12月25日晚11点半左右，鸿蒙智行官宣：“问界M9上市一年，累计大定突破200000台，稳坐50万以上车型销量冠军”。
这是中国新能源汽车里程碑产品，大家回想一下，以前50万以上的豪车，基本都是合资品牌的天下，比如我们熟悉的宝马奔驰奥迪。
而问界M9的出现，首先让商务人士多了一个选择，其次在舒适度、设计、品质上不输外国豪华品牌，问界M9突破20万大定，增强了国产高端车的信心。
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东点评：“问界M9，对得起那四个字”。
余承东所说的那“四个字”，相信大家都非常熟悉，那就是“遥遥领先”、“强得飞起”、“远远超越”，毕竟问界M9连续8个月蝉联50万以上车型的销量冠军。
平均每个月差不多卖出2万台，这个数据真的太恐怖了，所以余承东说出“问界M9，对得起那四个字”这句话，没有一点毛病。
问界M9的确是国产汽车里程碑式的存在，2023年12月26日开启大定，上市一个月，累计大定突破3万台。
上市2个月，累计大定突破5万台。
上市6个月，累计大定突破10万台。
上市10个月，累计大定突破15万台。
上市12个月，累计大定突破20万台。
问界M9均价在50万+，单一车型营收突破千亿，问界M9可以说是国产豪华车的新标杆。
问界M9一周获得1万个大定订单
12月19日中午12点，鸿蒙智行携手“四界”联袂登场央视新闻《中国经济引力场》，这是余承东与鸿蒙智行“四界”老总首次“合体直播”。
余承东曾表示：“问界M9发布11个月，累计大定突破19万台，创造了50万元以上中国豪华车的记录，销量已经超过了同级车型第2名到第20名销量的总和，一个月销量接近2万辆”。
这么看的话，仅仅一周时间，问界M9就获得1万个大定订单，这个成绩在50万级的SUV中，绝对是现象级的存在了。
今年，国内有两款现象级的新能源汽车，一款是小米SU7，另外一款就是问界M9，小米SU7是小米汽车第一款车。
3月底才发布，但到11月中旬，已经交付了10万台，随着产能不断提高，小米SU7每个月能交付2万台左右，这个成绩在新能源轿车，也是现象级的存在。
问界M9价格在46.98~56.98万期间，提供增程版和纯电两大动力版本，增程版车型凭借不同容量的电池包，分别能实现225km和275km的纯电续航能力，综合续航里程可以达到1362km~1402km，给消费者不同的选择。
临近过年，很多老总可能在今年赚到不少钱了，所以买一台M9奖励自己，所以只用一周，问界M9就获得1万个大定订单。
春节前后一个月，问界M9会获得更多订单，毕竟春节前后，商务人士相互走动比较频繁，与亲戚、朋友、客户走动比较多。
先被问界M9的外观吸引，体验过问界的智驾、空间后，会深深爱上这款车，再加上问界M9的社交属性，很多商务人士会选择这款车。
网友对问界M9大定突破20万的看法
1、一位河北的网友感叹：“不敢想问界M8发布后的火爆程度”。
问界M9和M7的销量的确特别好，问界发布M8热度肯定不会低，而且很多网友对问界已经有一定的认知，只要价格合适，肯定会有很多消费者买单。
2、一位湖南网友表示：“过年要爆发了，很多人过年买回家有面子”。
从最近一个星期，华为就获得1万个大定的订单可以推测，未来4周，肯定会有很多消费者去提车。
3、一位广东网友表示：“问界M9太牛了，今年真的实现了我说的20万大定，明年冲击24万”。
虽然今年问界M9卖得非常理想，如果明年的鸿蒙智行推出更加好的产品，那么问界M9可能就卖不了那么多了。
4、一位福建网友表示：“问界M9，中国豪华车的里程碑，载入历史的一台车，口碑和销量齐飞”。
问界M9的口碑的确不错，很多消费者都是看了同事、朋友、亲戚的M9，最后才选择问界，好产品经过口口相传，的确有很好的效果，特别是像问界M9这种高端豪华车。
在鸿蒙智行官方号的评论区，基本都是对问界M9的点赞和鼓掌，大部分人都认为问界M9非常具有意义，就像去年华为Mate60一样，具有里程碑意义。
余承东发视频预热2024年花粉节，在视频里他曾表示：“今年，我们上市了别人想得到但做不出产品，明年，我们还会有大家想不到的产品，未来，我们还有大家不敢想的产品”。
余承东这段话，不仅是讲述华为数码产品，可能还有华为加持的汽车产品，如今华为已经完成了“四界”，明年估计还会更多“界”，我们永远可以相信华为的创新，毕竟华为在研发方面，投入大量的人力、物力，想要看创新，还得看华为。
以问界M9为首国产汽车崛起，让进口车出现崩盘
11月29日，根据乘联会秘书长崔东树透露，2024年11月，我国进口汽车4.4万台，同比下降45%，环比9月下降21%，创下近期罕见的巨大跌幅。
2014年，我国进口车销量的最高峰，进口量为143万量，此后以8%的速度下降，2017年进口汽车只有124万台，到2020年，只有92.8万台，到2023年，下降到80万台。
崔东树指出，2024年1-10月累计进口汽车为58万，同比减少9%，按照这个趋势，2024年，我国进口汽车总量大概70万左右。
2014年，我国汽车销量达到2349万辆，进口汽车为143万台，进口汽车只占我国汽车总销量的6%，6%看起来不多，但大家不要小看这6%。
因为这6%都是价格昂贵的豪华车，豪华车的品牌溢价高，利润非常高，就算降价10多万，他们还是还有不少利润。
而且以前不少进口豪华车，以纯进口为卖点进行各种加价，特别是被称为“加价王”的雷克萨斯，在15-16年，很多车型都加钱才能提车，让很多国内消费者苦不堪言。
如今随着问界、理想等国产品牌崛起，进口豪华汽车处境越来越困难。
在高端豪华汽车市场，问界M9从4月份大规模交付以来，连续7个月蝉联50万以上车型销量冠军，BBA似乎不再那么香了。
随着国产汽车的崛起，进口豪车进退两难，国产新能源汽车外观好看、内饰漂亮、空间大，而且还有智能驾驶，冰箱、彩电、大沙发基本都是标配，价格比进口车还便宜。
现在的进口豪车，别说加价了，就算降价，销量也不理想，为了解决这个难题，很多进口豪车开始本土化。
比如宝马、奔驰汽车，为了迎合中国消费者的需求和喜好，加长车身，引入很多本土化配置，让中国消费者用更低的价格，买到更好的配置，如果不执行本土化，那么销量只会越来越低。
国产豪车的崛起，直接挤压进口车的销量，这就是国产汽车崛起的好处，让老百姓花更少的钱，买到更好的配置，拥有更好的体验。
写到最后：问界M9的成功，会给其他国产汽车品牌很大的自信心，未来我们的国产汽车肯定会越来越好。
