防止车轮打滑的托森式差速器，可以瞬间限滑，你知道它的原理吗？

睛探号 2021-09-20 13:04:20

汽车视频

1378 阅读：1956
评论列表
  • 携手同游人间 315
    2021-09-25 23:44

    看完了，还是没看懂[笑着哭][笑着哭]

    用户72xxx46 回复:
    你先说了，我以为我一个人不懂[笑着哭]
    山野苍狼 回复:
    不懂好！感觉太复杂没有星⭐的可靠。
  • 揾食艰难 237
    2021-09-27 16:03

    说得很详细！解释得很清楚！看完了顿时觉得一头雾水[笑着哭]

    种花家兔子 回复:
    这个是自锁的差速器，靠两轮之间的转速差来控制，不是那种电控锁
    这是一个非常非常非常长的很幸运的一个名字 回复:
    这不是传统的差速器，两个蜗杆就实现了机械差速锁
  • 堂伯父点蚊香 91
    2021-09-28 13:04

    看完几次了才恍然大悟原来我是白看的。

  • 神来之笔 81
    2021-09-28 00:47

    孔子看不懂，孟子看不懂，老子也看不懂[呲牙笑]

    人间四月天 回复:
    不懂机械之美有点点[笑着哭]
  • A凉白开 58
    2021-09-26 08:02

    差速器和差速锁都没分清楚。。。。

    用户99xxx41 回复:
    是你没搞明白吧，托森差速器和差速锁是一个整体，不像伊顿在原差速器上就可以加装，托森差速器是自带差速锁功能所以说差速器也没错
    A凉白开 回复:
    转向时候，由于内外侧车轮行驶距离不同，转速不一样，差速器就是实现这个。差速锁是防止双侧车轮转速差值太多，比如单侧轮打滑。托森差速锁是差速锁的一种形式，还有电磁式的。只是目前托森差速锁结构最简单，性价比最高，所以在差速锁市场运用最广泛。请问我懂不懂差速器和差速锁？
  • ↓℃ 30
    2021-09-28 09:00

    解说很详细，成功把我搞懵逼了[点赞][点赞]

    这是一个非常非常非常长的很幸运的一个名字 回复: 大树
    我就是做这个的，你说呢
    大树 回复:
    你不是键盘侠，好像你那九年义务教育能听懂似得！[点赞]
  • 科三阿平 23
    2022-01-27 13:09

    不明[笑着哭]

  • 一叶扁舟 19
    2021-10-05 11:28

    码是什么？这叫时髦？

    大叔 回复:
    习惯性叫法是错误的
  • 别开炮 我是友军 14
    2021-09-26 08:54

    懂是懂了，感觉强度不够啊

    苦情玫瑰 回复:
    所以有三组涡轮蜗杆
  • 年年有余 14
    2022-11-21 19:19

    [赞]

  • 老鼠爱大米 13
    2022-04-28 17:50

    这就是全时四驱动车型用的差速器吗？

    用户15xxx18 回复:
    只是其中一种
  • 感悟 12
    2021-09-29 11:55

    讲的很清楚，你以为这样我就能看懂了？你想错了[笑着哭]

  • 恒固装修工程公司 11
    2021-09-30 06:37

    啰里啰嗦！高端越野车才有差速锁

    人间四月天 回复:
    差速锁只能直线行驶和倒退，锁了转弯会损坏差速器总成。
    睛探号 回复:
    一般家用车确实没有
    大海 回复:
    拖拉机都有
  • 用户13xxx69 10
    2022-05-15 21:20

    我看懂了，还有谁？[得瑟]这种差速锁转弯别转太大，很伤齿轮

  • 土老鼠 8
    2022-01-27 00:12

    拖森差速器的特殊之处就在于左右蜗杆通过齿轮啮合建立了联系，实现差速的同时，又使左右半轴产生制约关系，相比于一般差速器，其不会让半轴放飞自我，而是同甘共苦。

  • 养鸡多年 7
    2021-09-29 03:19

    什么时候有那种按比例分配转速的差速器就完美了，比如: 两轮两个电机共用一组线路，线在中间时两边电阻相等，一样的转速，不在中间时离电机近的转得快点，远就慢，方向盘控制电阻左右移动。有这样的就完美了。

