预约滴滴，本想一路顺风，结果等了个寂寞？
这滴滴预约单的新规，到底是给咱老百姓送福利，还是挖了个坑让人跳？
最近，台州、株洲、扬州的朋友们都在吐槽，说滴滴改规矩了！
临近出发的预约单，现在不用抢了，直接指派。
平台说了，这是为了让司机多挣点，乘客体验更好点。
听着是不是挺美？
平台是这么想的，以前抢单，得拼手速、拼口碑，离得近的司机眼巴巴看着单子被别人抢走，离得远的又不敢抢，怕赶不过去。
现在好了，就近指派，司机不用抢，乘客不用等，双赢！
但现实真是这样吗？
上海的李师傅第一个站出来喊“坑”！
新规之后，他发现自己忙活一天，收入反而少了15%。
咋回事？
原来，指派的单子大多是高峰期短途，跑的趟数多了，但单价低啊！
就像你吭哧吭哧搬了一天的砖，结果发现都是空心的，看着多，其实没啥用。
李师傅算了笔账，以前一天跑个十几单，现在能跑二十几单，但挣的钱还不如以前。
这到底是“增收”，还是“添堵”？
广州的王女士也表示有话说。
以前抢单，起码知道司机在哪，大概多久能到。
现在指派了，司机在哪都不知道，有时候等了十几分钟，车还没影儿。
这预约了个啥？
预约了个“遥遥无期”？
更扎心的是北京的滴滴司机联盟，他们直接质疑平台的算法黑箱。
为啥有的司机天天派好单，有的司机一个月都碰不到一个？
这到底是随机分配，还是暗箱操作？
平台的回应也很官方：算法复杂，涉及因素多，难以完全公开，但会持续优化。
这话听着，就像“正在研究中”，永远没有下文。
你看，评分高的司机A，每天指派单接到手软，评分低的司机B，只能眼巴巴看着别人挣钱。
平台一句“算法优化”，就把所有问题都推得一干二净。
这公平吗？
深圳宝安机场的张师傅更惨。
以前在机场排队，好歹能接到几个大单，现在机场外围的单子直接指派给附近司机，他只能在机场干瞪眼。
你说气不气？
就像你在饭店门口排队，结果服务员把好菜都端给旁边桌了，你只能啃馒头。
更可怕的是，高德打车也开始学滴滴这一套了，这下竞争更激烈了。
司机们为了多挣点，只能多平台注册，到处跑。
平台呢？
忙着抢市场，谁管你司机死活？
监管部门也开始出手了，要规范平台用工模式，保障司机权益。
但上有政策，下有对策，平台们总是能找到空子钻。
司机们也开始抱团维权，成立司机联盟，但力量还是太单薄。
滴滴这新规，就是一场各方利益的博弈。
平台想省钱，司机想挣钱，乘客想方便。
但资源就这么多，谁多拿一点，别人就少拿一点。
平台不能光想着自己，也得想想司机，想想乘客。
不然，这网约车，迟早要玩完。
说句不好听的，平台吃肉，咱也得喝口汤吧？
