日产、本田本来都说好要结婚了，结果才过一个多月，这“友谊小船”就翻啦！
2月13日，日产、本田与三菱汽车终止经营整合的谅解备忘录，因本田和日产已取消合并谈判。未来，三家公司将在智能化和电动化车辆战略合作框架内继续合作，该框架旨在提升各公司企业价值，于去年8月1日签署。
此前为啥突然要合并，原因有仨：一是在电动车领域落后中美车企，尤其在中国市场没优势，两家有技术优势，合并有利新能源发展和盈利；二是日产经营差，预计2024年纯利大减93%，还裁员卖股权；三是鸿海想通过买雷诺持有的日产股权控股日产。
可才一个多月就闹分手，主要是股权分配分歧大。2024年12月23日，本田与日产签署谅解备忘录，探讨经营合并，计划成立新控股公司，本田和日产作为全资子公司纳入，并推动新公司上市。若成功，将成为全球汽车行业规模最大合并案之一，诞生全球第三大车企。本田因市值和业务规模优势，将在新公司中占主导地位。
2月4日传出本田改变原设想，日产希望股权对半或四六分，但本田按股价只打算给20%。而且本田看到日产亏损严重、新品开发弱，还拒绝大规模裁员建议，公司内部开始担忧。日产也觉得只拿20%股权，自己会变成本田子公司，感到屈辱。
业内普遍认为合并困难重重，文化和技术线路差异明显。如今，合并果然失败。
5日双方中止协商，今日出最终结论。鸿海似乎又有机会，不过日产是不是转头找鸿海，还得看日本政府态度。