    用户11xxx06 回复:
    电动的代根本不存在理论上的障碍！前轮转向配转角精确的传感器被智能精准分配动力轮左右扭矩，在单侧打滑时又迅速调节扭矩对比直到打滑端趋0，受力端分配最大力矩，皆可在瞬间完成，即便在左右皆易打滑又易陷住的
    用户11xxx06 回复:
    又易陷住的恶劣路况下，均能获得远优于油老虎的数字瞬时控制，把车的优越性能发挥到极致，双侧电机组有了全新的结构后，即可变低速大扭矩电机，也可变高速低匝电机，全由计算机据传感反馈精准控制，省电与强悍兼得。
  • 蓝雨 6
    2021-09-26 19:13

    这个相当于我们拖拉机的半差使用没什么复杂的

  • _ 6
    2021-09-29 11:22

    你觉得，看一次能理得了[笑着哭]

  • 浪出一片天 6
    2021-10-19 19:14

    看的这么简单，为啥好多四驱不行的车不用这个

    睛探号 回复:
    因为价格贵
  • 摇滚壹号 6
    2021-12-18 07:21

    人和妖都是他妈生的，你是唐僧和人妖生的

  • 阿杰 5
    2021-09-26 12:06

    专利过了也是冷门了吧！过去的才是神，

  • 不喷不快 5
    2021-09-27 22:14

    讲得很清楚，就是不明白！！！

  • Michael 5
    2021-09-28 18:03

    好东西，可惜奥迪自己都开始不用了…

  • ۩马浪狂❀ 5
    2021-11-29 17:54

    差速器对打滑屁用都没有，抓地好的轮胎不转，抓地不好的轮胎猛转。[笑着哭]

    哈哈哈 回复:
    所以要带锁
    用户12xxx98 回复:
    单边打滑啊。笨
  • 我有个朋友 4
    2021-09-26 17:38

    乱七八糟的

  • 高山往事 4
    2021-09-27 18:57

    确实好，谁发明的？

  • 用户14xxx38 4
    2021-09-29 12:34

    差速器是你想装哪种就能装哪种的吗？有病，是由你买什么车，厂商配的哪种来决定的

  • 那就这样吧 4
    2021-09-29 23:08

    大致看懂了，确实很精妙的设计，不过感觉这个结构并不能真正锁死左右车轮，或者说无法彻底锁死。

    流浪的风 回复:
    你还是没看明白，不管是转弯还是直行，这种差速器能保持两侧车轮动力分配平衡，一旦有一个轮打滑空转，打破了这个平衡，通过蜗轮蜗杆机构立刻会限制空转的车轮转速，保持原有的平衡，从而保持两侧车轮都有动力，普通差速器是不行的，虽然看上去不能锁死，其实他随时都是锁着的，你能理解了吗？
    tb68989707 回复:
    视频里面有一点没讲，打滑车轮会有刹车卡住的，另外一个卡主不动的车轮就能得到动力分配。
  • 旧鞋 4
    2021-10-01 21:07

    我是喜欢机械，但你叫我完明的的话，拆开亲自研究才容易明白

  • 不羁好难 4
    2021-10-02 13:53

    没有实物我还是看不明白[笑着哭]

  • 小熊 4
    2021-10-15 21:43

    这不是LSD T1么。[呲牙笑]

  • 用户10xxx16 4
    2021-10-19 00:20

    电动车直接用左右串联带变频电机不好吗？一端憋住，功率倒向另一端，若要“趴窝端”硬动，调节阻值直到动端短路就不单侧趴窝了。省去了一堆齿轮的徒耗！只要控制系统软硬兼有适应性广，可变性干脆，直接淘汰齿轮组。

    重庆阿勇生活记忆 回复:
    屁用没有，有些地方打滑的时候还是打滑。
  • 好啦 4
    2021-10-27 14:57

    说的很详细，点赞了[得瑟]

