟。上一次中国出现大幅通货膨胀还是在上世纪九十年代初期，那时候最高的CPI涨幅达到惊人的24%。30年过去了，我们再也没有经历过这么激烈的通胀，完全是因为房地产承接了天量的货币，而现在我们的M2还在不断的推高，房地产作为旧的蓄水池已经装不下这么多水了，新的蓄水池又还未建好，那从旧蓄水池溢出来的水必然是要流到其他领域，那会流向哪里呢？会不会流向民生领域？还是流向股市？谁能装的下如此天量货币呢？ 唐门在文章的开头就说了未来的一个趋势:基础生活必需品和垄断性公共产品会率先开展涨价潮，而工业消费品价格由于内需不足会慢慢的下跌。当经济处于下行周期，市场上的增量蛋糕没有了之后，为了维持某些既得利益集团的利益不受损失，那在垄断性领域进行价格上涨是一个最直接有效的方法，毕竟他们是过不来哪怕一天的苦日子的。如果说你不知道哪些是垄断性领域，那唐门再给大家提一下，除了已经确定涨价的高铁，还有地铁、公交，燃气、暖气，水电等等诸如之类。