一提到电动汽车，很多人的第一反应是为了省钱才会买电动汽车，比如网约车、出租车全部换了电动汽车，这些车对成本最敏感，如果不是电动汽车便宜，网约车和出租车才不会用纯电汽车。

这是事实，实际上电动汽车并不完全是为了省钱而诞生的，如今很多电动汽车的价格都超过了燃油车。

比如问界M9起步价46.98万，理想MEGA起步价52.98万，保时捷Taycan起步价89.8万，猛士917起步价63.77万，仰望U9起步价168万，劳斯莱斯闪灵一口价575万。

有没有发现一个问题？

问界M9

是不是电动汽车也在往高端发展，甚至成为奢侈品，连劳斯莱斯都在生产纯电动汽车了，这说明电动化浪潮已经在高端汽车蔓延，电动汽车可不是为了省钱而诞生的，而是为了更好地驾驶。

电动汽车发展的另一个方向就是智能化，比如智能驾驶。

在全球范围来说，中国的自动驾驶占有一席之地，比如华为智驾、小鹏智驾、百度Apollo、小马智行、文远知行等等。

自动驾驶能够让驾驶员缓解疲劳，提高汽车的安全性和舒适性，这是汽车工业发展的广告，不论哪个国家的消费者都会追求未来的技术。

劳斯莱斯纯电动汽车-闪灵

目前来说，燃油车还没有自动驾驶技术实现，想要实现自动驾驶功能，只能去买纯电动汽车，在全球来说，中国纯电动汽车那是数一数二的。

现在来说回中东市场，中东市场虽然汽车非常便宜，甚至比水还要便宜，不代表电动汽车就在当地卖不动，主要有三个原因：

人民日报转发了中国能源报2024年08月26日的一篇文章，标题是：中东地区电动汽车规模化部署前景可期（世界能源·转型之路），文章认为中东地区发展电动汽车是有前景的。

中东除了那些还在打仗的国家不方便销售电动汽车之外，其它国家还是可以卖电动汽车的，并且一些国家发布了一些有利于电动汽车的政策。

电动汽车的自动驾驶

沙特设定了电动汽车2030年发展目标，要求首都利雅得电动汽车占比达到30%，要求年产30万辆电动汽车，并要求配套的充电站等基础设施完成建设。

卡塔尔要求到2030年纯电动汽车普及率达到10%，要示公共交通电动大巴普及率为100%。

埃及早在2018年就启动了电动汽车发展计划，目标是到2025年电动汽车数量占汽车总数量的2%，到2030年这一数值达到10%。

中东明明是产油国，为什么要发展电动汽车？

首先，是多能源并存更加合理，电动汽车是汽车行业的发展方向，如果中东只有燃油车，那不是远远落后其它国家。

中东地区推广电动汽车

其次是环保要求，电动汽车使用电作为能源，电的来源是多种多样的，有风电、水电、核电、潮汐电、太阳能电等绿电，也有煤炭等火电，相对来说电动汽车更加环保。

最后，电动汽车某些方面超过了燃油车，比如动力、智能驾驶、配置等方面。

有了中东国家政府的支持，对于电动汽车来说就是一次机遇，别总想着人家油便宜，就一定不会接受电动汽车，实际上恰恰相反。

相比于内燃机车，电动汽车的动力几乎没有任何延迟，动力随踩随到，无论是起步还是超车，同级别的电动汽车要把燃油车甩一条街，显然电动汽车的动力更强。

电动汽车的动力超过了燃油车

前几天小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北，并刷新赛道四门车圈速纪录，这是一辆采用碳纤维打造的性能电动汽车，最大马力1548PS，零百加速时间是1.97秒，最高车速超过350km/h。

267万的保时捷911也不是小米SU7 Ultra的对手，如果这两车比赛，保时捷看不到小米的车尾，348万的法拉利298来了也比不赢。

现在电动汽车的动力远远超过了燃油车，十万的电动汽车敢跟30万的燃油车比动力，比零百加速时间，比起步，比超车。

以前要豪华燃油车才能有的动力性能，现在普遍出现一般的电动汽车上，对于动力比较在乎的消费者当然会喜欢，哪怕是尝鲜也会去买一辆电动汽车。

智能驾驶是未来

中东人虽然有很多豪华车，但明显他们没玩过智能驾驶，如果把具备智能驾驶的中国电动汽车卖到中东去，显然有很大的吸引力。

智能驾驶在全球汽车行业来说，都是发展方向，燃油车智驾远远落后电动汽车，20万出头的电动汽车就能有智能驾驶功能了，而燃油车至今没有。