一种观点认为，看看交通运输部、国家铁路局关于加强城际铁路、市域（郊）铁路监督管理的意见政策解读，感觉就是发给江苏的，市域铁路的监管，建设很不统一，地方省级各自为阵，缺乏顶层设计推动。

常州城市风光

省内太多借市域、城际的名义修“地铁”了，现在上海铁路监管局亲自下场把关各项指标。可惜常州又慢了一步，看看隔壁邻居无锡，锡澄、锡宜，都是按市域线批的“地铁”。不得不说，人家政策研究得透，时间把握得好，能干成事。

当年08年经济危机，人家立马上报地铁建设，甚至在没有获批的情况下就开工了先导段。常州呢，为何到金坛或者溧阳的线不早点按市域线搞？地铁，12年批了，14年建设，二轮磨磨唧唧断档几年，时间实在是嫌多。

有时候精明也是一种能力的体现，现在就是要精明还要吃相难看，要不就被边缘化。有些事情不去争取就会吃亏.......

无锡

对此观点不敢全部认同，上马市域线也是需要国家批复的，只不过是一揽子几个项目放在一起，也证明隔壁无锡的城市能级确实比常州高，当然更优先。好在有长三角一体化的国家政策，常州很快也会补上S1、S2线的。

当然，锡澄S1线能跟无锡地铁1号线贯通运营，说明人家还是能干成事的。锡宜S2线双穿湖投巨资抢上马，确实也证明人家忧患意识强，这点常州还是太四平八稳了！

常州

以上观点你有异议吗？