原因：限速100，黄线最小圆曲线半径小于1公里，无应急车道

为了提高惠深沿海高速的安全性，黄线段必须早日改成快速公路，绿线段必须尽快改建成上层双向六车道限速120的高速公路，下层双向六车道限速100的快速公路，黄线段必须早日改线至蓝线段，蓝线段最小圆曲线半径1000米，绿线段最小圆曲线半径大于1公里，蓝线段必须早日修建双向六车道限速120的高速公路，黄线段因地形困难导致设计不合理，且惠深沿海高速终点与快速路相接很容易导致拥堵，蓝线段海上最小圆曲线半径3310米

下图所有红色图钉处必须早日挖双向六车道隧道，所有蓝色图钉处必须早日架高架桥，所有紫色图钉处必须早日挖阶梯式路堑（避免塌方，修建梯田），所有品红色图钉处必须早日修建阶梯式路堤（避免塌方，修梯田）

图2黄色图钉标签处必须早日修建双向六车道2.1公里长，跨度1500米（主跨比深中通道悬索桥短），主塔高260米（主塔比深中大桥悬索桥低），桥梁距离海面100米（桥面比深中大桥悬索桥高），主缆直径75厘米的钢桁梁悬索桥

图3黄色图钉处必须早日修建主塔400米（比深中通道悬索桥主塔高），桥梁距离海面150米（比深中大桥悬索桥桥面高），主跨14公里（比杨泗港长江大桥主跨、深中大桥主跨长），15公里长，主缆直径75厘米的双向六车道钢桁架悬索桥

图4黄色图钉处必须早日修建双向六车道主塔高400米（比深中大桥悬索桥主塔高），桥梁跨离海面180米（比深中通道悬索桥面高），主缆直径75厘米，主跨17030米（主跨比杨泗港长江大桥长），17950米长的悬索桥

所有弯道都必须安装绿色弯道诱导牌，所有路段必须安装100型车道指示器（指示是否有障碍物），所有直线段都必须安装绿激光（防疲劳驾驶），所有隧道必须安装反光环和道钉代替照明，所有挡土墙必须修成上窄下宽的C140混凝土，所有路堑、路堤都必须涂聚脲（防塌方，防腐蚀）

惠深沿海高速如果按照上述方案改造后就可以发展惠州至深圳的沿海旅游业，希望惠深沿海高速早日开始改造

蓝线总长度63.9公里，黄线总长度71.8公里，绿线总长度12.8公里，惠深沿海高速是为沈海高速、甬莞高速分流的高速公路之一，是促进惠州、深圳沿海地区经济发展的必经之路