在如今的新能源时代，还有哪个国产主流品牌是靠燃油车打天下的吗？还真有，长城汽车就是个不错的例子，它依然在坚持研发更先进的燃油发动机，而且不仅仅是汽油发动机，还包括柴油发动机。

根据官方消息，全新哈弗H9柴油版将会在12月5日正式上市，这款车最大的特点就是它搭载了2.4T柴油发动机。那么，新车的整体实力怎么样呢？

新车的柴油发动机是什么水平？

长城是国内比较罕见的坚持推出柴油版车型的厂商，之所以会这么做，一个重要原因就是它在柴油发动机领域的确有一定的积累。那么，这次推出的全新哈弗H9柴油版搭载的是什么发动机呢？

官方消息显示，新车搭载的是2.4T柴油涡轮增压发动机，最大功率为137kW，最大扭矩则达到了480N·m。与目前在售的2.0T汽油版车型相比，新车在输出功率方面有所不足，但在扭矩上却有明显优势。

与此同时，新车所搭载的柴油发动机在转速只有1500rpm时就可以迸发出最大扭矩，这会带来良好的低速性能。考虑到哈弗H9柴油版是一款硬派越野车，经常会以低速工况出现在一些非铺装路面上，因此这款发动机会带来更好的脱困性能。

除此之外，新车还对变速箱进行了升级，从汽油版车型的8AT升级为9AT，换挡更加平顺，也更加节省燃油。因此从动力系统上来说，新车的升级还是不小的，也比较容易得到一些越野老炮的认可。

柴油发动机还有另外一个好处，那就是省油。根据哈弗官方的说法，哈弗H9柴油版百公里油耗仅为8.9L，远低于汽油版车型的10.7L。而且柴油普遍比汽油更便宜，因此新车在用车成本方面会有比较明显的优势。

哈弗H9是一款硬派越野车，因此柴油版车型与汽油版车型一样，都采用了非承载式车身以及适时四驱系统。当然，全尺寸备胎之类的配置也没有缺席。作为一款硬派越野车，哈弗H9柴油版还提供了后桥差速锁和驾驶模式切换功能，以及低速四驱、蠕行模式和坦克掉头。

可以这么说，哈弗H9柴油版作为一款燃油版越野车，已经通过柴油发动机带来了更低的用车成本和更优质的操控体验，动力输出方面也有明显提升，与汽油版车型相比是有比较明显的优势的。在燃油车的基础上，能够做到这些已经不容易。

智能化表现如何？

在很多人的印象中，越野车的精髓就是动力系统，但如今是新能源时代，即便是燃油版越野车也受到新能源市场的影响，开始在智能化方面发力，那么哈弗H9柴油版的表现怎么样呢？

先来看一下智能驾驶，哈弗H9柴油版提供了主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等L2级别的驾驶辅助功能，在同级别燃油车中有明显优势。

值得一提的是，哈弗H9柴油版没有搭载激光雷达，也没有双目摄像头之类的高端硬件，自然也就无法提供自动泊车入位、高速NOA之类的高阶辅助功能。不过对一款主打越野的硬派车型来说，高阶智驾并不是什么必需品。而且，如果消费者真的想要带高阶智驾功能的硬派越野车的话，坦克家族也可以满足需求。

在智能座舱方面，哈弗H9柴油版提供了智能语音识别、应用商店、华为HiCar手机互联系统、4G网络、OTA升级等配置，具备一定的娱乐功能，比不上同价位的新能源车型，但满足日常需求还是没什么问题的。

而在常规配置方面，哈弗H9柴油版也有着不错的表现，提供了方向盘加热、前排50W手机快充、主驾座椅腰部支撑、前排座椅加热通风、自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能，舒适度达到了比较高的水平。

新车是否值得入手？

哈弗H9柴油版的价格暂时还没有公布，但从汽油版车型的售价上可以看出，柴油版车型的主力车型售价应该在20万元左右，属于比较高端的车型。

作为新增的柴油版车型，新车在外观、、内饰、尺寸方面都没有什么变化。外观方面，新车与汽油版车型基本一致，采用了方盒子设计，看上去比较威猛，前脸密集的大尺寸镀铬装饰条看上去也比较野性，符合哈弗H9的整体定位。

尺寸方面，哈弗H9柴油版与汽油版车型保持一致，车身长度达到了5070mm，轴距则达到了2850mm，采用大五座设计，内部空间方面有不错的表现，可以满足用户在越野环境下的各种需求。

对于消费者来说，哈弗H9柴油版在用车成本以及动力性能方面的优势是显而易见的。如果你对新能源车型并没有什么兴趣，但在20万元左右的预算之内又不想选择坦克300之类的小车，那么哈弗H9柴油版就是个不错的选择。

小结：从性能上看，哈弗H9柴油版的表现是不错的，性价比超过了目前在售的汽油版车型。目前哈弗H9的月均销量在600辆左右，表现中规中矩，柴油版车型的上市，有望吸引一些比较懂越野车的老用户，能够实现月销1000就算成功。