根据中国摩托车商会数据显示，去年我国摩托车销量达到1992.28万辆，同比增长2.82%。其中，燃油摩托车1645.62万辆，同比增长12.99%；电动摩托车346.66万辆，同比下降27.96%。
分类型来看，二轮摩托车销量同比增长2.26%，其中，跨骑车993.42万辆（+22%），踏板车573.21万辆（-21.16%），弯梁车170.22万辆（+8.31%），占比分别为49.86%、28.77%、8.54%。正三轮摩托车销量255.27万辆（+6.85%），占比12.82%；其中，普通货运三轮车211.04万辆，普通客运三轮车43.17万辆，分别增长4.77%和15.54%。
从排量来看，125系列（110ml＜排量≤125ml）销量超过500万辆，占比最大；其次是150系列（125ml＜排量≤150ml）、110系列（100ml＜排量≤110ml）、200系列（150ml＜排量≤200ml）；大排量休闲娱乐摩托车（排量250ml以上）成为最大亮点，销量大涨42.97%至75.66万辆。
值得一提的是，外贸再创历史新高。全年整车出口量1101.63万辆，金额69.81亿美元，同比分别增长26.72%和23.8%。整体来看，150系列、125系列、110系列等小排量车型依然是主力，分别出口343.16万辆、332.7万辆、129.06万辆，分别增长33.07%、25.23%、16.09%。
燃油摩托车销量前10名企业（集团）共销售摩托车922.63万辆，占总销量的56.07%。隆鑫、宗申、银翔等三家重庆企业榜上有名，分列第二、第三、第七位。值得一提的是，隆鑫还以超过150万辆的成绩，实现摩托车出口“19连冠”。
在去年9月举行的2024中国国际摩托车博览会上，隆鑫旗下全新品牌钛极一口气发布四款不同类型的新车，：全新一代轻奢科技踏板“未界”NEXY+150、运动型踏板“飞腾”PHANTOM X250/300、新潮复古踏板“波西米亚”BOHEMIA 150以及高性能运动巡航“地狱猫”HELLCAT 250。
宗申则带来了国内首款跨界自动挡车型——魔方CUBE，以及全新的仿赛车型RC600、RG600、RA600、RT150E、RC401等。公司还宣布收购美国传奇摩托车品牌CYCLONE，推出两款全新的600CC级别车型——RC600和RA600。
作为摩托车之都，重庆拥有40多家整车生产企业、400多家规上零部件配套企业，去年预计摩托车产量650万辆，同比增长15.6%。产值接近千亿元，双双创下新高。摩托车出口量同比增长22%至502.7万辆，金额同比增长25.9%至204.5亿元，均居全国第三。
去年12月27日，宗申集团旗下宗申新智造正式成为隆鑫通用的新控股股东，“重庆摩帮”整合迎来新的篇章。宗申集团董事局主席左宗申表示，将通过资产置换、资产注入等方式实现业务整合，共同推动重庆通机和摩托车产业的发展壮大。
前十名广东企业占据“半壁江山”：大长江、广东大冶、广州豪进、五羊-本田、江门市珠峰。其中，大长江集团销量达到193.97万辆，同比增长3.3%，已经连续22年（2003-2024）位居行业第一。
公开资料显示：大长江集团成立于1992年，总部位于广东江门，先后在广东江门、江苏常州投资创建生产基地，现有员工万余人。生产的豪爵及铃木品牌摩托车不仅畅销国内，还出口全球80多个国家和地区。在世界品牌实验室发布的“2024年中国500最具价值品牌排行榜”中，豪爵品牌价值达1028.08亿元。
在摩托车界，豪爵凭借着精准的市场定位赢得消费者的青睐。去年推出首款复古车型DN150，对TR300外观进行升级、改进的TR300 PLUS版以及单缸风冷125踏板摩托车ADX125。
