欧洲航空巨头——空客公司在我国拿下160架飞机的超大额订单之后，竟然选择“背刺”中国，转手就将订单交给了印度生产，这是什么意思？

2015年3月24日，一架空客A320飞机在法国南部坠毁，造成150人伤亡，如今空客公司在拿下中国大订单之后，竟然交给连飞机都造不好的印度来生产零件，这是想要我国也发生巨大空难吗？

我国虽然是制造大国，只要和工业制造搭边的，我国几乎都能奋力争做世界一流，但就目前来看，仅靠C919来支撑我国民航市场，显然是不够的，所以我国的大飞机大部分都来源于进口，而这其中主要是波音和空客。

不过由于近些年波音飞机没少出事情，所以国际上对于波音飞机的采购量逐渐变少，但大家对大飞机的需求是逐年增加的，这就给了空客公司巨大的发展机会。

空客公司全称为空中客车公司，由法国，英国，西班牙等公司共同投资建立，毕竟是几个老牌发达国家打造的，空客公司生产的飞机其质量一直是让各国放心的，所以很快就成为了全球航空巨头。

随着我国民航发展需求逐渐扩大，也自然而然地成为了空客公司的用户，而且还是“大哥”级别的客户。

从1985年购入空客A310开始，到了2005年，我国就已经进口了100架空客飞机，而在2022年这一年里，我国南航、东航和国航三大航司就先后从欧洲空客公司购买下近300架的A320neo飞机，总交易金额高达2400亿元。

所以经过这些年的合作，我国和空客公司也算是“老交情”了，然而就在2023年，空客公司与我国达成一笔交易之后，竟然选择了“背刺”我国。

2023年4月份，我国航空器材集团有限公司（CAS）与空客公司签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，订单目录价格至少超过200亿美元，绝对是空客近年来获得的最大一笔客机订单。

然而，前脚我们刚交完订金，收了钱的空客后脚就将这笔订单外包给了印度。

要知道，这印度虽然和中国一样都是人口大国，在某些工程方面确实也有超一流的水准，但唯独在造飞机这块，我不知道印度有何能力接下这笔订单。

就在今年3月份，印度引以为傲的“光辉战机”在演习时坠毁，一向爱好面子的莫迪看到这一幕，老脸都气绿了。

同年6月份，印度空军一架SU-30MKI战斗机也发生坠毁事件，所以说，连集举国之力的军用战机都造不好，这造客机的能力就更令人怀疑了，交给这样的国家来制造飞机零件，不是把我国人民的生命当作儿戏吗？

那既然印度孱弱的造飞机能力是有目共睹的，那空客为何还要选择印度来制造零件呢？难道是空客公司害怕业务因中美摩擦受到影响，才选择了同属“金砖五国”的印度？

其实这里面的政治原因并不是主要因素，毕竟空客是多个国家出资建设的商业公司，各国立场不同，也不想卷入政治纠纷，所以最终的原因肯定还是和利益相关。

其实从2014年开始，空客公司就逐渐将零件生产的订单交给了印度，低廉的劳动力让空客公司从中省下了不少钱的同时也有利于开拓印度的市场，毕竟有着庞大人口基数的印度其经济也在快速发展，空客公司相信这里存在巨大的航空市场潜力。

虽然商人逐利没有错，但将人民的生命安全置之不顾，这绝对是“作死”的做法，所以还是希望我国国产的民用大飞机能够尽快普及，将人民的生命安全牢牢抓在自己手中。