虽然轿车是当下很多人买车的重要选择，但很明显，SUV的比重越来越大，凭借更大的空间和更大气的外观，逐渐成为家用车的首选。而在紧凑型SUV这个细分市场，国产和合资都有实力强劲的车型，比如国产的哈弗H6、吉利博越等，而合资的丰田RAV4荣放、逍客、CR-V等，销量都非常高。当然，在燃油车领域，长安自然是不能忽视的，旗下车型表现都非常不错。这期就聊下，轴距加长到2米8，内饰焕然一新，188马力配8AT，这国产SUV真实在，该车便是长安CS75 PLUS。

长安CS75 PLUS此前已经成功战胜哈弗H6，拿下国产紧凑型SUV老大哥的位置，而且势头非常稳，如果不是新能源汽车的搅局，没准现在就是新的“国产一哥”。不过长安并没有满足，CS75 PLUS的第四代车型亮相，新车变化也是从内而外。新一代CS75 PLUS空间的表现让人眼前一亮，轴距由2米71加长到2米8，已经是中型SUV的标准。不仅如此，车宽也由原来的1865mm加宽到1910mm，在同级里，体型和空间已经名列前茅。

至于外观，和现款第三代比起来，第四代CS75 PLUS显然变得更精致了，虽然风格差不多。前脸变化最大的是大灯组，四层灯光设计让人眼前一亮，中间配备了贯穿式灯带，车尾同样也是如此，不过加入了断断续续的数码灯光，而且车标也发光，视觉效果非常酷炫。值得一提的是，门把手采用了隐藏式设计，不过个人认为没必要，燃油车还是应该有燃油车的样子。

来到车内，第四代CS75 PLUS的内饰进行了重新设计，和新能源车一样，中控台都是屏幕，科技感满满。左右两侧是对称式的两块大屏，左侧是数字液晶仪表，右侧是副驾娱乐屏，并且还有专门的副驾女王座位。档把区非常简洁，只有两个水杯架，换挡区挪到了方向盘后面，方向盘变成双辐式，比老款更加运动时尚。因此，总体而言，全新CS75 PLUS的内饰个人认为比现款更有看点，虽然两者是不同的风格。

不过，动力方面变化不大。主销车型自然搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，188匹的最大马力，300牛米的峰值扭矩能应对绝大多数路况。变速箱依然匹配爱信的8AT，一段动力组合已经用了很多年，匹配度非常高，稳定性好质量可靠。底盘的话，前麦弗逊后多连杆独立悬架经过长安重新调教，支撑性更好，跑高速让人信心十足。油耗的话，和现款差不多，市区百公里基本在8个油左右，高速上只有6个油左右，并不高。

总的来说，第四代CS75 PLUS诚意还是比较足的。更精致帅气的外观，更大的尺寸和更宽敞的空间，全新的内饰设计，更高的舒适性，都是该车竞争同级新能源车型和合资车型的关键。当然，价格自然也是重点，凭借长安一贯的风格，定价应该会比较亲民，我们拭目以待。