新能源汽车的经济性优势是公认的，不过相比传统油车来说，缺乏一定的操控，从目前市面上电车千篇一律所配备的单速变速箱就可以端倪，不过这其中也有例外，比如长城汽车先前推出的2挡DHT就受到了消费者的欢迎，现在这项技术升级，4挡DHT开始正式投入使用，前不久上市的2025款魏派蓝山就搭载了该配置，那么技术上的厚积薄发能否换来市场的认可呢？下面我们来解读该车的产品力。
魏派蓝山的外观设计秉承着“新舒享美学”的理念，倒八字形的筋线和正八字形的导流槽以两侧的大灯组为连接点，前脸整体乍一看呈“H”造型，给人一种四平八稳的感觉。而且该车配备了大尺寸的进气格栅，内部以双色护板做点缀，提升了车头的视觉层次感。
从侧面来看，该车的腰线刻画在隐藏式门把手偏上方的位置，并从前大灯处一直向后延伸至尾灯区域，有效衬托出车身的匀净修长，同时魏派蓝山的裙线也做了锋利的折线设计，营造出强有力的肌肉感。车尾部分，该车配备了贯穿式的长虹尾灯，灯带的两端以“Y”字形结构向车侧方向延伸，略微夸张的设计手法营造出较足的运动气息。
相较于旧款，新车增加了黑橙、棕米两款内饰配色，内敛温馨之中带有几分商务气息，除了12.3英寸的全液晶仪表，再由双15.6英寸的LCD中控屏+副驾屏组成一体式，双联屏组成的“彩电”加之功放最大输出功率达2440W的23个音响带来的杜比全景声效，有种家庭影院的氛围。不仅如此，魏派蓝山还搭载一个7L容量的额智能冰箱，可冰可热，并且可同时容纳9听330ml的可乐和6瓶550ml的矿泉水。
魏派蓝山搭载1.5T插混+4挡DHT的动力总成，其中发动机的最大功率是125kW、电动机峰值功率300kW，4.9s即可完成破百，动力储备很足，其中四驱智驾Max版的WLTC综合续航里程是1308km、四驱智驾Ultra版的综合续航里程是1343km，兼顾着长续航。此外，魏派蓝山支持VGT增压、EGR低压发动机特有技术，以此优化了燃油经济性，发动机热效率高达41.5%，WLTC百公里综合油耗最低仅为0.7L。
试驾过程中，在四驱系统的加持下，尽管魏派蓝山的车身长度达到5156mm，但实际开起来依然轻巧轻盈，而且该车所搭载的4挡DHT变速箱具有三擎九模智能切换的优势，比如纯电四驱、经济挡直驱、并联两驱等等，适用于不同的驾驶场景，操控灵活且轻松，同时蓝山的加减档操作也很丝滑，既不会造成过大的油耗起伏，也不会给司乘造成顿挫感。
魏派蓝山全系标配英伟达NVIDIA Orin-X芯片和Coffee Pilot Ultra辅助驾驶操作系统，可实现全域无图NOA智驾功能，采用激光雷达+视觉摄像头融合方案，场景覆盖行车到泊车、高速到城乡，系统可提前识别车前50米内的散落物、成排锥桶等等，并及时采取绕行措施。并且该功能实际操作起来也很简单，用户轻轻双击挡杆即可激活，车辆便会根据预设的导航路线进行自动变道、自主通过路口、全速自适应智能巡航等操作，人为接管率可大大降低。
魏派蓝山作为C级SUV，其座舱宽裕度可观，轴距3050mm，长宽高5156x1980x1805mm，该车的座椅以2+2+2六座形式布局，并全系标配如同沙发般柔软的零重力座椅，其中“女王副驾”搭载腿托，支持按摩、加热、通风等功能，舒适性出色。值得一提的是，其三排头枕位置到后风挡的距离是266mm，车尾还配备了0.6mm的管框式骨架全金属背板，可以提供坚硬的支撑和碰撞防护。并且魏派蓝山采用一体式柔性激光拼焊技术设计，整车运用了2000MPa热冲压成形钢，可有效降低斜碰/侧碰撞后产生的伤害。
魏派蓝山这款车的革新带来了诸多亮点，该车不仅全系标配冰箱彩电大沙发，而且直接上身了4挡DHT变速箱，弥补了新能源汽车操控性能欠缺的短板，当然它作为插混车型的长续航和低能耗等优势也得以继续保持，如果你既想要奶爸车的实用性，同时又是一个看重操控的人，魏派蓝山这款车无疑是值得一看的。
