“一口价”之后，上汽大众又给行业上了一课

网通社访谈激烈的市场竞争中，如何主导自己的节奏，不做被动的跟随者？上汽大众又给行业上了一课。

继2024年创新推出“一口价”模式之后，3月10日全新途昂家族上市的同时，上汽大众宣布为新车家族提供整车终身质保服务。强大的产品力配合分量十足的服务政策，途昂家族3月收获超6500个订单，其中甚至有70%的用户选配了途昂 Pro的顶配车型。

基于途昂Pro的市场表现，不到一个月的时间，4月3日起上汽大众将整车终身质保服务延展至全系燃油SUV车型。可以预见的是，这又是一项足以成为行业新标配的政策。

“一口价”的成功已无需多说，生动简洁好记的三个字，堪称2024年中国车市最成功的营销口号之一，该模式甚至已成为业内燃油车销售的“标配”。

站在新的时间节点，上汽大众再次证明了自己的创新能力，燃油SUV家族全系整车终身质保的推出，或许又将引领一波合资车企以及燃油车销售的新风潮。

不玩套路，用口碑应对内卷

上汽大众燃油SUV整车终身质保政策（限时4月3日至4月底），不限里程、不限年限，涵盖动力总成、悬挂系统、转向系统等多个核心零部件，更有全国1300家网点以标准化服务执行“无差别”承诺，为燃油车用户提供了更高维度的服务保障。新购车的首任非营运车主只需在授权经销商进行维修保养，即可享受“全生命周期用车无忧”新体验。

一般企业大张旗鼓宣传整车终身质保，可能后面都要加很多行小字作为官方免责、限制条款，比如里程、用车年限等等，当消费者真去4S店去买车询价时，才发现这也不行、那也不行，无法百分之百的享受到广告宣传的优惠额度。

对于上汽大众来说，不跟消费者玩套路，而是力求做到高阶服务平权。

如上文所述，本次全系燃油SUV整车质保的硬性限制只有“首任车主”、“非营运车辆”、“在授权经销商店保养”这三条，对于私家车主来说，这些限制基本等于不存在，是非常实在、透明的服务政策，在业内可谓独一份。

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙

“我们推出整车质保政策的一个重要出发点是把上汽大众的口碑做好，而不是玩套路。有的人担心因为整车终身质保会使保养费用变贵，这种事情我们坚决不会做。我们会按照合同办事，坚持契约精神。”上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙在与包括网通社在内的媒体沟通时明确表示。

对于行业来说，上汽大众作为合资龙头，其一举一动也有标杆性的引领作用。

“上汽大众想引导大家不要单纯卷价格，还是要卷价值，甚至是我们提出的变价格竞争为终身陪伴，上汽大众以终身陪伴的服务政策，希望用户对上汽大众全新的服务产品更加满意。当然了，我们实现终身质保可能比其它企业容易一些，因为上汽大众在品质和用料上更加扎实。”上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强说道。

为什么推出整车终身质保？

敢于率先在行业内提出整车终身质保，上汽大众图啥？

首先，提升品牌形象、促进销售。

全新途昂家族的订单数已经说明这一政策的力量。傅强还透露，由于70%的订单为途昂Pro的顶配车型，而顶配车型的部分零部件为进口件，导致增加了一些用户的等待时间。可谓是幸福的烦恼。

上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强

在整车终身质保服务延伸至全系燃油SUV车型之后，上汽大众希望借此对上汽大众的供应商、制造条线、开发条线和质量条线提出更高的要求，将质量意识、质量能力和体系能力提升到更高的层面。毕竟，敢于对核心零部件终身质保，就要对产品一致性、可靠性以及开发过程中提出更高的要求。

第二，通过整车终身质保，提升上汽大众营销条线能力。陶海龙透露，今年是上汽大众的“服务年”，要考核用户满意度，因此要让上汽大众的营销条线更多的接触用户，让用户感受到上汽大众的服务。

众所周知，大众品牌的客户忠诚度一直位列行业前列，比如帕萨特的用户买了第一代还会买第二代、第三代。其中能够让用户持续跟随的重要因素中，服务非常关键。因此，上汽大众希望通过终身质保，让营销、服务体系、质量水准进一步得到提升，让用户感受到更高水平的上汽大众服务。

