广汽丰田汉兰达进入国内汽车市场以来，就凭借着扎实、耐用的品质而收获了大批粉丝，一时间也是风光无限。然而伴随着国产新能源车的崛起，燃油车的市场占有率逐渐下滑，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，汉兰达自从进入今年以来，月销量甚至未破万台，那么对于有购车想法的人来说，汉兰达还有购买的必要吗？

现售的汉兰达包括23款和24款两种车型，共计22个型号，依旧提供2.0T和2.5L两种车型，最大输出功率分别为182kW和181kW，整体差别不大，同时2.5L车型的油耗经济性更好，至于动态表现我们稍后再说，先来看一下24款汉兰达的外观有何特点。该款车的车身造型依旧动感、犀利，大量的线条勾勒车身轮廓，营造出很强的力量感。狭长的前大灯呈上扬趋势，LED远近光灯标配自适应远近光、大灯高度可调等，齐全的配置可间接辅助行车安全。

该款车的车身尺寸较为普通，2850mm的轴距与老款车型保持一致，轮毂有18英寸和20英寸之分，密辐式轮毂看着就很显高级。尾部饱满而立体，分段式尾灯保留了自身特色，点亮后能带来较高辨识度，尾部的HEV标识很容易就能让人区分油电混动车型和燃油版车型。

拉开车门，进入汉兰达的座舱，中规中矩的设计降低了人们的学习成本，对于追求极简风的朋友来说，该款车的布局方面稍显凌乱。中控屏下方保留了多个实体按键，一抬手就能轻松控制空调等，盲操性较好。触控屏有10.25英寸和12.3英寸之分，屏幕尺寸并不大，而且屏幕四周还有黑边，很容易影响人的视觉感官。三辐式方向盘前方的全液晶仪表盘内容显示丰富，比老款车的非全液晶式更容易查看。高配版汉兰达除了支持手机互联外，还拥有GPS导航、车联网和导航路况信息展示等，智能化程度较高。

座椅方面，汉兰达提供5座版和7座版两种车型，看重大空间选择5座版，注重承载力就选7座版。7座版车型采用了2+3+2座椅布局，第三排人员进出不如2+2+3式方便，身高180cm的体验者坐在车内，将座椅调整至最低，头部距离车顶有一拳余量，第二排座椅对腿部支撑一般，腿部活动空间为一拳到两拳，可根据后排是否坐人来灵活调整。第三排的坐垫对腿部承托较短，高个子人落座有种坐小板凳的感觉，好在座椅填充够软，所以小朋友落座应该没什么压力。

汉兰达在动力上提供2.5L和2.0T两种车型，与之匹配的传动机构为E-CVT和8AT，由于二者之间的账面参数不大，所以我更倾向于选择经济性高的2.5L车型。通过对汉兰达2.5L车型进行试驾，我认为该款车提速较快，只要愿意踩油门，爆发力也很强，爬坡也很轻松，虽然该款车没有用强烈的推背感，但输出线性，给人一种沉稳有力的感觉。刹车系统灵敏可靠，关键时候能提供稳定的制动效果。发动机介入工作噪音不大，安静的车内环境有助于让驾驶员专注行车。通过弯道，车身侧倾控制较好，给人足够的信心。该款车的WLTC综合油耗为5.97L/100km，而我本次试驾通过城市堵车路段，油耗也没有高得离谱，在可接受范围之内。

总的来说，24款汉兰达在产品方面依然保留了大量的燃油车属性，适合追求稳定性的用户，相比于同级别竞品，该款车在油耗和动力方面做到了平衡。如果对这款车感兴趣，那么也是可以入手的，毕竟适合自己的才是最好的。