转眼2024年已接近尾声，盘点一年来汽车行业的变化，可以说卷子当头，竞争惨烈。有车企高飞猛进，有的则黯然离场。在新车方面，整年上市新车多达千款，不好亮眼，跑出来了，当然失败的也不少。这次我们盘点5款最失败的新车，有些刚上市，没两月就成绝版，真的是血亏，让人欲哭无泪。

1.奇瑞风云A8

奇瑞风云曾是国产车起步阶段的品牌的明星产品序列，如今转型新能源重新启用。风云A8作为首款车型寄予厚望，表现却有点不尽人意。新车1月份上市，销量不温不火，平均月销2000左右，仅同级对手比亚迪秦PLUS的十分之一。

也许是意识到了市场不行，12月就推出了奇瑞风云A8L。新车仅长度增加1厘米，轴距、车宽、车高等数据都没变动。动力参数也都一样，配置有做一些调整。起售价格也低了。先不说A8L能不能打响。一年内两次上新，风云A8老车主肯定成韭菜无疑。而且现在两款车还是同堂销售，无疑会使其市场变得更低迷。

所以，奇瑞风云A8也是堪称年度失败新车之一，应该无异议吧？

2.Polestar极星4

Polestar极星这个汽车品牌推出时间不长，车型推出几款，但一直销量很惨淡，存在感很低，目前基本是处于国内销量垫底的表现。在今年北京车展上，推出了Polestar极星4

双星互联版，国内市场表现惨淡，11月仅有110辆的成绩，真的低迷。

极星一开始主打高端的高性能纯电品牌，车型售价不低，性能也很强。后面产品价格逐渐走低，这款极星4售价33.99万元到39.99万元，性能其实可以。高配双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间为3.8秒，CTLC续航最高可达755km。

但是同级竞争对手太强，性价比不突出，再加上服务网点少，品牌知名度低，所以成了一款毫无声量的失败车型。

3.ID.UNYX 与众

相比极星，这款车的冷门程度也是不相上下。大众在国内除了一起大众、上汽大众外，起售还有了一个大众众汽车（安徽）品牌，ID.UNYX 与众就是大众汽车（安徽旗下首款在国内上市的车型。新车定位紧凑型轿跑SUV，售价20.99万元起。整体而言，产品竞争力以及性价比都很一般。目前而言，路上基本就没看到过这款车，注定也是一款失败的小众车。

目前一汽和上汽大众的ID.车型整体表现都不太好，除了上汽大众ID.3这款车，大幅降价后，靠价格优势带来不错的销量，其余的车型都表现低迷。ID.UNYX 与众作为一款轿跑型纯电SUV，品牌知名度低，网络渠道少，相比同级别的国产车价格高出不少，基本可以说毫无竞争力，也不知道能坚持多久。

4.极石01

小众车型基本上失败的概率很高。在当下极度内卷，造车新势力接连倒下的大环境里，极石作为新近出的造车新势力可谓勇气可嘉。而起首款车型极石01也是知道的人甚少。今年8月份推出标准续航版车型，售价29.99万元起，估计路上见到的人很少。

新车是一款5米长的大方盒子，使用的增程式插混。纯电续航可以达到215公里，综合续航能达1275公里，整个产品力看起来还行。不过，目前新车销售渠道少，知名度低，产品的终端市场销量也很低迷。11月是其目前销量最好的时节，也仅有650辆。造车是重资产投入的烧钱行业，只有上规模了才能有资本玩下去。你们觉得极石01这种能凹下去吗？

5.极越07

极越在12月已经陷入停摆阶段，下一步估计离破产不远了。就在今年9月份，极越还上市发布了极越07车型。作为一款中大型纯电车型，产品力以及智能实力都不错，就是营销运营等方面做得不太好，造成了这一悲剧。而几千上万个下订甚至成为极越车主的朋友们就扎心了，不仅成了绝版车，后期用车带来的麻烦困扰也不少。

极越破产停摆的消息让极越上了最大热搜，也让更多人知道还有这样一个汽车品牌。这就是其难成功的一大原因之一。而极越07作为品牌的重磅新车，之前还有极越01，销量一般。极越07售价20.99万元起，性能挺强，还是首款量产车型搭载L4级自动驾驶系统，有一定竞争力，吸引了一部分年轻消费者买单。

遗憾的是，没能挺住，最近还一直再维权纠纷中，而伴随着这一变故，新车也是迅速贬值，20万元的车，二手车仅剩3/5万元，真的是亏大发了。所以，大家买车要谨慎。