大家印象中的美系SUV，估计会有很多大块头，而且经常会出现在各种电影当中，很多大BOSS酷爱坐大块头SUV，什么别克，雪佛兰，福特等等，肌肉车出了很多款，当然，这个也与地方情况不一样，大家的需求不一样有关系，那么一向以精致形象示人的日系车有哪些大块头车呢？其实日系车还真有大块头，而且还是一款传奇神车，我们就一起来看看吧？
首先我们来说下日系大块头——丰田汉兰达！#丰田汉兰达# #丰田全新汉兰达#很多人口中的保值神车，一款创造传奇的好车，不过牛头标也不缺乏传奇，汉兰达只是其中一种啦。首先外观设计，汉兰达的高大威猛，厚重的车头，给人一种非常稳重的感觉。而且整体的视觉重心拉的还是蛮高的，而且整个看起来很舒服，当然，也没有特别惊艳就是了。其实从某个角度来看，我更喜欢前两代的老款，不过好像听说在路上的TNGA架构下的新款也很拉风。
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首先外观设计方面，新架构还是比较帅气的，家族化的设计风格比较明显，尤其是大灯设计和中网的线条融合，更加具有层次感和一体化，细心的朋友应该看到了这个牛头标是蓝色的，哈哈，预计明年和我们见面的大汉这回估计有混动版本啦！其实新款汉兰达貌似海外早就出来了，国内不知道为啥这么晚。但是看着动感的线条，等等也值！
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侧面线条我觉得比老款好看了很多，线条感很清晰，说明万古不变的老气大汉也开始迈入时尚时代啦！一条腰线贯穿头尾，和尾灯完美契合，有点意思的A柱的黑化，和这让人流口水的红色拼在一起很带感，而且我觉得如果车体上面全部黑化，类似那种撞色，会不会更拉风？
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尾部的处理也是更加精致和有层次感，扰流的运用还是很符合现下的流行趋势的，修长的条状尾灯开启后还是很秀的，稍有点遗憾的是隐藏排气，不知道是不是混动的设计原因。
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这尾灯点亮是不是很帅？至少觉得比现款的要拉风哦。
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内饰方面嘛，真是感动的想落泪，多少年过去了，丰田终于给大汉正儿八经升级内饰啦，终于内外合一朝着时尚科技的步伐大踏步迈进了！一个字，帅！不过中间的特色储物部分还是在的，不过个人觉得还挺实用，设计师把它巧妙地和中控融合了下，还是挺好看的。
最后是动力和空间，空间嘛，不用说，不过听说国内的版本比海外版本要短，这个真的是有点另类，一般都是进来必加L的，这次居然倒过来了。而动力方面嘛，大汉还是有着一颗越野的心的，不过嘛，嗯，你懂得，只是有一颗越野的心。不过大汉我感觉它重点就是在于均衡吧，敦实，空间大，SUV高大形象，品质过硬等等，也没有必要非要苛求它的越野和其他性能，而且最主要新款的这么帅气，居然全新架构的匹配是2.5自然吸气+混动，如果不是混动的话，自然吸气的动力真的就不会有太多期待了，不过丰田的混动还是很强悍的，值得期待。
然后，再来看看美系大块头，福特锐界！
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先来看看正面的车头设计，首先映入眼帘的应该是那个熏黑的蜂窝中网吧，比普通版本的横条造型要帅气和霸气不少，也是运动风的一个潮流方向，这年头流行“黑化”，右下角的那个“ST”是身份的象征，不过现在很流行整小标，不知道是不是当年大众助长了这个“不良风气”，不过和熏黑中网搭配还是很好看的。这一代的雾灯造型也很拉风，像是两颗獠牙，而大灯的轮廓则是和雾灯巧妙地结合到了一起，整体感很强，比上代锐界要运动和凶悍了不少。
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将近4米9的车身优势，即使是1770的高度，仍然侧面还是很和谐的，整个侧面的设计应该算是中规中矩，比较符合国人对于厚实实在的审美，不过设计师的点睛之笔是有条极为凌厉的腰线直连尾灯，整个感觉就起来了，应该是在弱化那种中庸的感觉？不过熏黑的轮毂也给运动感加分了很多，不过个人对于五辐轮毂并不是很感冒，不过毕竟是这个价位和尺寸的SUV，可能设计师也要兼顾客户的平衡性吧，纯属猜测哈。
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而尾部的设计我觉得还是可圈可点的，至少比上一代要更加好看和运动风，尾灯的设计风格和头灯遥相呼应，而中间的部分还是有借鉴上一代的一点元素的，我觉得还是蛮好看的，而且最主要的是尾部没有像很多车子为了迎合国内口味，各种镀铬，这种黑化处理我觉得反而更加协调，更加有范儿，唯一有点低调的是双排气，应该整个四出的，这样才更加和谐嘛。
接下来是中控部分，很抱歉的是木有找到合适的图，因为这一代的中控屏忒大了，不知道是不是受到近年国产车的影响，所以之前那个霸气侧漏的“sony”标也看不到了，但是貌似升级的品牌更加牛掰，B&O的，听说就是很高级就是了，不过不得不说这个大屏看起来和用起来都还是蛮爽的，方向盘也很帅气，ST的专属标志，加上换挡拨片的加持，不过我觉得应该整个平底的，更加运动一点。顶配车型很多辅助功能也是蛮齐全的，不过有一点比较可惜的是，貌似它一直不喜欢用液晶仪表？所以在这一点上面，额，感觉有点落伍，毕竟这个价位了的。
最后来说说它的动力哈，V6，2.7T，322马力，够到了500最大扭矩，账面数据还是非常感人的，还有它的8AT旋钮换挡器，我记得前几年好像是福特金牛座的广告语记得最清楚的就是那句：“2.7T旋钮式换挡器”感觉很燃，不过现在貌似比较多啦！按键式的什么的都有下探，总的来说整个调教感觉还是以稳为首要任务，然而人家是有运动模式的，切换之后，仿佛V6的野性就被瞬间唤醒，加上它的四驱系统，还是非常happy的。
其实两个车系各有各的优势，不过在最初的定位方面虽然有一些重叠，但多少还是有一些差异性的，另外不得不说的是，由于现在全球车型设计方面，貌似除了硬派车系，基本很多都在走运动路线，汉兰达和锐界也是在不断进化，运动的元素越来越浓烈，也是为了迎合年轻的购车群体，不过在我看来，多少还是有些丧失了曾经的一些韵味，比如锐界，其实从外观看的话，我更加喜欢老款锐界，不过由于最近的情况，估计很多人会支持日系吧，当然，汉兰达也是款不可多得的好车，尤其是将来混动出来后，估计是更加受欢迎吗，毕竟丰田的混动还是可圈可点的，非常值得期待。
今天加菲就分享到这里，发表文章纯粹是喜欢看车和了解车的知识，但是如果有不妥的地方也请多多批评指正。
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