从去年开始，我们在网上就经常能看到一种论调，那就是有很多网友都在劝比亚迪干一件事，那就是将已经在海外上市，而且订单和销量表现还不错的插混皮卡产品—鲨鱼，在国内赶紧上市！当时看到这样的“建议”，我们多多少少是有些匪夷所思的，皮卡这玩意在国内市场本身就属于比较小众的存在，高端化也不好做，比亚迪就算引进，恐怕销量也不会特别高的，大家为啥会有这样急切的希望？
看了很多相关的视频和文章之后，我们才恍然大悟，原来大家让比亚迪赶紧在国内上市鲨鱼的原因，就是因为比亚迪在这一块，太不“争气”了。
大家可能都知道，自从比亚迪将新能源汽车的销量做到国内榜首甚至是全球第一之后，在新能源汽车乃至全品类汽车市场，基本上就是断层式领先了。但是呢，在这个过程中，有一家车厂一直盯着比亚迪“打”，尤其是最近一两年时间里，很多发布会的保留节目，就是diss比亚迪，在很多小伙伴眼里，这两家车企的梁子，在有生之年是解不开了。
但是对于比亚迪来说，还是释放了很多善意，比如之前发布“在一起，才是中国汽车”的宣传片，并且在总部摆出了很多国产品牌的车型，结果对方的高管直接抛出了“先打一架，再在一起”的论调，可以说比亚迪“奈何明月照沟渠了”。
毫无疑问，现在的比亚迪，在总体销量上已经超越了这个品牌太多，去年年销量基本上是3倍有余，可以说从市场层面来说，孰胜孰败已经一目了然了。但是在一些细节方面，比亚迪似乎还有进步的空间，比如在硬派SUV和皮卡方面。
现在比亚迪的方程豹系列硬派SUV的销量已经起来了，并且正在细分市场获取更多的份额，3月份两款车的销量就超过了8000辆，可以说，随着比亚迪和更多国产品牌在硬派SUV方面的发力，这个品牌在硬派SUV方面的市场份额优势，恐怕也守不了多久了。
但问题在于，人家还有皮卡车，在皮卡车市场，人家拥有绝对的市场份额优势，这一点还是要给予肯定的。而反观比亚迪，在国内市场，竟然连一辆皮卡都没有，这还怎么玩？所以很多网友和车主就说了，比亚迪一定要赶紧“回流”鲨鱼皮卡，在这个细分市场，也给友商们上上强度。
其实我们也非常理解很多网友和车主朴素的情感，毕竟上述这家车厂在不同的场合总是在“蛐蛐”比亚迪，而比亚迪从来不正面怼回去，完全是一种“不惹事，也怕事”、“闭目被锤”的姿态，这怎么行！所以在很多网友眼里，比亚迪在销量总量方面断层式领先绝对不行，比亚迪需要在细分市场也能碾压式存在，至少面对那家车企必须是这样。
我们一直强调一个观点，那就是在国内汽车市场，尽管内卷严重，但机会还是非常多的，之前理想、鸿蒙智行等品牌切入新能源汽车赛道，都获得了不错的成绩，并不是说一家车企成功，就意味着另一家车企必须要倒闭，整个市场并不是零和博弈，大家都是可以共生共存的。发挥好自己擅长的，补足自己的短板，消费者和市场是会用现金和转账投票的。
所以，比亚迪要不要试试快速引进鲨鱼皮卡？毕竟这玩意不需要研发，在海外市场已经上市卖了一段时间了，拉回国内市场，也帮友商们验一验成色呗。
