片马是我国西南边陲重镇，看似不起眼，却曾是多个势力争抢的对象，在被强占长达70年后，我国仅用三年便成功收回，超3000人也直接加入中国籍，那么片马究竟有多重要？我国又是如何收回的呢？

在外颠沛70年的片马，片马是位于我国西南边陲的一座小镇，地处云南省怒江傈僳族自治州泸水市西侧，东侧毗邻鲁掌镇，恩梅开江支流从该镇西侧流过，小镇呈南北狭长分布，全镇总面积为141平方公里，西北南三面与缅甸接壤，深嵌缅甸内部，其国境线长64.6公里。片马平均海拔近2000米，地表多以花岗岩为主，周围高山林立，沟壑纵横，且由于这里地处青藏高原东南侧，受青藏高原南下冷空气影响，年降水量在1200毫米以上，冬无严寒，夏无酷暑，是内陆深山中的避暑胜地。

片马在景颇语中意为码板子的地方，也就是木材堆积的地方，由于片马辖区内拥有超6万亩的原始森林，木材储蓄量超200万立方米，其中包括香樟、柚木、红豆杉、楠木等10余种珍贵木材品类，这也是该镇名字的由来。这里自古便是我国固有领土，是景颇族的重要发源地之一，景颇族支系茶山人，是片马古老的土著民族，唐宋时期，这里是南诏西域领地，南诏崛起于云南一带，唐开元二十六年，在唐朝的支持下，南诏统一，并与中原建立了良好密切的附庸关系，成为唐朝西南地区稳定边疆的重要力量。元朝时期，随着中原不断开疆拓土，片马被纳入元朝版图，受云龙甸军民府管辖。

明朝初期，朝廷推行析麓川地，明王朝在西北边外建立茶山长官司，片马又在这一时期归属茶山长官司管辖。到了清朝，清廷在云南一带建立永昌府，片马则成为永昌府登埂土司辖地。但是进入19世纪，随着英国殖民者进入南亚，缅甸也很快在1924年成为英国殖民地，并通过两次英缅战争，强行占领了整个缅甸。而当时的清朝已经开始走向衰败，英国殖民者早已对云南觊觎已久，1891年，英国殖民者借口进军江心坡、野人山等地区，并占领了麻阳、垒弄地区，1892年中英决定正式进行划界谈判，但由于清廷的软弱，双方在1894年签订不平等条约中英续议滇缅界务商务条款，将中缅北段边界线设在了尖高山往西南方向。尖高山一线以北则成了未定界，片马也因此被划为未定区。

对于英国来说，片马地理位置险要，攻守兼备，是缅甸进入云南地区的重要跳板，因此，英国殖民者又在1900年制造了片马事件，相继占领了片马、古浪和岗房三处地区，边防军民奋起反抗，多次与英军对峙，英国在1926年被迫承认片马属于中国领土，但在行动上仍坚持不肯撤军，并强行占领片马。后二战时期，日本殖民缅甸，片马、古浪、岗房也继而被日本占领，1944年二战结束前夕，民国曾短暂收复片马，但1946年，卷土重来的英国殖民者，再度强占该地区，1948年，缅甸独立后，片马地区则被缅甸实际占领，并将其划入克钦邦。

不过作为交换，我国也因此承认了2.7万平方公里江心坡属于缅甸，但在当时国际局势微妙的情况下，我国成功收回156平方公里土地，并正式确定中缅边界实属不易，且中缅边界也成为新中国成立后，我国与周围邻国划定的第一条界线，并开创了我国与周边邻国通过和平谈判的方式解决领土争端的先河。

片马边贸历史久远，这里曾是茶马古道的重要交通要塞，是我国与南亚东南亚沟通的重要桥梁，早在1648年，片马的边贸便初见雏形，我国将其收回后，在1991年正式在此设立片马口岸，该口岸成为怒江傈僳族自治州唯一一个对外开放的省级口岸，并成为促进云南怒江州经济发展的重要支撑，且随着我国交通体系的不断完善，片马可直接连接国内公铁运输网络，从而实现南亚东南亚路上贸易与我国腹地的直接对接。

片马虽然面积不大，但这里自然资源十分丰富，除了森林资源，还蕴藏着铜、铅、锌等金属矿藏，煤、硅石、水晶石等非金属矿藏，种类超70种，截止到2011年底，片马地区的矿产储量已经超12300万吨，开发潜力巨大。且这里还生活着印度虎、金钱豹、白鹇等国家重点保护动物，是我国高黎贡山国家级自然保护区的重点区域。

如今的片马镇聚集着景颇族、傈僳族、彝族、怒族、纳西族等多个少数民族，受特殊地理位置以及千年来频繁商贸往来的影响，这里成为东西方文化交汇融合的重要走廊，文化多元，且独具特色，近年来，我国对边境建设的不断重视，片马也成为我国西南地区一处旅游圣地。随着一带一路倡议的不断推进，缅甸作为该战略规划的重要一环，未来将成为助力我国摆脱马六甲海峡困境的关键，在此背景下，片马作为中缅新时代交流的重要窗口，其经济及战略价值也将进一步凸显。