    睛探号 回复:
    谢谢鼓励！
  • 用户16xxx72 4
    2021-11-15 20:59

    太深奥了，不是这个专业的还真看不懂[笑着哭]

  • 山樵野夫 4
    2022-01-27 17:51

    放屁，差速锁，不是差速器

  • 麦圆圆 4
    2022-01-30 10:03

    好文章，讲得很详细，但是我没看懂

  • 秋千上的诺言 4
    2022-02-03 14:30

    那个车没有差速器？[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • s心诚则灵8 4
    2022-02-09 21:32

    差速器是自己能随便加装的吗？你见过那个车可以自己随便加装差速器？往那装？有修车师傅重新设计车架吗？

    空心菜 回复:
    每个车出厂本身就有差速器的干嘛要加装？
  • 评论家 4
    2022-02-15 15:11

    你转弯两轮转速不同没问题，但你想一只轮转，另一只不转，也就是打滑，那不行，本视频就是介绍如何实现这个功能的。但我的问题是，前轮怎么会有打滑呢？打滑不应该是后轮才有的现象吗

  • 王成昆 4
    2022-02-17 11:15

    讲解的非常详细！我看了好几遍，终于知道，我是白看的！

  • 青梅煮酒 4
    2022-02-21 14:38

    很巧妙的设计，就是只能用在扭矩比较低的小车里！大货车用不了，容易坏

    流浪的风 回复:
    大货车直接是手动差速锁，轮间锁，轴间锁
  • Doqqd 4
    2022-03-30 16:01

    赶紧去装一个吧

  • A顺 4
    2022-04-05 09:01

    这玩意肯定不是中国人发明出来的吧[笑着哭]

  • zyxy 4
    2022-05-01 01:57

    螺帽转动时也是可以带动螺丝的[呲牙笑]

  • 淡淡的忧郁 4
    2022-05-03 18:05

    听君一席话如听一席话，就这推销能力，可以去要饭了

  • 低下头吻你 4
    2022-05-16 23:44

    通俗一点就是这边加二十那边减二十。其实还是一样。对不对？

  • Exciheddy 4
    2022-05-18 15:22

    这个只是转弯比较顺畅，不会有打滑，抓地比较好，扯什么越野性能

  • Jerome 4
    2022-07-10 08:48

    两个车轮同时打滑呢？会不会越转越快？[呲牙笑]

  • 年年有余岁岁平安 4
    2022-03-13 09:53

    这货打滑的时候没法完全锁死啊，不如手动机械锁好用啊。。。

    用户15xxx18 回复:
    这是机械限滑，也可以手动锁止
  • 用户87xxx95 3
    2021-09-26 08:19

    终于明白了……

    五味子 回复:
    我也明白了！明白自己根本看不懂了
    En丶世事如烟 回复:
    那也比原地打滑叫拖车省心多了[呲牙笑]
  • 名字有多长啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 3
    2021-09-26 10:07

    这个比夸戳如何

    破浪の長風 回复:
    奥迪全都是纵置四驱？[汗]麻烦你了解一下奥迪TT。[呲牙笑]
    岁月流逝 回复: 破浪の長風
    TT确实不了解，这玩意儿有点远[无奈吐舌]
  • 用户10xxx12 3
    2021-09-28 22:25

    这也复杂的机械结构，世界上99.9999%的人都不会去研究弄懂其原理，只需知道有这样性能优秀的差速器可供选择并加以使用就可以了。

  • 听羽 3
    2021-09-29 21:41

    托森差速器很贵的，也是油老虎，伊顿差速锁便宜，也多

  • 来生择路 3
    2021-09-29 21:44

    我每一秒每一秒仔细看，真的真的还是一脸懵逼。

  • 数控车加工 3
    2021-09-30 11:45

    这是鼓励私自改装了

  • 用户10xxx16 3
    2021-10-03 12:08

    像是速度在设定“扭曲”空间的转换与力矩守恒，使所需效果能解决实际车受困问题。

  • 飘泊厦门 3
    2021-10-03 22:26

    不明白

  • 竹箐轩✨ 3
    2021-10-05 17:20

    懂了

  • 前年月朗 3
    2021-10-06 08:15

    它在说什么？谁也不知道～（这是80年代的一句老歌词。）

  • BingXin(╰_╯) 3
    2021-10-07 20:07

    垃圾bbb。差速器存在高速行驶的汽车上，后驱在后桥牙包里，前驱在变速箱端。用处转弯时半径不同，调整到不用半径下同步车轮。没有差速器的请看三轮车后轴。差速锁只在需要越野恶劣环境下单轮打滑后锁定同步车轮。

