面对满天都在飞的“Starliner两名宇航员滞留国际空间站”的消息，上周五NASA和波音又开发新闻发布会，会上NASA高管史蒂夫·斯蒂奇说：“我想明确表示，我们并不急于回家。”

但是，我觉得他的话重点应该在后面，“空间站很好且安全”！这不是很明显说波音的“星际客机”存在很大安全性吗？

尽管他们一再说上面很安全，回来也没问题，但是事实就是这两人在空间站搁浅时间早已超过了最初计划的一周。除了“星际客机”不断传出这坏了那坏了，就连美国几十年前让人羡慕不已的宇航服也接连出问题。

6月24日，本要出舱进行太空维护任务的两名美国宇航员，花半小时穿好宇航服还没出舱就发现——

漏水了！

戴森说：“到处都是水……”

（6月24日两名美国宇航员因宇航服泄漏而放弃了太空行走计划）

这不是美国的宇航服第一次漏水，早在2013年意大利宇航员、2022年欧空局宇航员进行太空行走时，就遇到了头盔进水事故。后来NASA调查后得出结论：漏水并非出于某个具体的硬件故障，而是由于“综合系统性能问题”。

这宇航服是美国人自己设计的，自己生产的，有问题就升级改造维修呗！

但是，已经为NASA服务了50多年的供应商柯林斯宇航（Collins Aerospace）却不干了！

就在上周6月25日，柯林斯发布声明称，已经和NASA解除登月计划“阿尔忒弥斯”开发新宇航服的合同。而次日NASA说，原因是“（柯林斯）认识到其开发时间表不匹配NASA的任务目标。”

实际上却是，在2022年，柯林斯和初创公司公理太空（Axiom Space）接到NASA商业化开发宇航服的合同后，其开发进展缓慢，成本却超支厉害！

除了这些，年初“游隼一号”和“直觉机器”在登月发生的问题，使得美国登载人绕月飞行计划从2025年推迟到了2026年。还有被“星际客机”抢去“鸽王”称号的SLS火箭(Space Launch System)也跳票多次，超支巨大；美国商业公司联合联盟的“火神”火箭和亚马逊蓝色起源的“新格伦”也都在不断推迟。

（SLS系列火箭）

波音在民航飞机737MAX、787出现的一系列问题，反映出美国一个系统性的问题——美国整体工程能力的弱化。

所谓工程能力，就是将理论和技术创新转化为产品的能力！说白了，现在美国能做出PPT来，但做不出来！

美国在设计和生产的实力曾经都有十分强悍，但是，现在由于各种原因，它的工程能力在不断下滑。美国自己也意识到了这个问题，却无力挽回这一不可逆转的趋势。

SpaceX在美国制造方面算是一个例外的亮点！一是马斯克本人天才般的工程素养发挥榜样作用，二是硅谷文化及其创新基因还在继续发挥重要作用。

特斯拉美国、中国、德国三个超级工厂，产能表现最好的则是上海工厂，特斯拉上海工厂已经实现硬件国产化95%以上，按要求在2028年之前完成100%的目标，目前看来，提前达到的可能性非常大。

去年美国海军情报办公室为了渲染炒作中国海军扩张，弄了一张PPT，说中国的造船能力是美国的200多倍，虽然夸张得厉害，但是中国造船业接收世界一半以上的订单，却是不争的事实！

（火爆全网的达利安造船厂）

如今美国军舰维修都只能外包给日本和印度去干，巴尔的摩垮桥清理工作，无不显示美国工程能力的滑落！

--------------

关联阅读：

《美国的没落已经肉眼可见！》

《美国以令人惊叹的速度恢复了巴尔的摩航道，然而代价呢？》

《波音的飞船到底还能不能返回地球？》

《中美国防工业差距越拉越大！什么？美国98比174落后中国？​》