在社交媒体上，陶海龙和傅强也同步向网友解读这项政策。我们看到在评论区，有不少网友为这项政策点赞，评论称这是“真正的售后”，还有网友求问“只有SUV吗，轿车不行吗？”等等，可见这项政策足够引发网友的关注，对于潜在客户选车、买车有着足够强大的吸引力。

“为什么此次政策只针对燃油SUV车型，还没有在其他车型开展？”傅强表示：“如果消费者认可，我们会考虑将政策延展至其他车型，或根据反馈进行政策的调整。”

如文中开头所述，整车终身质保政策是从途昂家族先开始“试水”，取得成效后，又从延申到SUV家族。因此，从傅强的回应中不难猜测，如果市场反馈积极，网友关心的上汽大众轿车产品是否能享受整车终身质保政策，也并非不能实现。

傅强进一步表示：“通过这次政策延展，我认为有两款SUV的产品性价比尤为突出，一个是一口价7.99万的途岳新锐，去年成都车展一经推出便大受欢迎，再加上终身质保服务，这款车的竞争力就更强了。另一个是SUV的代表途观家族，作为销量领先的SUV车型，其自身产品力和性价比本身就很出色，再加上整车终身质保服务的加持，看看能不能会带来惊喜，如果效果好的话，上汽大众未来可能会再考虑扩展至三厢车或其他动力形式的产品。去年我们也曾在ID.系列尝试三年六折回购政策，部分消费者认可，部分则反响一般，我们还是要根据市场反馈来做决定。”

这也反映出在根据市场真实反馈调整政策方面，上汽大众决策层务实、求真的一面。

整车终身质保底气是什么？

“我擅长技术多一点，所以一直想把技术和技术背后的故事和大家讲清楚。这次，我们想把 ‘整车终身质保’的故事讲出去，让大家都听到。”陶海龙说道。

上汽大众的整车质量水平体现在哪些方面呢？技术出身的陶海龙谈到这个话题更是如数家珍。

以第五代EA888发动机为例，“针对发动机的试验，试验样机将近有600台，综合台架耐久试验达到25,000小时，涵盖了不同的工况。”陶海龙进一步解析道：“在发动机生产现场，我们有好几台定摩擦阻力的测试台。不光是对生产过程中的参数进行100%控制，还有装配线上对质量进行相应的控制，通过一系列的办法，保证质量的一致性我们生成加工设备的CPK值（过程能力指数）基本上都是1.67。我以前第一份职业就是发动机测量师，（关于CPK值）严苛的控制几十年来没有变过。”

“我们整车质量水准稳定性非常强，所以我们有信心将这件事做好。”陶海龙说道。

除此之外，还有上汽大众对于行业趋势的判断。

到2030年，新能源产品（纯电和插混）市场占比或接近80%左右。上汽大众也保持这种预判。“长远来看，基于国家战略加持以及技术发展的趋势，新能源车的占比预计还是会提升。”傅强表示。

但他也指出，在短期内，燃油车与新能源车的市场占比依旧处于角力的过程，尤其是冬季，燃油车的销量就会显示出复苏的迹象。

而到了2026年，市场趋势又将会有新的变化。根据2023年6月发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车将减半征收车辆购置税。

也就是说从2026年起，新能源汽车购置税将退坡50%。傅强预判，购买20万级以上新能源车车主会感受到明显的变化。

基于上述多重因素，上汽大众预判，受政策因素影响，2025年四季度新能源车销量会有爆发，但可能会导致明年一季度燃油车又会夺回50%以上市场份额。

基于市场大趋势和小反复，上汽大众在近两年就一直强调“油电同进”、“油电同智”，以此来提前为市场的变化做准备。

“技术的演进、政策的调整和市场的变化没有那么快，即使出现油电二分天下的局面，只要用户有需求，上汽大众就会满足用户需求。所以，上汽大众还是会一如既往地在燃油、纯电、混动三个赛道倾注全力，为消费者带来品质好、高智能的产品。”傅强说道。

最后：

保持清醒的战略判断，制定“以我为主”、“扬己之长”的竞争策略，以市场真实反馈为基准快速调整政策实施方向，这就是上汽大众的体系力和内功，更是上汽大众在乱战中能够不停推出广受认可的创新举措的秘诀所在。

（图/文 网通社 魏微）