为了我们拥有更好的生活环境，很多地方都有了汽车限号上路的政策，人们为了出行的方便，不限号的新能源汽车成了很多人的首选，从而近几年新能源汽车快速崛起。绿水青山就是金山银山，我们一直在提倡环境保护，从小就被教育电池是有害垃圾，不可以乱扔。而新能源汽车就是靠了动力电池来运行，为了保护好环境，我们就不得不考虑它的废旧的动力电池要如何的处理？
近几年新能源汽车的快速崛起我们有目共睹，汽车厂商们也都在陆续推出自己旗下的新能源汽车，不论是性能、外观、功能都大大满足了很多人的需求，人们也慢慢的接受了这种新兴的汽车类型。
为了响应我们国家的环保政策，在马路上我们可以看到很多私家车都变成了新能源汽车，更不用说一些公共的交通工具，如公交车、出租车。
但是我们也都知道新能源汽车靠的是动力电池，电池都是有寿命的，都会在一定时间后面临退役的情况。据消息称，在2020年我们的新能源汽车退役动力电池的总量达到了20万吨，预计在接下来的5年后退役的动力电池总量会达到78万吨，而这么庞大的数量还只是保守的估计。
废旧的动力电池如何处理？日常我们使用的电池都不能随意的丢弃，因为会污染我们的土壤和水源，那么新能源汽车的动力电池，更不能随意处理，就需要专门的电池回收的网点，但是随着废旧动力电池的不断增多，废旧动力电池的处理难度也大大提升，工信部也曾要求车企和电池梯次利用企业，能在全国建设1万多个回收网点，否则真的不能满足废旧动力电池管理和回收的需要。
但是废旧动力电池的处理并不是一件简单的事情，在真正的实行过程中有很多的困难。我们现在的新能源汽车品牌非常的多，动力电池千差万别，电池回收企业去拆解它们可能就不得不通过人工的形式，想办法去进行拆解，这样成本就提高了，导致企业的收益就会减少。还有一个重要原因就是，新能源汽车的动力电池也是一个核心的部件，很多汽车企业不愿让别人去拆解自己的动力电池，以免丢失了自己动力电池的技术。
据消息称，现在退役下来的动力电池是以出租车、共享车等这些运营车辆为主。在不远的将来肯定还会面临大规模的新能源汽车的私家车的动力电池退役，让人忧心的就是它们的处理能不能像运营车辆的废旧电池流入车企和电池回收企业，毕竟私家车的处理可操控性太强，流向太不确定了，很有可能被随意的处理掉。
发展新能源汽车本是一件好事，但是如果因为废旧的动力电池对我们的环境造成影响那就得不偿失了，所以期待我们的废旧动力电池的处理体系能越来越完善，杜绝将来潜在的隐患。
