网友“彩云香江”发了一张舷号18和舷号19航母甲板设计对比图。

舷号18，就是我国的福建舰，舷号19就是我国第4艘航母，暂时还不知道这张航母甲板设计图的真实性，不过通过这张图我们可以分析一下，我国第四艘航母会是什么样？

从这张设计图来看，19号航母是18福建舰的姊妹舰，依旧采取常规动力和电磁弹射，但是在福建舰的技术上进行了升级，让航母的战斗力变得更强。

19号航母舰宽81米，长达338米；而福建舰舰宽78米，舰长320米。相比而言，19号航母更长更宽。

这其实是在解决18福建舰航母的一个缺陷：

按理说这样的缺陷不应该存在，但是福建舰之所以存在这个缺陷，其实和电磁弹射技术有关。

我国在设计第三艘航母的时候，想的还比较保守，计划先上蒸汽弹射，因此福建舰在设计的时候完全是按照蒸汽弹射来设计的。

但是，马伟明院士带领团队研发出了电磁弹射样机，为了对比蒸汽弹射和电磁弹射，我国还推迟了福建舰航母的开工日期。

经过几个月的实测发现，电磁弹射完胜蒸汽弹射，所以福建舰直接一步到位，跳过蒸汽弹射改成了电磁弹射，设计人员也在原来福建舰的技术基础上修改设计，并正式开工建造。

电磁弹射的轨道更长，上舰之后要占用更长的甲板空间站，所以才会出现1号弹射器的挡焰板与升降器出现相互干扰；2号弹射器侵入甲板这个缺陷。虽然是缺陷，但影响并不算大，只要将它们工作时间错开就可以了。

这个缺陷在19号航母上得到改进，从网上流传的19号航母甲板设计图可以看出，1号弹射器挡焰板和舰岛前方的升降器之间有很大的空间，两者不存在干扰的情况；2号弹射器虽然与跑道相连，但并没有过度深入跑道。

从这张设计图上来看，19航母采用了三升三射，也就是3台升降机和3台电磁弹射器，而18福建舰只有2台升降机，3台电磁弹射器。

福建舰亮相的时候，就有人注意到2艘升降机的问题，认为福建舰排水量与美国小鹰级相当，而小鹰级航母有4台升降机，所以不少人认为福建舰2台升降机不够用，更何况还有一艘升降机与1号弹射器的挡焰板会相互干扰。

不过，升降机的数量并不能完全决定舰载机的出勤率，福建舰虽然只有2台升降机，但可以同时运作4架舰载机，效率是山东舰的2倍。

另外，福建舰的舰载机比较少，再加上优化舰载机出库流程，合理规划甲板牵引路线等措施，2架升降机也能保证航母的出勤率。

19航母则采用了3台升降机，既然福建舰2架升降机就够用了，为啥19航母还多了一个升降机呢？

其实，19航母的个头比福建舰更大，甲板上能停放的舰载机数量也变多了。

很多人比较关注19航母是不是核动力，从网上流传的这张设计图来看，遗憾的是并不是核动力，还是常规动力。

18福建舰用的还是蒸汽轮机，这有一个缺点，就是冷启动下，从重油点火，到把锅炉的水烧到沸腾，再变成400度以上的高温高压蒸汽驱动蒸汽轮机，大约需要十几个小时，时间太长了。

核动力航母本质也是烧开水，只是烧开水的速度比较快，冷启动比蒸汽轮机要快很多，遇到紧急情况，能立刻出动。

那19航母还是采用速度较慢的蒸汽轮机吗？

这一点还真的不好猜测，因为19航母的资料特别少，官媒都没报道，网上流传的资料来源也不清楚，真真假假也不好说。

不过从技术路线上来看，19航母用不了核动力，不代表用不了燃气轮机，英国的伊丽莎白女王号使用的就是燃气轮机，冷启动下只需要2个小时就能航行。

如果19航母采用燃气轮机，也可以大大缩短冷启动的时间，这个细节可以期待一下。

从网上流传的19航母的甲板设计图来看，它的甲板布局整体和18福建舰类似，3号电磁弹射器和着舰区有重叠，不过这不是什么大问题，反而提高了甲板的利用率，因为如果不这样设计，就没办法放下3号电磁弹射器。

19航母的着舰区也有4条阻拦索，舰载机着舰时，只要勾住其中1条阻拦索，就能降落在甲板上。

舰岛上的相控阵雷达，和福建舰一样采用四斜面布局。舰岛旁边有两个弹药升降机，增加了弹药的运输效率。

从网上流传的19航母甲板设计图来看，19航母和18航母的区别不是很大，在18航母的基础上进行了升级改造，至于19航母会不会出现之前从未见过的黑科技，我们就等它亮相了再说。