  • 喽布悠抖 3
    2021-10-08 12:25

    插眼，有时间多看几遍

  • 小胖 3
    2021-10-14 20:09

    [大笑]

  • 破浪の長風 3
    2021-10-17 14:49

    托森的原理就是利用的蜗杆、涡轮的特性：单向传动。

    睛探号 回复:
    是的，行家！
  • 绊脚石垫脚石 3
    2021-10-20 21:23

    还是没看懂

    睛探号 回复:
    呵呵，可以再看一遍
  • 安琪脱洛夫斯基_亚历山大 3
    2021-11-13 17:35

    原来如此啊[真优秀]

  • 宻桔之乡 3
    2021-11-14 09:19

    看完了，不懂[汗]

  • 我就是不一样的我 3
    2021-11-15 15:58

    十脸懵逼[汗]

  • 启程 3
    2021-11-29 23:23

    一字不落看完，一脸懵逼

  • 9527 3
    2022-01-25 17:57

    看完了都不知道你说什么🤣

  • 寒江 3
    2022-01-26 21:04

    道理没问题，图行不好

  • 用户14xxx30 3
    2022-01-28 21:22

    这个是想装就装得上的吗？

  • 梦醒时分 3
    2022-01-29 21:40

    磨损严重，

  • 笨奔 3
    2022-01-29 06:47

    纯粹鹦鹉学舌，不懂装懂，你家的车能随便改差速器吗？

  • BMW 3
    2022-02-01 23:37

    这个在货车后桥上中间一个圆球，原先只以为是个变向齿轮。现在才知道有这个作用

  • 血山飞雪 3
    2022-02-07 09:34

    其实需要脱困和极限攀爬的时候并不多，我觉得只要设计一个电控的装置，在司机感觉没把握平稳通过或者单边打滑已经不能通过的时候，一只手按住一个按键，启动锁止差速器限制转速差的功能，通过以后只要松手即可不好吗

    血山飞雪 回复: 流浪的风
    这种设计当然可以用精妙来形容，但是它太贵了啊！而且复杂的必然故障率高。
    流浪的风 回复:
    这个全时四驱外带差速锁，还非要用手去按键？
  • 了了 3
    2022-02-08 12:29

    设计师的脑子是咋长的[点赞][点赞][点赞]

  • ren6732 3
    2022-02-09 22:15

    感觉看完琢磨就懂了，咋那么多人看不明白？

  • 乀 你是我的 谁来都没用 3
    2022-02-16 14:39

    来，你给我装一个

  • 用户11xxx06 3
    2022-04-01 13:57

    它的缺陷是运动转移空间至所期，也使两轮力矩不对称，尤其是在左右均易陷住对侧却易打滑的烂泥地面表现太臭。所以还是中间分立又能联合的并联双组电机更好，频同与频差随人意，在这种烂道上比它跑得好得多，也是电动胜油老虎的地方。

    流浪的风 回复:
    你看懂了吗，
  • 用户86xxx85 3
    2022-04-05 00:42

    听不懂在说什么[睡觉]

  • 路客 3
    2022-05-08 12:51

    能工巧匠

  • 你得不到我别人也休想 3
    2022-05-10 10:19

    这个是否与旋转阻尼器相似……？

  • 天道酬勤 3
    2022-05-09 22:57

    明白我就是个天才了

  • 知行合一 3
    2022-06-27 20:58

    能看懂的没几人[笑着哭]

