近日，外媒报道川崎异兽Versys 1000 S将由Versys 1100 S取代，而消息的源头来自于澳大利亚的批准文件！

据称，这份文件是新车的上市文件，其中泄露的信息仅包括“Kawasaki Versys 1100 S”和型号代码“KLZ1100B”。关于详细规格，如功率、尺寸、轮胎信息，甚至批准文件中涵盖的摩托车照片等具体内容尚未披露。

川崎Versys 1000 S对于国内消费者来说可能较为陌生。国内销售的是普通版Versys 1000，而在国外市场，Versys 1000有三个版本：标准版、SE版和介于两者之间的S版。

S版于2021年推出，外观上与SE版相同，与普通版相比，更易识别。SE和S版的车头两侧各有两个灯槽，每侧各有三盏LED灯。

众所周知，SE版是川崎车型的高配版，Versys 1000 S则略低一筹，配备了部分SE版的豪华配置，如六轴IMU、弯道ABS、KCMF（Kawasaki Cornering Management Function）川崎弯道管理系统、倾向自启灯光、KQS双向快排、手把护弓和加热护手。

SE版与S版的主要区别在于减震配置。川崎Versys 1000 SE采用昭和（Showa）的Skyhook电子减震，而S版则使用KYB的可调节减震。

达摩院猜测，Versys 1100 S可能只是一个小升级版本，更大可能是为了应对环保和噪音标准而进行的微调，就像铃木V-Strom 1000升级为V-Strom 1050的例子一样，虽然外观和名称上有变化，排量却保持相同（1,037cc）。

因此，川崎Versys 1100 S可能也是采用类似策略，只是更可能是外观上完全不变，而且现在的异兽实际排量已经去到了1043cc，再加50cc在作用效果上不大，更多是为了噪音和环保过审而作的妥协，相信未来还可能会有Ninja 1100 SX、Z 1100 和 Z 1100 RS的出现。