蔚来被“最惨”；特斯拉疯起来打自己的脸，2019车圈“最”大事件
2019最“惨”的人——蔚来李斌
但实际上蔚来的日子过得非常惨吗？从数据层面上来看，蔚来在量化的结论下，资金压力成了否定一些成就的关键因素。其实目前所有的造车新势力都在面临着负利润的状态，但这并没有影响蔚来成为一家出色的造车企业，就如同特斯拉一样，长时间大力投入研发资金并提高产能，是根基较浅的造车新势力所必须经历的阵痛过程。而李斌自己也回应，这个过程会有3-5年时间。
虽然目前蔚来的运营压力很大，但还是有不少成就的，在国内新能源汽车产品中，蔚来价格最高、卖得最多、口碑最好、忠诚度最高。在12月28日的第三届Nio Day上，近万名蔚来ES8和ES6车主不仅自费赶到了深圳，而且大家还一起策划了文艺节目。一首《电动车主的自我修养》横空出世，“补电要拖辆油车，长安街上也趴过窝，股票跌到一块多”，让蔚来在调侃中被人所熟知，宣传效果超过明星代言。
再从另外一方面看，蔚来车辆交付屡创新高，2019年全年交付超过两万台，单月销量也实现了6连涨，可以说最惨的人好像也没有那么惨。
2019最打脸现场——特斯拉Cybertruck发布会
不过打脸就是这么猝不及防，因为同样号称能抗击铁球而纹丝不动的防弹玻璃居然一砸一个坑，当时现场的那个尴尬啊，马斯克上来解围在后车窗再试一次，结果又是一个坑。
好好的发布会就这样“翻”了车，这该如何“挽尊”呢？要说还是老板马斯克有办法，赶紧再发一段视频挽回面子，这次防弹玻璃总算是没碎，好歹说的过去了。
虽然Cybertruck的发布会开成了大型打脸现场，但是依旧阻止不了特斯拉粉丝们的热情，发布会第二天就获得了14.6万个订单；到11月25日，马斯克公布Cybertruck订单总数超过了20万辆。
埃隆·马斯克打脸速度堪称神速，但是特斯拉还真是好卖呀！哎呀，真香！
2019最难受车企——陆风被罚
进口豪车太贵买不起怎么办？咱们自主品牌有“李鬼”呀！
一直以来名不经传的陆风凭借着与路虎揽胜极光相似度极高的陆风X7博得了不少眼球。这也是很多刚刚起步的自主小厂为了提高销量非常常见的做法：逆向研发。不过在2019年这种拉低中国造车水平的行为终于被叫停了，北京市朝阳区人民法院裁定：陆风X7抄袭路虎揽胜极光，停止销售并被罚款。近日最高人民法院也驳回了对此案的再审，也证明最高法也认定陆风X7在外观上是抄袭路虎揽胜极光的。
其实我们的自主品牌发家都是靠着逆向研发的，比如比亚迪F3与丰田花冠、哈弗H9与普拉多、BJ80与奔驰G级、众泰T700与保时捷Macan等等数不胜数。现在依旧还在抄袭的也不在少数。
抄袭这件事可以从两方面来看，首先逆向研发是刚起步车企必将经历的步骤，不单单中国，就连我们的邻国日本，在汽车产业初期阶段也是靠着逆向研发美系车存活的。生存还是毁灭是个问题，但是当生存下来之后是不是应该正向研发一些叫好又叫做的车型呢？比亚迪等大厂正视了这个问题，成为了国内首屈一指的汽车制造商，而像陆风这样的厂家则靠着模仿赚钱，没有一点自己的研究成果放到里面，靠着原版车型的光芒躺着赚钱的企业，只能生于忧患死于安乐。