  • 船到桥头自己沉 3
    2022-07-02 11:29

    这玩意贵

  • 为艺术而努力 3
    2022-07-03 09:38

    差速器，在大货车上没啥作用，不信你看看半挂车拐弯儿。并排三个轮子，硬生生的与地面干磨。至于视频中的差速器，可靠性极差。也许你拐弯的时候，他就锁死了，驾驶员未必知道。最早的差速器，曾经有“手动锁住”功能，方便可靠。现如今的路况都不错。传统差速器就行了。不要造谣生事，卖弄自己能做个三D动画。

    流浪的风 回复:
    一看你就外行，没差速器怎么转弯？你看到的大货车三排轮子那是挂车上的，他没有转向功能，转大弯只能硬搓，这跟差速器没关系的
  • 缘来就是你 3
    2022-07-05 11:36

    你家的爱车发烧了有给他去看医生吗？没有赶紧去吧，要不能你都不知道它多难受

  • 吴宇森 3
    2022-08-30 21:11

    还是不明白

  • 大铁棍子医院-捅主任 3
    2022-08-31 03:22

    没有就去装一个？这玩意儿是想装就能装上的？

  • 不知道 3
    2022-09-03 15:33

    你妹哦，没有的还可以装？

  • 萨瓦 3
    2022-11-21 14:08

    其实就是用转得慢的车轮去限制转得快的车轮

  • UC MB 2
    2021-09-26 06:32

    码是距离单位，这解说真是的，怎么不用光年呢

    FX 回复:
    用立方
    xxx 回复:
    这个码不是鞋码，是由迈变过来的，迈是由英语单词：英里mile音译来的，看上去是长度单位，实际上是指每小时多少英里，是速度单位，1码约等于1.6公里每小时。新中国刚成立时只有外国车，仪表盘标的都是迈。
  • 用户11xxx25 2
    2021-09-28 13:36

    道理是这个道理，问题是我在现实中看到的很多豪华车有这东西，但是打滑是的表现似乎跟这个原理不相匹配[呲牙笑]

    用户11xxx25 回复:
    两个轮子都打滑就没有用了，同样全时四驱四个轮子都打滑也是没有用的[笑着哭]
  • *微风*随缘* 2
    2021-09-28 18:42

    不要神化这低端的差速器，一个不小心一个轮子沉下去，另外一个轮子就在那里空转了！

    用户15xxx18 回复:
    你如果看得懂这视频你就不会这么说了
  • 与你相伴余生 2
    2021-11-15 22:26

    什么阿猫阿狗不懂就出来乱说一通！差速器和差速锁是两码事，差速器现在基本上每辆车都有的没有差速器的车高速转弯会失控，差速锁是锁车轮限滑的

  • 逸飞翔 2
    2021-12-02 19:37

    车子打滑时，我只想让4个轮子同时转动，你就说怎样让4个轮子同时转动就行了

    空心菜 回复: 快乐的猫
    全时四驱也要差速器，没差速器的车你开看看翻不翻车
    快乐的猫 回复:
    牧马人全时四驱了解一下
  • 傻了 2
    2022-05-09 20:50

    限滑差速器要比托森的好

    用户15xxx18 回复:
    不懂就别瞎说，托森也属于限滑差速器
    傻了 回复: 用户15xxx18
    开放式限滑差速器
  • 用户18xxx36 1
    2021-09-28 09:16

    我能装上翅膀起飞吗？还自己装差速器？

    睛探号 回复:
    哈哈，当然可以呀
  • 翔宇正品户外 1
    2021-10-05 15:44

    动画不错😊讲解是垃圾，胡说八道

    包子 回复:
    讲解的自己也不懂，好吧。找一个播音员，照着稿子念。写稿的就像在写作文，而不是写设计。最好开静音，看动画，按暂停，再看，回看。
  • 放飞心情
    2021-09-29 19:45

    配备托森差速器的车型有哪些？知道的好像奥迪好用。

    忘情忘爱 回复:
    途锐
    破浪の長風 回复:
    中央差速器用托森的很多，著名的比如悍马，沙漠王子（陆地巡洋舰）[呲牙笑]

睛探号

简介：用动画讲解汽车原理！带给你知识饱满的视觉盛宴！

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