国人对于柴油车的认知有很多的不足，柴油机其实要比汽油机有优势，同排量情况下油耗要省30%，扭矩要大50%，故障率还低，因为柴油机是压燃的，它省去了很多电路，转速低行程长，压缩比大，所以它好保养，寿命还长。重卡的柴油机大家都知道，一万公里一保养，一二百万公里都不用大修，所以国外的家用车柴油发动机占比更高。

但我们因为国情的原因，并没有大力推广，所以国内能买到的柴油车很少，买进口的还水土不服，毕竟咱得承认咱的柴油品质确实不如国外。扯远了，二代哈弗H9柴油版近期上市了，这台车完全根据我们国内环境去设计的，2.4T发动机+9AT变速箱，全部都是自研，冬季还有低压快速预热系统，预热塞在3秒钟之内就能把温度提升到1000°。

辅助柴油发动机的冷启动，启动后它还会持续加温两到三分钟，并且还配备了一块高性能低温电池，在漠河实测零下三十多度，一打就着。夏天还有850瓦的大功率风扇，还可以选装硅油风扇，并且首创了越野热管理模式，轻松穿越四五十度火焰山，油耗只有八升多，并且把它的噪音控制在高速57.3分贝，这个分贝可比宝马X5跟奔驰GLE还好。

而且它还有很强的越野能力， 它的分动箱是TOD加Mlock，说白了就是带智能四驱的同时，还能机械的锁止，再加上前后桥的差速锁，三把锁的加持，可比中规中矩的福特猛禽强太多了。要知道福特猛禽卖多少万，而且还15年强制报废，而哈弗H9才卖二十多万，顶配才24.79万，您就说值不值吧？