近日，长安、比亚迪先后举办全民智驾发布会，全民智驾这一话题成为当下的热点，众多车企也都纷纷跟进，不过零跑汽车似乎没有跟上节奏，而熟悉零跑汽车的人都知道，炒话题蹭热度零跑可能不太擅长，但闷声干大事却很在行。
2024年，零跑汽车累计交付近30万台，超额完成年度目标！而2025年，零跑汽车将向50万辆目标发起冲击，根据零跑汽车的产品规划，除了现有的C系列，还有会A、B和D三个序列，而B系列首款车型零跑B10已经在此前车展上跟大家见过面，它的定位会低于C系列，因此在性价比上会更加极致，据悉零跑B10将在3月10日开启预售。
零跑B10这款车型亮点很多，它基于零跑最新LEAP3.5技术架构打造，智能、设计、操控、品质等方面都有出色表现，座舱采用高通骁龙8295芯片，并搭载同级唯一激光雷达配合首批搭载的高通骁龙8650智驾芯片，8295+8650的芯片组合，这是以为30万级别的车型才有的配置。
零跑B10是10-15万元价格段内配备激光雷达、高算力芯片，且具备城市NOA智驾功能的车型，这种在低价格区间实现高阶智驾能力的情况，是很多其他车企所不具备的，这也是为什么别人都在喊口号而零跑闷声干大事的原因之一，全民智驾，零跑早已走在前列。
车身尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，介于比亚迪元PLUS（长宽高4455/1875/1615mm，轴距2720mm）和吉利银河E5（长宽高4615/1901/1670mm，轴距2750mm）之间，隐藏式门把手、贯穿式尾灯也没有缺席，车身颜色提供曦露紫、光白、苔原灰、星河银、金属黑、星夜蓝共6种车色可选。
内饰部分，虽然零跑B10的内饰还未正式公布官图，不过从广州车展以及网络上曝光的照片来看，零跑B10的中央扶手采用悬浮岛台的设计，配有折叠杯架和大尺寸的悬浮式中控屏，其余方面整体的风格与零跑C10大致相同，依然是简约实用风格设计。
动力方面，零跑B10将采用纯电驱动，电动机最大功率为160千瓦，并会采用CTC电池底盘一体化技术，纯电续航600+km，10-15万元配备激光雷达、高算力芯片，且具备城市NOA智驾功能，配置层面领先同级，动力续航方面跟主要竞争对手元PLUS相比也处于领先，零跑B10一如既往走的是半价理想的路子，以往的经验来看这一套路还是很管用的。
底盘方面，零跑B10底盘由零跑与玛莎拉蒂团队联合调校，实现舒适操控平衡，更为全球用户带来更符合当地需求的驾驶质感。此外，零跑B10将秉承全球化的卓越品质，中欧顶级的安全标准进行设计，选用一流供应链零部件，确保品质体现在每一处细节之中。
写在最后零跑汽车今年敢喊出销量破50万辆的目标，底气来自今年性价比更加极致的B10，而B10能够实现10-15万实现高阶智驾，底气源自零跑汽车在研发方面已涵盖电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、智能电池、智能电驱以及整车架构60%的零部件的自研自造，出色的成本控制，零跑B10的正式售价或许还会有惊喜。
